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Tu vois il y a encore des anciens, mais ça n'est plus l'ambiance du début, on rigole rarement, et c'est bien dommage!! de toutes façons c est moins grave que si c, etait pire #17 02/12/2018 01:24:52 CEREALES76 Lieu: pays de caux (seine maritime) Date d'inscription: 04/08/2010 Messages: 2769 Sa cagnotte: 2742 Re::Bonsoir pickland, C'est est un plaisir de te revoir ici, moi aussi je suis encore là, mais c est vrai qu il nous manque un peu de fantaisie! Dernière modification par CEREALES76 (02/12/2018 01:26:04) #18 02/12/2018 09:25:15 salut, ça fait un bail! #19 02/12/2018 21:15:37 Lieu: sud-est de l'auvergne Date d'inscription: 26/07/2010 Messages: 3448 Sa cagnotte: 3428 Salut pickland... Comment va la santé? et l agriculture? Comment retirer une pompe d'un puits s'il est bloqué: conseils professionnels et sagesse populaire. chez toi Dernière modification par (02/12/2018 21:17:02) #20 02/12/2018 21:39:22 tu nous diras si elle arrive a bien pomper avec ton aide... #21 03/12/2018 07:16:51 charle14 a écrit: tu nous diras si elle arrive a bien pomper avec ton aide... bizarre!!! j'y vois un double sens... à moins que ce ne soit qu'une histoire de shaddocks!
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Pour savoir s'il y a de l'eau dans votre terrain et à quelle profondeur, adressez-vous à un foreur… Cet article est réservé aux abonnés Le Particulier. Il vous reste 83% à découvrir. L'abonnement numérique Mieux gérer votre patrimoine avec Le Particulier Offre sans engagement Déjà abonné au Particulier? Connectez-vous
Pour controler la couronne, il faut "faire virer" le moteur. il faut faire tourner le moteur à la main pour que la couronne fasse 1 tour (il suffit de mettre une douille de 19 en 12 pans en bout de vilbrequin au niveau de la courroie d'accessoire, avec une clé a cliquet) y aura deux parties quasi opposé ou la couronne peut être abimée( c'est pour cela qu'il faut absolument faire un tour complet). fait toi aider s'il le faut, car ce n'est pas évident de faire virer le moteur, et controler la couronne. Pour le remontage du démarreur il faut juste bien le centrer et faire attention qu'il ne soit pas de travers. percyflette #16 05-03-2012 19:44:57 Oui, je n'ai pas l'habitude donc samedi je me fais aider par un ami qui a déjà fait ça. Carburateur Pierburg 2E2 Golf 2 1.8l 90cv - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Par contre pour le démontage du démarreur, j'avais pas débranché la batterie tout de suite, j'espère que ce n'est pas grave. Il doit y avoir plus de 5 mm sur toute la couronne? Les 2 points qui peuvent être abimés, ce sont les points où se cale habituellement le "pignon" du démarreur?
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A chaud les contact sont dilaté et fonctionnent enore (mais plus pour longtemps) Voila peut être pourquoi rien vu au garage. Evidement cela est valable si j'ai bien interprèté la description de bruit que tu propose. Petite astuce, si elle le refait, demande a quelqu'un de tourner à la clef pendant que tu tape des petits coups sur le démareur. (parfois ça marche) Camtar #3 24-02-2012 01:07:00! Ou de le chinter avec un petit tournevis si c'est possible, il faut savoir!! Tu n'as pas la possibilité d'avoir un booster ou une bonne batterie avec des cables, pour vraiment isoler LA panne batterie!!! J'ai eu ce blem il y à trois jour et c'était la batterie! Demarrage difficile golf 3 essence 1,8l 90ch - Volkswagen - Golf 3 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. DomMels #4 25-02-2012 10:22:41 Bonjour, metre le contact essay de metre 1tournevis entre le ptit fil lescitation é le gros fil sur le demareur si tu voi le moteur demarre c'est certainement le conctateur neiman phildelavista #5 25-02-2012 22:06:59 salut, j'aimerais savoir si tu entend le démarreur entrainer le moteur, ou comme si le démarreur tournait dans le vide?
Question confort, c'était pas ça non plus, les sièges avant étaient trop peu rembourrés, on sentait à l'intérieur l'armature du dossier! Je l'ai quand-même emmenée jusqu'à 355000Kms avant de la revendre, car elle était vraiment économique (encore qu'elle consommait un peu d'huile tout de même) et les prix des carburants ne cessaient d'augmenter. Moteur golf 2 1.8 90cv 3. Au niveau des freins, si les disques avant étaient correctes, les tambours arrières étaient indignes d'une GT.... D'autre part, elle avait un vrai problème d'étanchéité qui se traduisait par une humidité importante dans l'habitacle, surtout l'hiver, avec un désembuage de pare-brise peu efficace et des dysfonctionnements électriques de l'autoradio. Franchement, je n'ai rien perçu de la fameuse qualité allemande dont on nous rebat les oreilles, et je ne la regrette pas, même si j'admets que ce n'était pas une mauvaise voiture. Si je devais la résumer en un mot ce serait: "fade". Derniers avis Moyenne Berline