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Fermé fdfdgdyezezh Messages postés 1 Date d'inscription mercredi 3 avril 2013 Statut Membre Dernière intervention 3 avril 2013 - Modifié par BmV le 3/04/2013 à 20:01 Pesage mercredi 23 octobre 2013 25 octobre 2013 25 oct. 2013 à 23:23 J'ai fait installer une pompe à chaleur AJTECH en octobre 2006 montant: 11112. 32€ Elle est tombée en panne en dec 2007. En avril 2008, AJTECH n'avait toujours pas réagi à mes courriers recommandés et j'ai du me chauffer grâce à la chaudière que j'avais gardé en relève. Entre mai 2008 et nov. 2008, la société LTC de Savigny le Temple en relation avec AJTECH est intervenue 5 fois ( changement de compresseur et cartes diverses pour finalement emporter le module extérieur et enfin en renvoyer un nouveau) Avec le nouveau module extérieur, ça s'est bien passé jusqu'en mars 2013 ou il est tombé de nouveau en panne: diagnostic de LTC changement de la carte principale (4 ans de vie):1676. 84 + 150 de diagnostique: 1826. 84 ( sous réserve du bon fonctionnement du reste de l'installation) Est ce normal que des pièces à ce prix ne durent quelques années ( c'est 1/4 du prix du module extérieur).

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Problème PAC AJTECH Rapporter ce message Répondre en citant Bonjour, Je suis en panne de chauffage depuis le 24 décembre 2014: Pompe à chaleur AJTECH. Mon plombier est intervenu une première fois=> sans succès Il est intervenu une seconde fois=> sans succès Il a fait intervenir une autre société qui avait fait le démarrage de l'installation en octobre 2011. Ils sont intervenu une première fois (j'ai dû faire le règlement complet au préalable): diagnostic unité extérieure HS. Ils sont intervenu une deuxième fois pour changer l'unité extérieure (matériel en fin de garantie depuis 2 mois mais pris en charge par AJTECH=> Sans succès, car échangeur intérieure HS également) Ils interviennent une troisième fois pour changer l'échangeur intérieur (pris en garantie également par AJTECH (je dois encore une fois payé la facture entièrement avant qu'ils interviennent). Bilan: environ 1600€ réglé sans succès. Quels sont mes recours? Est-ce normal de régler entièrement avant que le matériel soi en état de marche?

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Il est possible que l'installateur vous est laissé un circulateur branché en permanence........! Sincères salutations Le souci de votre installaeur et le votre c'est la loi d'eau elle meêm et 1 personne a trouvé cette réponse utile mERCI DE VOTRE R2PONSE Il est exact qu'il y a une sonde extérieure placée au nord à l'abris des intemperies et elle n'est pas influencée par l'air sortant du groupe Elle se trouve à 15, 00 ml de l'unité interieure. Il y a également un thermostat AJ TECH dans la maison placée sur une commode à 1, 00m de sol et la distance est equivalente à la sonde. J'ai relevé à l'intant: extérieure 18° thermostat AJ TECH 19, 2° et sur l'écran tactile du module chauffage 19, 5°... Ayant l'habitude d'avoir 21° par ma chaudière BUDERUS qui est en relève au jours EJP. Avec mes 76 ans j'ai froid. Comment obtenir une telle chaleur avec des radiateurs en dessous d'être tiède? je regrette déja cet investissement... Il faudrait que je trouve une station technique pour que cette pompe marche correctement..

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Au revoir AJ Tech, bonjour Arkteos! Après avoir connu de grosses difficultés, le fabricant de pompes à chaleur entame une nouvelle vie. Toujours à Guérande. Par Coralie Durand Publié le 5 Oct 16 à 5:00 L'Écho de la Presqu'île Richard Bachelier présente le dernier né d'Arkteos, fabriqué entièrement à Guérande: Géos - C'est l'histoire d'une renaissance. Celle d'une entreprise qui a fait les beaux jours de l'économie guérandaise avec la fabrication de pompes à chaleurs. AJ Tech a connu l'euphorie… puis la chute, et les méandres de la liquidation judiciaire. Elle revit aujourd'hui sous le nom d'Arkteos, avec prudence mais en misant toujours sur l'innovation. Une bulle qui éclate Petit flashback. Nous sommes en 2008. Au bout d'un an d'existence, AJ Tech, créé par Joël Amisse, vit ses plus belles heures et compte plus d'une centaine de salariés. Le fabricant de pompes à chaleur, installé au lieu-dit Kerquessaud, surfe sur le haut de la vague. Le prix du fioul caracole, les alternatives sont plébiscitées.

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Ne peut on pas invoquer le vice caché de la pièce? Merci de votre attention Bonjour, il s'agit d'un problème lié à l'unité extérieure DAIKIN! problème connu par tous, mais personne ne réagit (à commencer par le principal intéressé: DAIKIN). Ils ont des problèmes en série avec ce ne comprend pas qu'il n'y ait pas de rappel comme ont eu à le faire d'autres constructeurs (comme Mitsu dernièrement)

Fiabiliser la voiture en 2013, faire des podiums et monter en puissance pour courir le titre en 2014 c'est tout le mal qu'on souhaite à cette équipe et à leur original missile sol sol!

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Suspension et moteur: équipés d'une suspension plus rigide, les routes de mauvaises qualités et les terrains difficiles ne vous feront pas peur. Le moteur possède un système de protection qui réduit l'action de l'eau. TradeMachines a un large éventail de véhicules tout terrain, faites votre choix à travers notre large inventaire en utilisant les filtres pour gagner en précision.

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La première version du Meyers Manx est toutefois un échec financier, car utiliser la coque en composite comme élément structurel impose de la construire très solide, ce qui est coûteux. Buggy rallye tout terrain occasion 2020. Bruce Meyers modifie alors son Manx en conservant le châssis-poutre de la VW, raccourci d'une quarantaine de centimètres (opération relativement facile en l'absence d'arbre de transmission) sur lequel est greffé une coque non structurelle en polyester mince, beaucoup moins coûteuse. Il commercialise la coque sous forme de kit: l'acheteur n'a plus qu'à se procurer une VW d'occasion (très abordable aux États-Unis à cette époque grâce au taux de change), démonter la carrosserie de la Coccinelle (qui peut être revendue à un garagiste pour amortir l'opération), modifier le châssis et y implanter le kit Meyers Manx. Le succès est foudroyant et suscite de nombreux imitateurs, les véhicules étant connus sous le terme générique de Dune-Buggy (« buggy » étant à la fois le nom d'une calèche légère et un clin d'œil à la VW Coccinelle connue aux États-Unis sous le sobriquet de « bug » – « bestiole » ou « insecte »).
July 5, 2024