V-Rib Ceinture Tension Poulie Pour Citroen Berlingo / Premier Boite 1.6 Hdi 75 | Ebay

Je pense aller la voir demain, et négocier à 3k 3k c'est trop chère khey [22:25:00] [22:23:40] Ca sera pas très chargé, juste quelques outils. Je pense aller la voir demain, et négocier à 3k 3k c'est trop chère khey Je me doute oui mais on a déjà un paquet de véhicule acheté neuf, donc la on voudrais pas trop casqué... Le soucis c'est que a ce prix y'a plus récent mais genre usé de partout Ça reste un utilitaire mais il faut un truc qui présente bien tu vois? Fiabilité berlingo 1.9 d de. Quand même plus agréable de rouler dans un utilitaire propre.. Message édité le 06 mai 2019 à 22:27:37 par mitoturbo [22:27:18] [22:25:00] [22:23:40] Ca sera pas très chargé, juste quelques outils. Le soucis c'est que a ce prix y'a plus récent mais genre usé de partout Ça reste un utilitaire mais il faut un truc qui présente bien tu vois? Quand même plus agréable de rouler dans un utilitaire propre.. J'aurais dit moins de 2k c'est quand même juste un partner de 2004 Fourgon ou normal?

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Sujet: Fiabilité 1. 9d PSA Un utilitaire propre, c'est rare et ça ne décote jamais totalement. 3000€ pour ça ne me semblent clairement pas exagéré étant donné que c'est le prix moyen pour un C15 propre de fin de production (2003 à 2005). Et si c'est pour peu rouler, un 1. 9d supportera bien mieux des petits trajets et un usage très occasionnel qu'un hdi. Il ne faut pas juste vouloir se presser mais si c'est pour faire de la ville ou de la départementale hors montagne ça dépanne bien. Fait gaffe sur les 1. Fiabilité berlingo 1.9d. 9d PSA certaines pompes à injections fuient Par contre oubli pas le casque antibruit parce que pour le coup c'est vraiment les pire des moteur niveau claquement mon frere viens d'en acheter un c'est horriblement mou et bruyant oriente toi vers le td ou mieux le hdi Si tu cherches vraiment quelque chose d'increvable, go 1. 9d C'est ce que j'ai sur la ZX, ça se traine a mort, c'est bruyant au possible mais il a pas vu une goutte d'huile depuis au moins 30 000km, tourne une fois par semaine la plupart du temps à 3500 tr/min, embrayage d'origine à 380 000km.

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oui, je vois: sur ma fiesta 1. 8 d: c'etait pareil: des que ça claque plus: on peut rouler! Le 1. 8D? Ça vaut un bon TDI froid niveau bruit!! Ce que je voulais dire, c'est que moteur froid (au démarrage par exemple), ça "claque", en même temps c'est un athmo, c'est pour ça... Quoique les TDI en IP sont bien joueurs de ce côté-là! Les HDI un peu moins, ça dépend de l'huile sur la mienne! Oui et les HDI on le carter isolant aussi (je sais pas si les TDI l'on) Mais oui je pense que c'est surement du à la viscosité/qualité des huiles et type de moteur. De toutes façons, les TDI IP, que tu mettes une huile en 15W40 ou une 0W50, ça claquera pareil à froid... oui, sur la fiesta: je traitai le moteur au mecacyl, pas de changement!! Citroën Berlingo (2019) : lequel choisir ? - Auto Journal. que je mette n'importe quoi: ça claque à froid! je vient d'entendre un doblo demarrere à froid: ça claque pas mal aussi pourtant c'est pas un moteur psa Doblo, c'est un moteur FIAT: 1. 3 multijet et non un bloc PSA. ça peut être également un 1. 9JTD, mais on reste dans le moteur Fiat... non non: 1.