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5 Utilisatio n d u guide de réglage p o ur régler la hauteur de travail, les aubes d'épandage et le régime de [... ] rotation des disques 7.
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GUIDE DE RÉGLAGE BoXXER RAcE AMoRTISSEMENT DU REBoND L'amortissement du rebond contrôle la vitesse avec laquelle la fourche se détend complètement après avoir été compressée. Pour régler l'amortissement du rebond, utilisez la molette de réglage du rebond, située en bas du tube de fourche du côté de la chaîne. Lorsque vous procédez au réglage du rebond, n'oubliez pas que les conditions sur une piste diffèrent de celles rencontrées en tournant sur un parking. La meilleure manière de régler finement le rebond est de comparer différents réglages sur une même section de piste qui vous est familière. Nous vous suggérons comme point de départ de choisir un rebond le plus rapide possible, tout en évitant que la fourche n'arrive en butée en extension ou ne saute.
Serrer l'écrou à la main seulement, car le mouvemen t d u guide e s t nécessaire pou r l e réglage de l a t ension. Tighten the bar nut finger tight only; th e ba r must b e fre e to m ove for tens io n adjustment. Procédure du type 1: il représente le cas où la sangle coulisse à travers le dispos it i f de réglage rapide. Type 1 procedur e: for ca ses where the strap slides th ro ugh t he quic k adjusting d evi ce. dispos it i f de réglage rapide », un dispos it i f de r é gl age qui peut [... ] être actionné d'une main, d'un seul mouvement régulier quick ad jus ter' m eans an adjusting dev ice wh ich can be operated [... ] by one hand in one smooth movement. Saisissez le code d'agrément (que vous trouverez sur la couvertur e d u Guide de d é ma r ra g e rapide) e t cliquez sur [... ] "Certifier en ligne. Enter your certification code (found on the fr ont of t his Quick St ar t Guide) an d cl ick "C ertify [... ] On-Line. Pour vous aider à interroger Quicklaw, consultez notre matériel de formation, don t l e guide de r é fé r en c e rapide e t l es aides-mémoires.
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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Aide réglages FOX DPX2 Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 86 Inscrit(e): 13 janvier 2016 Genre: Homme VTT: Giant Reign 1. 5 de 2018 Posté 01 novembre 2018 à 18h26 Bonjour, J'ai un fox DPX2 sur mon VTT. Je suis plutôt lourd: 109kg tout équipé. J'ai pour l'instant mis 280 psi et je n'ai toujours pas le SAG souhaité: je suis à 40% environs. Sur la notice, ils indiquent que je peux aller jusqu'à 350, donc il y a encore de la marge, mais je galère avec la pompe qui a du mal. J'ai aussi peur d'y perdre sur les petits chocs. Bien que je ne talonne pas, es-ce qu'un spacer pourrait me permettre d'avoir à mettre moins de pression pour obtenir un sag de 25 - 30%? Je n'ai jamais utilisé de spacer, donc je ne me représente pas l'efficacité que ça à. Le kit de spacer étant pas donné, je voudrais être sure que ce serait utile pour moi. Merci pour vos avis. 0 #2 151 2 788 16 décembre 2011 Lieu: 83 VTT: Un Gpl2, un patrol et d'autres Posté 12 novembre 2018 à 10h12 Locs04, le 01 novembre 2018 à 18h26, dit: Non, il te faut la bonne pression pour le sag préco, par contre si avec le bon sag tu va au fond=plus gros spacer et l'inverse si tu n'utilises pas assez de débattement... Au dessus de 300psi il n'y a pas beaucoup de pompes...
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Descendez avec précaution du vélo et comparez la position du joint torique repère par rapport aux marques graduées notées sur le tube de fourche supérieur. Cette mesure vous donne l'affaissement de votre fourche. S'il n'est pas possible de régler l'affaissement dans la plage indiquée, il vous faut peut-être remplacer le ressort hélicoïdal (réglage du ressort hélicoïdal). Reportez-vous aux informations spécifiques notées cidessous pour optimaliser le réglage de l'affaissement. Gen 0000000000985 3 4 5 5
Il est très important de régler correctement l'affaissement de la fourche. Un réglage correct permet à la roue avant de mieux suivre les creux et les bosses du terrain sur lequel vous roulez. L'affaissement avec une fourche BoXXer devrait correspondre à entre 20 et 30 pourcent du débattement maximal. Il est indiqué par les marques de graduation que vous pouvez noter sur le tube de fourche supérieur du côté de la chaîne. MESURE DE L'AFFAISSEMENT 1 2 Pour mesurer l'affaissement, commencez par régler les systèmes d'amortissement de la compression (au sommet du bras de fourche du côté de la chaîne) sur leurs positions les plus faibles. Pour ce faire, tournez chaque molette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (dans le sens contraire de la flèche indiquée « Hard » = dur) jusqu'à ce qu'elle arrive en butée.
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