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Azam Dyane Méhari avant 1978 Break Ami (tambours). Pour liquide de freins Dot 3 e 4 ou silicone. 5, 00 € Hauteur 6 mm Liquide normal Dot 3 ou 4 2 coupelles diamètre 17. 47mm hauteur 6mm 2 cache poussière grand diamètre 21. 5mm petit diamètre 7. 5m hauteur 9. 5mm. 4, 50 € Pour tous cylindres de roue AR 2CV. Modèle avec coupelles uniquement, pas de joint torique. Diamètre intérieur du cylindre: 17mm. Liquide normal Dot 3 ou 4 4, 95 € Référence origine AMN453033 4, 95 € Les deux joints toriques diamètre extérieur 17. 5mm les deux cache poussière et le berlingot de graisse minérale ref: AMN453033A 5, 00 € 2, 95 € Avec joint torique uniquement, pas de coupelles. Diamètre extérieur du joint torique: 17. 5 mm Commander le liquide de freins LHM 5, 95 € également sur Dyane, Ami8, Méhari Acadiane. Convient pour un étrier, il faut compter 2 pièces pour réparer une auto complète. N'oubliez pas de commander le liquide hydraulique minéral LHM 21% 75, 95 € 59, 95 € également Méhar, i Dyane, Acadiane Ami8
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Ami de la 4L Bienvenue Ami de la 4L (0 article) - 0, 00 € Votre panier est vide!. Rechercher: Mon compte Connexion Accueil / Coupelle de cylindre de roue avant R415-16" Zoom Coupelle de cylindre de roue avant R415-16" Coupelle de cylindre de roue avant R415-16" Disponibilité: En stock 0, 90 € Coupelle de cylindre de roue avant R415-16" is available for purchase in increments of 1 Qté: Référence: 31430220 Mots clés du produit Mots clés du produit Ajouter vos mots clés: Utilisez un espace pour séparer les mots clés. Utilisez l'apostrophe (') pour rédiger une phrase. CMS tab
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Kit réparation cylindres Nous avons toutes les tailles de nécessaires de réparation cylindres de roues étriers pour l'avant et l'arrière. Nous avons également des nécessaires de réparation maître cylindres Pour les freins disques et aussi les freins tambours, tout est là, à vous de choisir! 26. 4 mm 2CV avant HY/11CV/15CV arrière Référence Citroën: 373002S 9, 95 € Nécessaire de réparation cylindre de roue avant ancien modèle affectations: 2CV de 1952 à 1970 Diamètre 25. 4 mm 2 coupelles fermées 25. 4 de diamètre et 7 mm de hauteur 2 caches poussière grand diamètre 28 petit diamètre 6. 5mm hauteur 9. 5mm 1 bouchon de purgeur. 44% Prix normal: 10, 00 € Prix de promotion 5, 50 € convenant uniquement pour les cylindres de roue sans coupelle Diamètre intérieur du cylindre: 28. 575mm. 40% 5, 95 € 2 coupelles diamètre 19 mm hauteur 6. 5mm 2 caches poussière grand diamètre 22mm petit diamètre 7 mm et hauteur 9mm 1 bouchon de purgeur. Pour cylindre de roue arrière 19mm 2CV jusque 1963 et 76-78 en Bendix.
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A+ moke Modérateur Administrateur Groupe: Administrateur Inscrit le: 24/09/2008 Messages: 6109 Le 09/04/2016 à 12h05 J'ai peut être encore un kit pour les cylindres de freins d'Austin. Mais je ne suis pas chez moi en ce moment. Je regarde cela en rentrant. Attention cependant les cylindres de freins pour les "Rover" sont adaptables sur les Austin et c'est donc quelquefois ceux-ci, légèrement différents qui sont montés. Bien sur les kits ne sont pas les mêmes pour les uns ou les autres... Sinon c'est pas marrant @ Sherlock, le kit que tu indiques est pour la réparation d'un récepteur d'embrayage... Le 09/04/2016 à 12h12 Hello Sherlock, Grand merci pour la promptitude de ta réponse. Hélas, ce n'est pas ce que je recherche: ton lien fait référence au cylindre récepteur d'embrayage et le diamètre extérieur de la coupelle est de 22. 2mm. Mais........, en regardant ce que proposait ce fournisseur, je crois avoir trouvé: Ces cylindres de roues doivent, je pense, correspondre à ceux qui sont montés sur certaines Austin Healey (mais lesquelles, et quelle année?
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Attention Sherlock, les plaques AV sont dangereuses en hors piste En toute hypothèse, j'ai été bien inspiré en vous demandant votre avis. En effet le choix à faire, en équivalence Austin Healey, est bien difficile à faire que ce soit chez Datch, Moss, ou Bastuck... Nlu413f a bien raison: Citation: Bien sur les kits ne sont pas les mêmes pour les uns ou les autres... J'ai peur qu'au fur et à mesure de l'entretien courant, il y ait eu appariement des cylindres et des mâchoires. Donc démontage obligatoire et prise de cotes avant toute commande.... Concernant les tables d'équivalence, je n'ai rien trouvé pour les freins des anciens FX4; rien non plus pour les Boeing ou les Airbus, Pour terminer, j'avoue que "ma trouvaille" sur la baie ne m'inspire, à la réflexion, que moyennement confiance: s'il s'agit d'un vieux stock, le caoutchouc peut avoir durci et être devenu inopérant. Si Nlu413f possède encore un kit, ma préférence est évidente. Je ne peux me résigner à jeter des joints d'étanchéité de sortie de boîte/cardan, pourtant bien conservés dans leur emballage d'origine, mais qui datent, hélas, des années 1985/ lèvres sont comme celles des star(lette)s, privées de botox, de ces mêmes années...., Le 09/04/2016 à 23h11 Répondre Vous n'êtes pas autorisé à écrire dans cette catégorie
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