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Avec le roadster MGF, MG renoue avec le succès En 1995, MG renoue avec l'innovation en développant le roadster MTF: affichant clairement ses références, ce modèle retrouve le passé glorieux de la voiture de sport MG. Grâce à ce roadster rebaptisé MG TF en 2002, MG connaît à nouveau un véritable succès sur le marché: de 2002 à 2005, plus de 70 000 véhicules sont en effet vendus. Cependant, le fabricant trop endetté ne peut sauver le dernier roadster. Le groupe MG-Rover est alors démantelé et c'est l'entreprise chinoise, Nanjing Automobile Group, qui acquiert les droits de construction de la dernière voiture de sport MG. SL AUTO - Occasions, voitures anglaises de collection. MG, Jaguar, Triumph, Austin Healey - Alsace - Roeschwoog. La nouvelle MG TF sous pavillon chinois En 2007, les chinois décident de redonner vie à la tradition de la marque MG. Depuis 2008, la MG TF est à nouveau produite au sein de l'usine historique de Longbridge. Fer de lance de cette nouvelle production, la nouvelle MG TF LE 500 se dote d'un moteur de 1, 8 litre 135 ch et peut atteindre une vitesse maximale de 205 km / h. Les berlines MG de série Z En 2000, BMW revend le constructeur MG Rover à un groupe d'investisseurs: des voitures compactes sont introduites en 2001 sur le marché, les MG ZR, proches du point de vue de la technique de la Rover 25.

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Un premier rappel pour 488 exemplaires en France Mazda MX-5 II Inoxydable 3. 5 / 5 Les fiches techniques Pour bien acheter, consultez les fiches techniques L'argus!

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Les pièces fréquemment commandées pour les voitures anciennes MG sont: caoutchoucs, joints, batteries, câbles, filtres, amortisseurs, freins, plaquettes de frein, disques de frein, démarreur, bougies d'allumage, échappements, boîtes de vitesses et moteurs. Des pièces optiques telles que des porte-bagages, des miroirs, des roues métalliques, des bandes décoratives, des logos et des éclairages sont souvent commandées par des passionnés de MG. Nous sommes heureux de partager nos connaissances sur les voitures classiques MG avec vous Nous aimerions partager nos connaissances avec vous pour que le passe-temps de la voiture classique reste vivant et accessible à tous. Vous trouverez ci-dessous un certain nombre de fournisseurs fiables de pièces détachées pour votre voiture classique MG. Pièces détachées MG - Betaset - pièces Triumph, MG et Austin Healey. N'hésitez pas à cliquer sur l'un des liens ci-dessous et à contacter le spécialiste. E&R classics ne vend ni ne livre de pièces lui-même, ces spécialistes le feront pour vous. Atelier Des Anglaises Betaset Vintage Garage E&R Classics est votre spécialiste dans le domaine des voitures MG classiques et jeunes E&R Classics a toujours plus de 400 voitures classiques en stock dans le plus grand showroom de voitures classiques d'Europe.

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Région Rhône Alpes: Sortie « Château Grignan » Sortie « Château Grignan » 13 au 15 mai Après deux reports, la sortie organisée par Jocelyne a enfin pu se réaliser… Les nouveaux arrivants, que nous sommes au sein du Club MG France, mesurons la chance que nous avons eu de tous nous retrouver autour d'une même passion et pour un programme séduisant. Ouverture des festivités vendredi soir à l'Hôtel Mercure de Chanas où nous avons été accueillis par Jocelyne, Philippe, et les autres participants avant le dîner MGistes, occasion de faire connaissance et de souhaiter un joyeux anniversaire à notre organisatrice. Découvrez toutes les MG d'occasion à vendre sur AutoScout24. CLASSIC DAYS - Circuit Bugatti Le Mans – 30 avril et 1mai Classic Days – Circuit Bugatti Le Mans – 30 avril et 1 er mai Pour leur 15 ème édition, les Classic Days étaient de retour sur le superbe tracé du circuit Bugatti au Mans, et ils ont rassemblé 1500 voitures – avec 500 voitures en piste - et 21000 spectateurs. Des chiffres moins bons qu'à la première édition, il faut sans doute attendre un peu que les bonnes habitudes reprennent… Lire la suite...

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L'année 1989 est une date à retenir. Alors que depuis le tout début des années 80, l'industrie automobile britannique avait enterré le "cabriolet à l'anglaise" avec les dernières MG B, Triumph Spitfire ou autres TR7, le japonais Mazda, ne doutant de rien, s'en va lancer son MX-5 avec la ferme intention de recréer le marché. Voiture ancienne anglaise. Tout le monde se gausse, se moque, pour finalement se réveiller estomaqué: le petit cabriolet hédoniste japonais se vend comme des petits pains alors qu'on pensait les GTI définitivement installées dans le paysage, Golf et 205 en tête. MG s'y était même mis avec ses versions sportives de la Metro, délaissant son marché traditionnel du cabriolet. Réagir face à la Mazda MX-5 Branle-bas de combat au sein de Rover Group, héritier de British Leyland et propriétaire de la marque MG: il s'agit bel et bien d'un crime de lèse-majesté commis, de surcroît, par ces maudits Japonais qu'on tente tant bien que mal de contraindre en Europe par un système de quotas contraignant. Le programme d'un petit cabriolet sportif à moteur central est lancé dans l'urgence mais le temps automobile est un temps long, et pour développer ce qui deviendra la MG F, il en faut, du temps.

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July 2, 2024