Jeu De Barres De Toit Interieures - Stabilisateur Tunesi 630
252. 00 € TTC / 210. 00 € HT Jeu de 2 barres de toit en aluminium profilé pour Land Rover Evoque 5 portes 11> Description Barre Aero en aluminium Les barres la préalpina en aluminium Aéro supporte 60 kg max, différentes longueurs de 100 cm à 142 cm largeur 6 cm hauteur 3 cm, livré avec serrure anti-vol. La bande de caoutchouc permet une bonne adhérence, la forme aérodynamique permet de réduire le bruit. l'homologation TÜV gage de qualité et de robustesse. Clé d'assemblage fournie Voir tous nos autres accessoires pour véhicule de tourisme
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Une fois monté, vous pourrez l'utiliser pour r anger vos outils de bricolage, votre tondeuse à gazon ou tout autre objet de jardinage. Bien plus, il vous permettra d' entreposer certains mobiliers de jardin sous une housse de protection. N'hésitez plus à garder vos affaires à l'abri, notamment en cas de pluie. L'abri de jardin vous offre un espace de rangement idéal et sûr depuis votre jardin. Description du produit Descriptif Abri de jardin résine Texas - 3. 57 m² Coloris Gris Matière Structure Résine (panneaux) Acier (armature - 4 barres de renfort) Type de toiture Pentes Toiture Fenêtres 2 conduits d'aération Dimensions Dimensions de l'abri 190 x 188 x 225 cm Dimensions extérieures ( L x P x H) 180 x 175 x 225 cm Dimensions intérieures ( L x P x H) 177. 4 x 172. 4 x 179 cm Epaisseur paroi 12 mm - Toit: 12 mm Dimensions porte 120 x 183 cm Poids 60 kg Conseils pratiques Kit d'ancrage Ancrages intérieurs Les + produits Anti-UV Anti-rouille Accessoires inclus 1 fondation Colisage 2 colis: - 1, 965 x 1, 07 x 0, 16 m, 54 kg - 1, 16 x 0, 63 x 0, 12 m, 14 kg
En savoir plus Caractéristiques techniques Barres de toit à fixation rapide sans outil "S-Line" Livrées prêtes à monter avec notice de montage. Charge maximum: 80kg. Pieds: acier. Homologuées City Crash Test. Voir l'attestation de confiance Avis soumis à un contrôle Pour plus d'informations sur les caractéristiques du contrôle des avis et la possibilité de contacter l'auteur de l'avis, merci de consulter nos CGU. Aucune contrepartie n'a été fournie en échange des avis Les avis sont publiés et conservés pendant une durée de cinq ans Les avis ne sont pas modifiables: si un client souhaite modifier son avis, il doit contacter Avis Verifiés afin de supprimer l'avis existant, et en publier un nouveau Les motifs de suppression des avis sont disponibles ici. 5 /5 Calculé à partir de 6 avis client(s) Trier l'affichage des avis: Anonymous A. publié le 21/07/2020 suite à une commande du 21/06/2020 Produit conforme. S'installe et se désinstalle en moins de 5 minutes. Système de verrouillage par clé plastique semble un peu léger.
bonjour, que me conseillez-vous comme amortos et ressorts à la place des origines pour tracter une caravane double essieu (1400kgs et 6. 25m) je pense que les origines vont me mettre le nez en l'air!!! !
Stabilisateur Tunesi 6.0.0
La position du palier de vérin (4) lorsque le vérin (2) est dévissé à sa plus grande longueur et que le ressort n'a pas de tension, détermine le réglage en hauteur de la bride tubulaire (1). Fig VIII. Couple de serrage des boulons M8: 1, 45kg (sur étriers) (5). Tension initiale des ressorts en fonction de la masse de la remorque. Notice de montage stabilisateurs Tunesi - Anciens Et Réunions. Fig IX-X. Actionner le vérin de la manivelle jusqu'à la tension préconisée (voiture et caravane en charge) - caravane de moins de 750kg: visser sur 30mm (pour les 2 lames: pré-contrainte: 20kg) - caravane de 750 à 1100kg: visser sur 70mm (pour les 2 lames: pré-contrainte de 60kg) - caravane de + de 1100kg visser sur 100mm (pour les 2 lames pré-contrainte de 90kg). Cette pré-contrainte s'ajoute à l'arrêt au poids en flèche normal. En roulant, les efforts de pointe verticaux sont au contraire diminués par les lames du stab (amortissement) Verrouiller avec le clip (3). Par la suite, utiliser les repères sur les vérins pour retrouver le réglage initial. Contrôle après installation Fig XI: vérifier si: – aucun élément du stab ne vient toucher la caravane ou la voiture, pendant le déplacement et donc que le jeu angulaire minimum de 60° est assuré des 2 côtés entre le véhicule tracteur et la remorque.
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Toute la partie poulies caravane et câble intermédiaire (avec ressort) était montée sous carter. Ce système était prévu pour une gamme de caravanes allant jusqu'à 2000 kg de P. T. A. C.. De par sa construction, il semble qu'il était réservé aux caravanes équipées d'un frein en continu.
Il se produit ainsi un amortissement autour de l'axe vertical du dispositif d'accouplement. Conseils complémentaires L'amorce d'une mise en lacets se produit toujours à la même vitesse: le poids en flèche, insuffisant, est annulé par la force d'appui de l'air sur la paroi avant de la caravane. La direction de la voiture est floue et la tenue de cap précaire: poids en flèche trop élevé ou coffre de la voiture trop chargé (voire même les 2 à la fois). Le poids en flèche correct doit se situer entre 7 et 8% du poids réel de la caravane. Stabilisateur Col Cygne Adaptateur Col d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -65%. Entretien. Fig XV-XVI: le moment de friction des freins anti-lacet est de 4, pour chacun. La vérification peut se faire manuellement: à un effort de 8kg, le ressort doit pivoter. Le réglage éventuel peut se faire par l'écrou à créneaux (1 créneau = environ 1kg) Après nettoyage, application de lubrifiant protecteur sur les paliers, cardans de vérins et dans les trous du bloc de montage. NE JAMAIS GRAISSER LES DISQUES DE FRICTION. Fig XVII pièces détachées pour stab 630 et 330 Fig XVIII pièces Fig XIX pièces détachées pour stab 630 détachées pour stab 330 Edité par Olivier Pottier le 5 juin 2016 pour le site – Document fourni par Mdame Lili – Page 4 sur 4
Publié par Jeje80. Même si ces stabilisateurs ne sont plus commercialisés aujourd'hui, et ce depuis quelques années déjà, ils trouvent toujours de nombreux utilisateurs. Avant de jeter ces objets, que certains considèrent "d'un autre temps", à la poubelle, voici comment je leur redonne une santé qui peut leur permettre de rendre bien des services, pendant des années encore. Voici la bête, une paire de stabs prêts pour une bonne révision: D'abord, commencer par redresser la goupille fendue, de manière à pouvoir la chasser... :... Stabilisateur tunesi 60 ans. pour ce faire, des chasse-goupilles peuvent apporter une aide précieuse au bricoleur: Il s'agit ensuite de déserrer le gros écrous. Il s'avère nécessaire d'atteler le bras du stabilisateur à sa platine, sur l'attelage. L'écrou se manipule avec une clé de 30 mm: Un petit "éclaté" des pièces qui composent le système de freinage du stab. De haut en bas: l'axe principal, le disque de frein, la grosse rondelle en alliage, les rondelles "ressort", le bras du stab, la rondelle en matière plastique et l'écrou freiné: Il faut commencer par un nettoyage complet des pièces et, notamment de celles qui suivent, le but étant d'ôter toutes traces de poussières et d'éventuelles graisses (qui n'ont surtout rien à faire ici, pour un bon fonctionnement des stabilisateurs): Si toutefois un léger nettoyage au papier de verre s'impose, le mieux est de terminer avec un produit spécial pour le nettoyage des embrayages et systèmes de freinage.