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Avec certains diesels Mercedes-Benz 250D/E250D dépassant 500 000 ou 1 000 000 milles (800 000 ou 1 610 000 km), il est considéré comme l'un des moteurs les plus fiables jamais produits, un succès qui n'est comparable qu'avec le célèbre moteur OM617. Il est étroitement lié aux familles de moteurs 4 cylindres OM601 et 6 cylindres OM603 de la même époque. Le 5-cylindre OM602 a été remplacé par le moteur à quatre soupapes OM605 (E250D 20V) et plus tard le OM612 et OM647 avec turbocompresseur et rampe commune d' injection directe (C / E / ML 270CDI). Recherche MOTEUR OM602. Le moteur Le moteur Mercedes OM602 est un moteur diesel 5 cylindres de 2, 5 ou 2, 9 L (2 497 ou 2 874 cc). Le 2, 9 L (2 874 cc) a été utilisé dans les fourgons Mercedes-Benz T1 310D et 410D et Mercedes-Benz Sprinter Phase 1 (où il a été modifié pour l'injection directe), la gamme Ssangyong Musso et Korando et même dans la 1996-1999 modèles de la classe E. Il était disponible en variantes à aspiration naturelle ou à turbocompresseur avec deux soupapes par cylindre.
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Correction de fuite d'huile de reniflard de couvercle de soupape pour la recherche de solution Mercedes pour Mercedes OM 602 et OM 603 Un de mes amis et moi avons installé un moteur Mercedes 300D OM602 de 1987 dans une Mercedes W114 220D de 1973. Nous avons dû retirer le compresseur AC car il ne rentrerait pas. Nous avons mis une ceinture serpentine plus petite mais elle est lâche et hurle. Quelqu'un connaît-il la taille de la courroie sans le compresseur AC? Je ne suis pas fan de l'utilisation d'un antidérapant pour la ceinture. Merci. En attendant une réponse exacte, vous pouvez utiliser une chaîne pour mesurer la longueur. Puissance om 602 / Sprinter 901/902/903/904/905 / Forum-mercedes.com. Réglez-le complètement lâche et complètement serré, mesurez les deux et choisissez quelque chose près du côté complètement lâche de celui-ci. Les magasins de pièces vendent des ceintures par nombre / largeur et longueur de côtes.
Dans tous les cas la réponse à ta question est assez simple à trouver, puisque la page Wiki OM602 par exemple est assez bien documentée, et elle précise bien que sur Sprinter l'OM602 existait en 122 ch ou 126 ch. C'est l'OM612 qui existait en 154 ch, ça ne concerne pas ton modèle de Sprinter mais la génération d'après en CDI. #3 03-10-2015 18:22:20 merci pour ta réponse le doute m est venu apres une premiere sortie de 1200 kms, bien qu en surcharge, 3800 kgs pour 3650 ( ralentisseur) il se vautre des la moindre montée. Qui est qui ? Identification moteur [OM602?] sur [L407D 83] / VUL / Vi Mercedes-Benz anciens / Forum-mercedes.com. en comparaison de mon précédant c. c. ( bavaria sur fiat 130 cv) cela m a étonné d avoir 156 cv le turbo a été changé par l ancien propriétaire ( facture d achat mais pas de pose!! ) n y a t il pas une reprogrammation a faire a la suite de cette intervention, ce que semble me dire un interlocuteur du groupe rapido pour la surcharge je vais déposer le groupe electrogene et la clim, pas vraiment utiles, et 150 kgs de moins cordialement Papyber #4 04-10-2015 10:08:22 Un turbo est un élément purement mécanique, il n'y a rien à reprogrammer.
Qui Est Qui ? Identification Moteur [Om602?] Sur [L407D 83] / Vul / Vi Mercedes-Benz Anciens / Forum-Mercedes.Com
Versions du moteur diesel 5 cylindres OM602 Mercedes Indication du modèle Année Moteur non OM602... Puissance OM (diesel 5 cylindres) W201 190 2. 5 D & W124 250 D 04/1985 - 06/1993. 911 &. 912 &. 930 &. 931 66 kW (90 ch; 89 ch) (<'89) ou 69 kW (94 ch; 93 ch) (>'89) Classe G 250 GD 4x4. 938 &. 939 T1 210 & 310 & 410 2. 9D. 10/1988 -> 1995. 940 &. 942 72 kW (98 ch; 97 ch) ou 75 kW (102 ch; 101 ch) Classe G 290 GD 4x4. 946 &. 947 W201 190D 2. 5 Turbo & W124 250D Turbo / 300D 2. 5 Turbo 01/1987 -> 1996 A. 961 & A. 962 90 kW (122 ch; 121 ch) (<'88) ou 92 kW (125 ch; 123 ch) (>'88) Sprinter 2, 5 Turbo-D. A. 963 212D & 312D & 412D & Sprinter 2. 9 TD 02/1995 -> 04/2000 A. 980 & A. 986 90 kW (122 ch; 121 ch) Classe G 290 GD turbodiesel 4x4 07/1997 -> 09/2000 A. 983 88 kW (120 ch; 118 ch) Turbodiesel W210 E290 03/1996 -> 07/1999 A. 982 95 kW (129 ch; 127 ch) Ssangyong Musso 1993 -> 2005 662. 910 Mercedes UNIMOG 1978 -> 1989 A. 981 & A. 982 95 kW (129 ch; 127 ch)
Il n'y a d'ailleurs pas beaucoup d'électronique sur les moteurs de cette génération, c'est assez basique. #5 28-02-2016 21:45:03 bonjour a tous camping car Esterl porteur 312 2. 9 td de 1999 apres passage au garage mercedes j ai un devis pour changement de la barre stabilisatrice avant (grincements lors de descente d un trottoir) le devis est de 690 euros avec changement de la barre.
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ML 350 2006 WDC1641861A096311. #5 30-05-2017 18:49:16 En effet, c'est un bon défi..! Je vais me renseigner de ce côté, mais c'est compliqué. Mais bon, on va finir par trouver! et je vais tester ça au cas où: … au pire, je me fais rembourser et avec de la chance, les conduits passeront sur les 2 qui ont cassés #6 02-06-2017 12:10:11 Hello, Sujet déplacé section anciens véhicules. #7 02-06-2017 20:50:19 fralux Jeune permis Inscription: 24-08-2016 Messages: 27 Bonjour, D'après certaines de tes références, le moteur pourrait être bien un 602: Si je prends la référence de la culasse et après un tour sur le web, je ne trouve que des moteur 602 pour cette référence. Par exemple: … ou Ensuite, si je prends la référence de ton carter, je ne la trouve que sur des 602 et même plus exactement que sur des 602. 911 et 602. 912 qui sont des moteurs de voitures: … 20142002B/ Si ce recoupement est fiable (? ) c'est bien un 602. Pour aller plus loin, si tu as les références de certaines pièces du moteur (comme les pistons, la pompe à huile – je sais, pas facile) tu peux peut-être avoir la référence exacte de ton moteur en comparant avec les références propres aux 602.
Aprés tu me dira ces derniers consomment un peu plus.