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DEMANDE DE DEVIS RENSEIGNEMENTS Le protocole de sécurité pour les opérations de chargement et de déchargement établi avec Point Org Sécurité est un outil opérationnel de prévention des risques. Les opérations de chargement, de déchargement et de manutention sont à l'origine de nombreux accidents. C'est pourquoi, l'arrêté du 26 avril 1996 impose la rédaction d'un protocole spécifique de sécurité commun aux entreprises concernées, dès lors que de telles opérations sont réalisées dans l'enceinte de l'entreprise d'accueil. L'objectif est de coordonner la prévention des risques. Les opérations concernées. L'article 1er de l'arrêté désigne "toute activité concourant à la mise en place sur ou dans un engin de transport routier, ou à l'enlèvement de celui-ci, de produits, fonds et valeurs, matériels ou engins, déchets, objets et matériaux de quelque nature que ce soit". Un protocole ou plusieurs? L'arrêté précise que si ces opérations présentent un caractère répétitif en présence des mêmes entreprises, extérieures et utilisatrices, un protocole unique peut être établi.

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PROTOCOLE DE SÉCURITÉ -Arrêté du 26 avril 1996 HYGIÈNE ET SÉCURITÉ: PROTOCOLE DE SÉCURITÉ -Arrêté du 26 avril 1996 1. OBJECTIF Adaptation des règles de sécurité prévues par le décret de 1992 (92 - 158 du 20. 02. 92) pour les opérations de chargement et de déchargement effectuées par une entreprise extérieure. 2. PRINCIPE UN PROTOCOLE DE SÉCURITÉ REMPLACE LE PLAN DE PRÉVENTION. 3. DÉFINITION • Opération de chargement et de déchargement t Toute activité concourant à la mise en place sur ou dans un engin de transport routier, ou à l'enlèvement de celui-ci, de produits, fonds et valeurs, matériels ou engins, déchets, objets et matériaux de quelque nature que ce soit. 4. TENEUR DE L'ARRÊTE • Un document écrit dit « PROTOCOLE DE SÉCURITÉ » est établi. Il se substitue au plan de prévention prévu par le décret de 1992 (articles R 237 - 1 et suivants du Code du Travail) et vise les mêmes objectifs de sécurité et de prévention. Il doit comporter les informations suivantes 'entreprised'accueil ◊ Les consignes de sécurité, et particulièrement celles qui concernent l'opération de chargement ou de déchargement.

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En revanche, lorsque l'identité du transporteur n'est pas préalablement connue, il pourrait être alors recommandé d'établir un protocole de sécurité occasionnel simplifié, incluant au minimum un plan de circulation et une indication du quai de déchargement et qui sera complété sur place par le chauffeur avec le responsable de l'entreprise utilisatrice sur le quai de déchargement, pour ce qui concerne l'entreprise de transport. En cas de défaut d'établissement d'un protocole de sécurité, soit unique, soit occasionnel, ou en l'absence de vérification par l'entreprise d'accueil que le chauffeur est en possession dudit protocole de sécurité, c'est la responsabilité de cette dernière qui sera retenue en cas d'accident. En revanche, le non-respect des dispositions du protocole de sécurité par le chauffeur entraînera la responsabilité du transporteur. L'enjeu Réduire les risques liés à la sécurité des biens et des personnes lors des opérations de chargement et de déchargement de marchandises.

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◊ Le lieu de livraison ou de prise en charge, les modalités d'accès et de stationnement aux postes de chargement ou de déchargement accompagnées d'un plan et des consignes de circulation. ◊ Les matériels et engins spécifiques utilisés pour le chargement ou le déchargement. ◊ Les moyens de secours en cas d'accident ou d'incident. ◊ L'identité du responsable désigné par l'entreprise d'accueil, auquel l'employeur délègue ses attributions conformément à l'article R 237 - 3. 2. Pour le transporteur ◊ Les caractéristiques du véhicule, son aménagement et ses équipements. ◊ La nature et le conditionnement de la marchandise. ◊ Les précautions ou sujétions particulières résultant de la nature des substances ou produits transportés, notamment celles qui sont imposées par la réglementation relative au transport de matières dangereuses. 5. PARTICULARITÉS □ Le Protocole de Sécurité est établi PRÉALABLEMENT à la réalisation de l'opération. □ Un SEUL Protocole de Sécurité, applicable aussi longtemps que nécessaire, est établi si les opérations concernées revêtent un caractère répétitif, à condition que ces dites opérations de chargement et déchargement portent sur des produits ou substances de même nature, et qu'elles soient effectuées sur les mêmes emplacements, selon le même mode opératoire, mettant en oeuvre les mêmes types de véhicules et de matériels de manutention, sans modification significative dans le temps.

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Il faut entendre par opération de chargement et de déchargement toute activité concourant à la mise en place sur ou dans un engin de transport routier, ou à l'enlèvement de celui-ci, de produits, fonds et valeurs, matériels ou engins, déchets, objets et matériaux de quelque nature que ce soit. Art. 2. - Les opérations de chargement et de déchargement, telles que définies à l'article précédent doivent faire l'objet d'un document écrit dit << protocole de sécurité >> remplaçant le plan de prévention prévu aux articles R. 237-7 et suivants. Le protocole de sécurité comprend toutes les indications et informations utiles à l'évaluation des risques de toute nature générés par l'opération et les mesures de prévention et de sécurité qui doivent être observées à chacune des phases de sa réalisation. Ces informations concernent notamment: 1.

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La solution Elaborer un protocole de sécurité simple et concis après un recensement précis des types d'opérations et des transporteurs concernés. La mise en oeuvre Sensibiliser et informer le personnel concerné et intégrer le protocole de sécurité dans les contrats et commandes passés avec les clients, fournisseurs, transporteurs. USINE NOUVELLE N°2619

Toutefois ce caractère répétitif ne peut résulter que de critères très précis. À défaut, il faut réaliser un protocole par type d'opérations. Un document opérationnel. Avec l'aide de Point Org Sécurité, l'employeur consignera dans le protocole toutes les informations utiles à l'évaluation des risques générés par l'opération de chargement ou de déchargement et les mesures de prévention et de sécurité qui doivent être observées. Le résultat est un outil opérationnel. C'est pourquoi son absence expose l'employeur à des sanctions, notamment si un accident survient.

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July 19, 2024