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Sujet du message: Re: VFR RC24 sauce endurance Publié: 27 Juil 2011, 12:35 Mise en place de la jante ar de 600 cbr pc 25 pour replacé l'horrible jante en 18 pouce, sa rentre pas comme papa dans maman j'ai du faire fabriquer des entretoise pour centre la jante et j'ai du décaler la couronne du porte couronne a l'aide d'une ancienne couronne de 600 hornet. Les jantes on été sabler et ensuite thermolaqué en blanc Sujet du message: Re: VFR RC24 sauce endurance Publié: 27 Juil 2011, 12:54 partie cycle est quasi terminé jai donc ensuite modifier la boucle ar pour recevoir la nouvelle coque ar qui reprendra les formes de celle qu'il y avais dessus.
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Il y a bien plus affûté comme vfr, j'en connais une:un 800fi qui sort 159 plus de 300 km/h en pointe... 19 mars 2012, 20:31 Dernier réglage, j'ai baissé les fourreau de fourche de 13 mms par rapport à la bague de sécurité soit 19 mms par rapport au bouchon de réglage de pré résultat est super, encore plus vive, plus précise, plus facile a mener. Honda VFR 800 - BR-Performance Paris - Reprogrammation moteur, préparation moteur, optimisation moteur. Là j'oublie simplement le poids de la bête pour chercher les trajectoires au j'ai monté un sportmax RR médium a l'avant, c'est grandiose ce boulette le pneu sur la route bon y faut dire que je fais ce qu'il faut Je ferai des photos demain. 19 mars 2012, 20:52 Serge, essaies de baisser de quelques mms tes fourreau de fourche..... 19 mars 2012, 21:05 SERGE, DONNE moi ton tel par mp, j'ai tout perdu Je t'appelle des que je l'ai gp13 Moto(s): 51mobcross, 50yam, rdmx, 500gpz de1998 Localisation: castelginest (31) Messages: 2127 Inscription: 17 juil. 2010, 22:40 19 mars 2012, 22:40 rien a ajouter mika en ville, molo molo, mais pas dans les virolos!!!!!
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29 mars 2012, 13:52 Dans mon cas, je conserve les "T" du VFR, les demi-guidons, la roue, l'axe/entretoise de roue, tout est compatible Donc juste a changer la fourche seule et le GB. Ensuite les étriers de cbr montent en lieux et place sans modif non peux meme mettre les étriers 6 pistons des 1000 gsxr mais au vu de mes lectures, il semble que les étriers de cbr sont plus puissant en 4 pistons que les 6 pistons de 1000 gsxr. Donc en final, modif asséeé simple car pas ou peux de modif sur le VFR et a prix correct:80 euros les deux étriers de frein, 100 euros les deux bras de fourche complets. Du coup, je vais y monter mes ressorts ohlins qui sont aussi compatible sur la fourche de VTR. En fait entre le VFR et le VTR, il y a pas mal de piece compatible ce qui fait mon bonheur.... Debridage VFR 750. La fourche du VTR est plus rigide, permet de monter de gros étriers de frein, et entièrement, c'est la fourche a monter sur le VFR pour pas trop d'euros en plus. 29 mars 2012, 13:58 vue comme ça il y a pas photos J'ai des 6 pistons de 1000 GSXR (K1) sur le 1100 ZZR.
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La vigueur de la scène café racer ne faiblit pas. Cette moto créée par l'atelier australien Purpose Built Moto en est la preuve car il s'agit d'un Everest en matière de sophistication mécanique. En effet, la Honda VFR750, ici un millésime de 1994, est loin d'être une fille facile dans le cadre d' une préparation. Preparation moteur vfr 750 million. La raison est que cette moto était la vitrine du savoir-faire des ingénieurs Honda dans les années 80-90. La Honda VFR750: un moteur d'une rare noblesse mécanique Ici une version américaine dite « Interceptor » Alors que tous ses concurrents nippons ont adopté le quatre cylindres en ligne popularisé dès 1969 avec la Honda CB750, la firme de Minota dégaine en 1983 un V4 transversal monté dans un roadster (modèle Sabre) et dans un improbable custom (modèle Magna) dédié à alimenter le marché ricain. Sortie en 1986, la Honda VFR750 (RC24) reçoit ce V4 désormais équipé d'une commande de distribution par cascade de pignons. Cette technologie venue de l'endurance et du superbike lui permet d'encaisser des régimes stratosphériques: 100 ch à 10 500 tr/mn et 68 Nm à 8 500 tr/mn.
les bracelets sont montés, le bati arriére, soudé et peint lui aussi est monté, la partie intermeidiare du pot elle aussi est finie et montée. l'ajustement des carénage est finie, on passe au remontage de la carrosserie. Preparation moteur vfr 750 20. Et la derniére c'est le dernier propriétaire de la moto qui m'a contacté, pour me dire qu'il se faisait plaisir avec le VFR, c'est pluôt sympa, et il m'a envoyer cette photo avec la peinture. Une des premiéres sortie au circuit Carole Et a Magny cours
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3/ Choisissez bien le cadre et la lumière Prenez les photos à l'extérieur et en journée, avec fonds clairs et sans éléments extérieurs. 4/ Utilisez un appareil de bonne qualité Il est bien plus facile de se projeter avec des photos de bonne qualité. 5/ N'essayez pas de cacher les défauts Il ne s'agit pas non plus de les mettre en avant, mais mentir sur un défaut n'amènera à rien. Affiche de voiture d'occasion de vent mignon | CDR Téléchargement Gratuit - Pikbest. 6/ Cacher la plaque d'immatriculation Des personnes malintentionnées pourraient utiliser vos plaques à des fins frauduleuses. Plus vous mettrez en valeur votre véhicule dans les photos, plus votre annonce se démarquera des autres. Informations à mentionner sur votre annonce auto 1/ Informations du véhicule Marque, modèle, cylindrée, type de carburant, nombre de portes, kilométrage, mois et année de mise en circulation, couleur, équipements, première main (si c'est le cas), bilan du contrôle technique, état général, prix, présence des factures et carnet d'entretien, fumeur ou non… 2/ Coordonnées personnelles Indiquez la localisation du véhicule et comment vous souhaitez être contacté: mail ou téléphone.
S'il s'agit d'un modèle qui se vend moyennement bien Il est préférable de prévoir une négociation dans le prix. Vous pourrez donc rajouter la mention « prix à débattre ». Cependant, il est toujours impératif d'afficher votre prix de vente espéré. 2. Donnez des indications sur le véhicule Marques et modèle Commencez par indiquer la marque du constructeur, car certaines personnes recherchent un modèle précis sur le marché d'occasion. Soyez précis lorsque vous décrivez le modèle, ne vous contentez pas de l'appellation commerciale. Ajoutez également l'année de mise en circulation. Décrivez l'état général Lorsqu'il s'agit d'occasion, il est toujours intéressant de décrire l'état général du véhicule, mais sans en rajouter: « État neuf » s'adresse plutôt à des véhicules d'un an. « Très bon état » signifie qu'il n'y a aucun défaut sur la carrosserie, ni à l'intérieur. Affiche vente de voiture d occasion pas cher. « Bon état » est peut-être moins vendeur, mais s'adresse aux véhicules d'occasion âgés. Si le véhicule est en mauvais état, évitez de le mentionner.