Batterie Moto 12V 6Ah Gel
Battery Center propose une gamme super complète de batterie Gel pour toutes les motos, scooters, quads. Commandez et recevez votre batterie moto Gel prête à l'emploi sous 48 h. Les batteries moto Gel Poweroad vous offre une absence totale d'entretien. L'électrolyte gélifié procure un grande fiabilité et une durée de vie accrue grâce une homogénéité constante du mélange. Vous éviterez tous soucis de stratification (séparation de l'eau et de l'acide), cause principale du vieillissement et des pannes de batteries notamment sur les véhicules roulant peu. Les modèles liquides type YB4LB, YB5LB, YB7LB, YB9B, YB10LA/LB, YB12ALA et YB14LA sont désormais disponible en version Gel. Modèles renforcés disponibles pour les Harley, Quad et jet ski YGZ20HL-BS et YGZ30HL-BS. Aucun écoulement, Zéro entretien, fiable, longue durée de vie, Top rapport qualité prix.
Batterie Moto Gel Kayano
Suite à une réaction chimique au niveau de ces dernières, l'oxygène se combine avec l'hydrogène pour redevenir de l'eau. Le taux de recombinaison tourne aux alentours de 95% contre 30% seulement pour les batteries conventionnelles. De ce fait, il n'y a pas d'émission de gaz sauf dans les rares cas où le courant et la tension de charge sont trop élevés. A ce moment-là, le gaz est évacué via une soupape de sécurité. Dans l'optique d'améliorer la durée de vie de la batterie en cyclage profond, de l'acide phosphorique peut parfois être additionné à l'électrolyte gélifié. Une batterie aux nombreuses qualités Hautement plébiscitée dans le milieu de l' off-road, la batterie moto gel a trouvé son cercle de fans grâce à ses qualités peu communes. Elle est particulièrement résistante aux chocs et, étant donné que l'électrolyte est gélifié, elle peut être utilisée dans n'importe quelle position. L'un de ses avantages est que, contrairement à une batterie à électrolyte liquide, il n'y a quasiment pas de risque d'écoulement dans la mesure où la batterie venait à être fissurée.
Batterie Al Gel Per Moto
Les batteries au gel ont un niveau de performance élevée sans entretien. Dès leur fabrication, ces batteries sont remplies d'un gel électrolytique qui permet d'avoir une batterie complètement fermée et étanche. Chargées en usine, elles nécessitent néanmoins une recharge complète avant utilisation, car comme toutes batteries, elles doivent être maintenues en charge. Sans entretien ne veut pas dire qu'il ne faut pas recharger votre batterie de temps en temps. Le fait de ne pas utiliser une batterie joue sur sa durée de vie. Si votre véhicule doit être stationné pour une longue période, nous vous conseillons de maintenir la batterie en charge, soit avec un chargeur de maintien de charge, soit en la rechargeant une fois par mois. (attention pour une utilisation en position horizontale nous conseillons d'utiliser une batterie de très bonne qualité). Il y a 110 produits. Trier par: YB14L-A2 SLA Gel - Kyoto Voltage: 12V Capacité: 14Ah (+ à Droite) Technologie: SLA Garantie: 1 an Dimensions: 135x91x167 (Lxlxh mm) NITRO YT14B-4 AGM ferme Batterie NITRO pour moto YT14B-4 sans entretien.
Batterie Moto Gel Uv
Moins chères que les batteries gel, elles offrent une meilleure capacité de démarrage et sont sans entretien. Elles sont cependant plus sensibles aux fortes décharges, il faut donc les contrôler régulièrement. Batterie au lithium / lithium ion Ce nouveau type de batterie ne contient ni acide ni gel, et peut s'utiliser dans toutes les positions. Plus légère que les autres types, elle ne demande pas d'entretien et s'adapte à la plupart des motos et scooters. Performantes, elles sont particulièrement indiquées pour les gros monocylindres et les courts déplacements répétés qui demandent plus d'énergie. Elles se chargent vite, supportent bien la décharge et peuvent rester inutilisées jusqu'à 180 jours sans charge d'entretien selon le fabricant. Néanmoins ces batteries sont plus chères que les traditionnelles et nécessitent un chargeur spécifique. Batterie anti-sulfate Certaines batteries sont traitées anti-sulfate, ce qui veut dire qu'elles ne craignent pas les périodes d'inactivité. Sans cela, le soufre de la batterie risquerait, lorsque la moto reste longtemps sans rouler, de se transformer en acide sulfurique, endommageant irrémédiablement la batterie.
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