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Kit De Salaison Usa — P0718 - Capteur De Vitesse D'Arbre De Turbine (Tss) - Circuit Intermittent - Codes De La Panne - 2022

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Prix par 100gr environ tranché

Code défaut 2768 – Le composant Y3/8n2 (capteur de vitesse d'arbre de turbine interne ( VGS)) est défectueux. Utilisation dans les véhicules qui suivent: Classe C (type 203 / 204 / 205) Classe CL (type 215 / 216) Classe CLK (type 209) Classe CLS (type 218 / 219) Classe E (type 207 / 211 / 212) Classe G (type 463) Classe GL (type 166) Classe GLE (type 166) Classe M / ML (type 164 / 166) Classe R (type 251) Classe S (type 220 / 221 / 222) Classe SL (type 230 / 231) Classe SLK (type 171 /172) Sprinter (type 906) Viano / Vito (type 447)

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Un code P2768 sera stocké (et le témoin de dysfonctionnement peut s'allumer) si le régime d'entrée / RPM ou la tension du circuit du système ne peut pas rester précis dans un degré spécifié pendant une période de temps spécifiée. P2768 indique une tension de circuit d'entrée intermittente pour le capteur de vitesse d'entrée/turbine.

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Les capteur de vitesse turbine sont utilisés pour plusieurs applications, du débit d'huile à l'entretien du moteur et bien d'autres. Les produits sont écologiques et n'impliquent rien qui puisse nuire à l'environnement ou à votre véhicule. capteur de vitesse turbine sont également résistants à la température et peuvent résister à une température plus élevée avec une fiabilité supérieure. met à votre disposition une grande variété de. capteur de vitesse turbine disponibles dans différentes tailles, formes, couleurs et applications en fonction des besoins. Ces efficaces. capteur de vitesse turbine sont disponibles dans plusieurs catégories telles que les capteurs de pression, les capteurs d'oxygène, les capteurs de niveau d'huile, les capteurs de pression d'air d'admission et bien d'autres. Les capteur de vitesse turbine sont neufs et peuvent s'adapter à tous les véhicules de capacités distinctes. Parcourez le multiple. capteur de vitesse turbine se trouve sur et profitez des offres pour économiser votre argent.

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Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l'argent lors du diagnostic. Un scanner de diagnostic approprié, un volt / ohmmètre numérique (DVOM), un schéma de câblage du système et éventuellement un oscilloscope seront utiles pour diagnostiquer le code P2765. Les techniciens qualifiés commencent généralement par une inspection visuelle du câblage et des connecteurs du système. Réparez ou remplacez les pièces déconnectées, corrodées, brûlées ou court-circuitées si nécessaire. Testez la batterie et inspectez les câbles et les extrémités des câbles. Retirez la corrosion et fixez les bornes de la batterie au besoin. Connectez le scanner au port de diagnostic et récupérez tous les codes stockés. Prenez note de tous les codes stockés pour référence future. J'aime également noter les données d'arrêt sur image, si elles sont disponibles. Si des codes de capteur d'entrée et de capteur de sortie sont présents, utilisez le flux de données du scanner pour déterminer le circuit défectueux.

Notes de diagnostic supplémentaires: Des débris métalliques excessifs (attirés par le capteur électromagnétique) sont connus pour provoquer des lectures irrégulières du capteur de vitesse d'entrée / sortie Soyez prudent lorsque vous retirez les capteurs du carter de transmission car le liquide de transmission peut s'échapper de l'ouverture Le jeu entre le capteur et le reluctor est critique dans certaines applications; assurez-vous que les surfaces de montage / trous filetés sont libres de toute obstruction

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July 19, 2024