Voyant Orange Sur Golf 5
La forme de lumière dont vous devriez vous méfier le plus est la voyant rouge sur Volkswagen Golf 5, la vérité est que si vous détectez ce type de lumière sur votre tableau de bord, vous devrez éteignez votre moteur tout de suite, bien sûr, ne vous débarrassez pas de votre voiture au milieu de l'autoroute et attendez d'être dans un espace approprié. Ce voyant annonce dans la plupart des cas un dysfonctionnement essentiel. Il y a aussi une autre spécificité pour le Feux oranges de votre Volkswagen Golf 5, ils peuvent être soit clignotant ou fixe. Si l'orange Le voyant clignote sur votre Volkswagen Golf 5, il vous signale un problème grave, que si le voyant orange de votre voiture est toujours fixe, dans ce cas cela signifie un problème classique. Enfin, si le voyant orange reste fixe mais a tendance à s'éteindre au bout d'un certain temps on parle de problème de furtivité, il va falloir garder un œil sur l'évolution de ces dégâts pour savoir si le problème se résout de lui-même ou non. Les différents voyants oranges sur Volkswagen Golf 5.
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Cette manipulation aura pour effet d'effacer toutes les erreurs enregistrées dans le calculateur de votre auto et remettre à zéro les valeurs d'origines. Vous voilà finalement débarrassé de votre dysfonctionnement. Si vous n'avez pas le matériel requis, pensez à vous rendre chez votre mécanicien qui pourra sans difficulté effacer le voyant moteur sur votre Volkswagen Golf. Si jamais vous désirez d'autres infos sur la Volkswagen Golf, n'hésitez pas à lire nos autres pages sur la Volkswagen Golf.
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Auteur Message Sujet du message: Voyant orange allumé: quel problème SVP? Posté: 01 Avr 2012, 18:27 VIP Inscription: 27 Fév 2012, 15:24 Messages: 1156 Localisation: Sud Ouest Région: 17 Golf IV TDI 130 Highline + de Mar 2002 Salut salut Petit problème, ce voyant reste allumé actuellement sur ma belle: J'ai regarder sur le bouquin de la golf et c'est ecrit que c'est en rapport avec l'echappement. est ce que sa peut etre le silencieux (car tres abimé), la vanne EGR ou la sonde lambda? C'est autre chose? J'aimerais avoir des cas similaires pour pouvoir essayer de réparer sa moi même sans passer par la case garage Besoin d'infos SVP Merci d'avance Haut | Bas Hors ligne Profil Garage physixxx Inscription: 03 Nov 2011, 21:19 Messages: 48 Région: 42 Golf IV V5 Autre de Juin 1999 Salut ca me la fait sur ma 1, 6 16v c etait pour la sonde lambda... Quand est ce que ca c est allume ZaiiKen en roulant sa c'est allumé 30 km apres que j'ai fait ma distribution (moi meme). Sa pourrais avoir un rapport (vu que le moteur a bouger par exemple)?
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Chouchouter sa voiture est aujourd'hui indispensable, et oui, dans l'hypothèse que vous n'effectuez pas la maintenance minimale de celui-ci, ou que vous ne prennez pas en compte les signaux d'anomalie, vous risquez dangeureusement de voir votre auto perdre de sa valeur. C'est précisément le thème que nous allons approfondir dans cet article, un des signaux qui inquiètent le plus les automobilistes est le voyant d'huile sur Volkswagen Golf 5. Pour essayer de vous aider à analyser ce voyant, pour commencer, nous découvrirons ce que siginifie ce voyant d'huile, puis dans un deuxieme temps que faut-il faire dans l'hypothèse que le voyant d'huile est allumé sur Volkswagen Golf 5? A quoi correspond le voyant d'huile sur Volkswagen Golf 5 Mission du voyant d'huile sur Volkswagen Golf 5 On commence par conséquant notre dossier avec la mission du voyant d'huile sur Volkswagen Golf 5. Ce voyant est un des voyants les plus important de votre tableau de bord, effectivement, tout comme le voyant de liquide de refroidissement, c'est le seul qui dans l'hypothèse où il est rouge doit conduire à l'arrêt direct du moteur de votre Volkswagen Golf 5.
Bonjour, J'ai eu le même problème pendant quelques jours et après un diagnostique che VW, il m'a été dit que cela venait d'une des sondes lambda et on m'a fourni un graphique officiel VW qui montrait qu'elle était cette sonde (chez moi, la n° 4). Le chef mécanicien m'a aussi dit que ce problème était courrant (sur ma Golf V essence 2 litres FSI) et que cela était du à l'encrassement des sondes, problème qui ne se produisait pas en allemagne car les utilisateurs de Golf "tiraient" beaucoup plus sur leurs moteurs qu'en france. En tout état de cause, après mon épisode de séchage de l'intérieur de l'habitacle (voir mon post précédent sur les feux de stop restant allumés), le problème est rentré dans l'ordre et le voyant jaune de problème d'échapement s'est éteint... comme par miracle! Mon conseil est donc d'aller voir un "vrai" consessionaire VW et non pas un garage Feu Vert ou assimilés dont les valises et surtout les logiciels ne sont pas "exactement" les mêmes que ceux de la marque VW en consession car ce voyant jaune signalant un problème du système d'échapement n'a absolument rien à voir avec un problème de turbo.