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Pour plus d'informations sur l'osmose, lisez notre article dédié pour tout savoir sur l'osmose. 4- Puissance du moteur non conforme Lorsque vous achetez un bateau, pour identifier la puissance du moteur, vous vous référez tout naturellement aux chiffres collés sur le moteur. Mais il faut savoir qu'il n'est pas difficile pour les vendeurs malhonnêtes de coller un autocollant de manière à vous faire croire que le moteur possède plus de chevaux qu'il n'en a en réalité et ainsi augmenter le prix de vente. Attention, d'autres fraudeurs peuvent aussi faire augmenter la puissance des moteurs sans le préciser bien évidemment, ce qui conduit à un dépassement de la puissance maximale autorisée, rendant ainsi leur utilisation illégale. Faïençage pont bateau de la. 5- Gréement endommagé Sur un voilier, le matériel vendu avec le bateau présente plus facilement des traces d'usure. N'hésitez pas à faire l'ascension de l'espar pour identifier d'éventuels points de corrosion au niveau des barres de flèche et des sertissages de haubans, vérifiez également qu'aucun hauban n'a de toron rompu.
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des sillons? 0 Les fissures sont dans des zones de fortes contraintes. Quels mastic utilisé pour reboucher, qui sera assez "souple" pour ne pas refaire des fissures? 0 j'ai pris du mastic epoxy nautix, qui a l'air moins dur que le watertite international. le mastic polyester a plus de retrait, et "colle " moins, la fissure a tendance à se refaire. Le gel-coat: à oublier, ça recraque en moins d'une saison. Sur les zones à fortes contraintes, se méfier d'un délaminage en-dessous: ce ne sera pas le mastic trop dur, mais le pont trop mou... Dans ce cas, virer tout ce qui est malade (fibre blanche car s'est désolidarisée de la résine), et restratifier... exemple sur la photo (partie de plat-bord) 09 mar. 2013 16 juin 2020 0 zut, la photo pas passée... Faïençage pont bateau film. 0 ce qui va pas mal pour creuser c'est la dent de loup c'est comme un tournevis courbe aiguisé au bout mais c'est en acier trempé on creuse en tiran dessus. ce qui va pas mal pour reboucher c'est de faire un mastic avec de l'époxy et de la fibre genre choucroute.
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Mais, tant que ce n'est pas sur les surface toujours en contact avec l'eau, ce n'est pas forcément un problème. breizh-da-viken Équipier au rappel Messages: 52 Inscription: 03 juin 2010, 21:48 Localisation: guingamp Contact: par breizh-da-viken » 10 juin 2010, 17:51 bonjour, j'arrive sans doute en retard mais pour refaire un pont pas besoin de gel-coat, une sous couche bi-compo plus une peinture de même type suffiras sans doute. Kiwi Grip, une solution simple pour rénover un antidérapant. Pour atténuer les plus gros détails un simple mastique carrosserie suffit. Âpres il y a plusieurs écoles...! on en a ou ont en a pas!!! Des €€€ bien sur... Bon vent a tous...!
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0 merci beaucoup pour votre réponse. Quelle peut être la cause selon vous à cette endroit (voir photo)? 0 Il n'y a pas de photos. Mais voici quelques examples, un voilier avait de ces marques aux angles galbés de sa porte d'entrée, la base invisible de sa cloison avait pourrie et ne soutenait plus mécaniquement, causant une souplesse sur les structures environnantes. Une autre à la base des chandeliers du balcon avant; celui-ci était trop souple mais après avoir mis des contreplaques pour répartir l'effort, plus jamais c'est revenu. Il peut arriver en prenant du mauvais temps ou un coup, un stress et qu'en forçant la structure, ce ne soit qu'un impact qui aie peu de chances de se reproduire. Produit pour le lavage et l'entretien du bateau; Qualité marine.. On ne traite alors que la plaie. 0 Oups, je viens de voir les photos. Je ne suis pas sur place et ne suis pas un expert. Il pourrait s'agir d'un impact violent contre un quai par example, mais j'irais aussi voir sous le pont si les haubans demeurent bien fixés. Essayer d'imaginer les tensions et de deviner d'ou provient le stress.
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Les inconvénients du plexiglass Certes, le plexiglas se distingues par ses nombreux atouts. Cependant, il présente aussi quelques inconvénients. D'abord, il se montre peu résistant aux rayures en comparaison avec le verre, ce qui risque de le rendre terne avec le temps. Par conséquent, son aspect esthétique et sa brillance se détériorent au fil du temps. Comment réparer le plexiglass cassé ou fissuré sur votre bateau ? - Nautisme Pratique. En outre, comme les matières plastiques, le vernis, les résines, le polyester, les polymères et les peintures, il présente le risque de pouvoir se dissoudre dans certains solvants organiques. Dans cet article, nous allons parler principalement des meilleures astuces pour réparer et rénover un plexiglas cassé ou fissuré sur votre bateau. Si vous aimez un peu le bricolage, vous allez pouvoir faire vous-même la réparation de votre plexiglas. Réparer le plexiglass cassé La quasi-totalité des vitrages organiques utilisés dans la construction navale appartiennent à la catégorie des plexiglass, laquelle est connue sous plusieurs désignations commerciales comme Perspex, Lucite, Nudec, et Crystalite.
9- Puissance moteur maximale autorisée Certains plaisanciers équipent leur bateau d'un moteur dont la puissance dépasse la limite autorisée. Celle-ci est calculée selon la taille et le poids du navire. Prenez donc soin de vous renseigner au préalable sur la puissance moteur maximale autorisée sur le modèle d'embarcation que vous convoitez pour ne pas risquer de naviguer dans l'illégalité. Info disponible sur la carte de circulation ou l'acte de francisation du bateau. 10- L'accastillage Effectuez le maximum de vérifications concernant l'accastillage d'un voilier. Dans l'idéal, démontez les winchs afin d'identifier l'usure du mécanisme. Veillez à ce que le reste de l'accastillage soit en bon état et sans jeu. Faïençage pont bateau pour. Observez également l'état des ancrages des rails d'écoutes sur le pont, la présence du matériel de sécurité ( corne de brume, fusées non périmées, etc) Les vices cachés lors de l'achat d'un bateau d'occasion: que dit la loi? Pour qu'un de ces éléments soit considéré comme un vice caché il doit: Être présent au moment de l'achat Rendre le bateau impropre à son usage ou y porter atteinte d'une manière telle que vous ne l'auriez pas acheté ou auriez demandé un prix très inférieur Ne pas avoir été apparent au moment de l'achat.