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Une remorque-plateau à double essieu non freiné est une remorque avec quatre roues sous le plancher de chargement. Au contraire d'une remorque où les roues se trouvent de côté. Grâce à cette différence, le double essieu non freiné est bien plus polyvalent qu'un modèle de remorque. Vous naviguerez sans soucis dans des ruelles étroites. Pour une même largeur de voie, vous chargerez plus de volume. Plateau voiture 2 essieux a vendre. Pratique! Peu importe la composition de votre remorque-plateau Eduard à essieu unique freiné, toutes les variantes présentent certaines caractéristiques essentielles. Le plancher de chargement plat est fabriqué avec un seul panneau en contreplaqué avec une couche antidérapante. Sécurisez votre cargaison aux points de fixation prévus sur toutes nos remorques. Aperçu des légères et classiques remorques Eduard: Dimensions Galvanisé Senzimir Vissé Galvanisé à chaud Soudé 250x145 x 256x150 310x160 750 kg 250x140 - 311x160 cm 120+ Modellen Personalisez Accessoires pour remorques-plateaux double essieu non freiné Roue jockey En option jusqu'à 1000 kg.

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Remorque Plateau 2 Essieux Classer par: Récemment ajoutée | Tri par prix ascendant Tri par prix descendant Loue remorque plateau plancher plein aluminium str... 50. 00 Euro € 07/04/2022 Pas-de-Calais (62) Loue remorque plateau porte voiture de PTAC 3000 kg tout équipé pour le transport de véhicule roulant avec ou sans moteur. Remorque 2 essieux qui dispose de 2 rampes de montée, treuil, cale de roue, roue jockey, roue de secours. Idéal pour le transport d'objet volumineux encombrant type spa, bastaing, planches, plusieurs quads ou le dépannage de voiture, utilitaire, tracteur... PTAC de 3000 kg, PV de 536 kg, CU de 2464 kg. Di... Lire la suite Plateau porte voiture PTAC 3t5 100. 00 Euro € 03/04/2022 Loire-Atlantique (44) Louée plateau remorque porte voiture - Longueur utile: 4. 50 m - Largeur utile: 2. Plateau voiture 2 essieux d. 10 m - Hauteur 0. 73 m - PTAC 3500kg - Poids à vide 780kg - Charge utile 2720kg - Double essieux freinés - Treuil - 2 rampes de montée - Basculement hidrolique - plancher bois Tarifs: 60€/demie-journée 100€/jour 180€/week-end Pièces à fournir: -photocopie de la carte grise du véhicule tracteur - Copie pièce d'identité - Copie permis de... Remorque plateau porte voiture multi usage Loue remorque plateau porte voiture multi usage.
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Joliment restauré, ce véhicule appartenait autrefois à la DFCI (défense de la forêt contre l'incendie) et il était affecté à Réaup- Lisse (Lot-et-Garonne). Le MCG 5, dont le PTC est d'environ 6, 8 tonnes, est équipé d'un quatre cylindres de 4, 712 litres développant 60 chevaux. Sa vitesse maxi ne dépasse pas 31 km/h. 345 exemplaires au minimum en seront livrés à l'armée française. • CCF à l'agonie Près du Monastier-sur-Gazeille (Haute-Loire), ce pauvre CCMF Renault découvert par Christian Bonnet achève de se décrépir. Il s'agit d'un 75. 130 4 x 4 des tout premiers modèles, livré neuf au SDIS de la Haute-Loire en mars 1981. Ce camion de 7, 850 tonnes de PTC a été transformé en 4 x 4 par Sinpar à partir d'un châssis de JN 90 routier. Son moteur est un six cylindres 797 de 5, 49 litres et 133 chevaux DIN associé à une boîte ZF S 5. Véhicules d’incendie : vos photos de juin 2021 - Magazine Charge utile. 35 à cinq rapports synchronisés. Le 75. 130 4 x 4 marque le retour de Renault aux manettes dans le domaine des 4 x 4 d'incendie. L'équipement signé Camiva comprend une tonne à eau de 1 900 litres et une motopompe portative MPP 500.

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Ce sont « de bons véhicules et ont de bonnes capacités opérationnelles », mais ils auraient besoin de beaucoup de pièces de rechange et d'entretien, a déclaré Fraser. « La queue logistique par rapport à leur capacité est un compromis auquel seuls les Ukrainiens pourraient répondre s'ils veulent les utiliser. Centre Presse : Pompiers: un congrès avec Marie-Amélie Le Fur. » Milner a convenu que les Coyotes sont à bout de souffle. Le don d'une partie du stock canadien de VBL ou des nouveaux véhicules blindés de transport de troupes VBTP pourrait être plus avantageux, a-t-il déclaré. Le général à la retraite a déclaré que les Forces canadiennes avaient donné à l'armée afghane sept VBTP, qui sont vraisemblablement maintenant entre les mains des talibans. Bercuson a suggéré que le Canada envisage de remettre plusieurs des chars Leopard qu'il a achetés lors de l'engagement des forces en Afghanistan et qui sont en grande partie inutilisés maintenant. D'un autre côté, les transporter rapidement en Europe de l'Est – et former les Ukrainiens à l'utilisation de machines complexes – pourrait être trop difficile, a déclaré Perry.

• Pauvre CCI Entre Dieulefit et La Roche-Saint-Secret (Drôme), en août 2007, Raymond Gras de Valréas (Vaucluse) a déniché ce camion-citerne d'incendie Berliet GLA 19 R livré au SDI de la Drôme en juin 1959. Arrêté depuis des années et garé aux intempéries, ce pauvre camion avait déjà bien souffert. Animé par un quatre cylindres à essence MKY 23 de 4, 9 litres et 100 chevaux, le GLA 19 R est à l'origine un châssis civil mais l'essentiel de la production sera livré aux sapeurs-pompiers en CCI, en fourgon mixte, fourgon-pompe, fourgon-pompe tonne, voire en premier secours. • Ultime survivant? Véhicules d incendie magazine de l'information. Photographié dans son département par Dominique Viault de Poitiers (Vienne), ce camion-citerne lourd pour feux de forêt est un Acmo (Ateliers de constructions mécaniques de l'Oise) 740 B 6 x 6 de 9, 1 tonnes de PTC. Issu des Sovim-Mafor (cette dernière entreprise est rachetée en 1971 pour donner Acmo), ce camion est l'un des 16 exemplaires livrés au département de la Vienne entre 1969 et 1972, seul département à en avoir passé commande.
July 20, 2024