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Le voyant de liquide de refroidissement est un indicateur de la température anormale ou d'un faible niveau de ce liquide. Relié à un capteur de température, il s'allume en cas de surchauffe. Egalement relié à une sonde de niveau, le voyant lumineux apparaitra en cas de niveau de liquide insuffisant. Découvrons comment le reconnaître et que faire dans les cas où il s'allume ou qu'il clignote. Où se trouve le liquide de refroidissement sur Bmw Serie 1. Comparez les meilleurs garages pour purger votre liquide de refroidissement: Voir le prix pour ma voiture 🌡️ Comment reconnaître le voyant de liquide de refroidissement? Le voyant de liquide de refroidissement (aussi appelé liquide antigel) est placé sur le tableau de bord de votre véhicule et se représente sous la forme d'un thermomètre surplombant deux vagues. De couleur rouge, il informe le conducteur d'une température de liquide supérieure à celle qu'elle doit normalement avoir. Le liquide de refroidissement a un objectif double: éviter la surchauffe ou le gel du moteur en le maintenant à une température acceptable.

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🔍 Pourquoi le voyant de liquide de refroidissement clignote? Le voyant de refroidissement peut clignoter lorsque vous conduisez mais aussi lorsque votre véhicule est à froid. Cette manifestation lumineuse traduit souvent un problème de sonde au niveau du vase d'expansion. Il existe donc un problème électronique sur le circuit de refroidissement. L'autre éventualité peut être le besoin d'une vidange du liquide de refroidissement. Fuite de liquide de refroidissement Bmw X1. Son niveau doit être vérifié toutes les 5 semaines ou avant un long trajet en voiture. Cette vidange doit être réalisée tout les 2 à 4 ans ou tous les 60 000 km. Pour plus d'informations sur la vidange du liquide de refroidissement, découvrez notre article dédié. Dorénavant, vous connaissez l'ensemble des informations que vous communique votre voyant de liquide de refroidissement selon sa fréquence d'allumage. En cas de doute sur la santé de votre circuit de refroidissement, n'hésitez pas à faire appel à un professionnel pour qu'il intervienne. Ecrit par Charlene Spécialiste de la courroie de distribution 12 octobre 2020 14:52

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Le radiateur transfère une partie de la chaleur du liquide de refroidissement à l'atmosphère pour éliminer efficacement la chaleur du moteur. Comme toute pièce automobile, le thermostat peut éventuellement tomber en panne. S'il tombe en panne en position fermée, le liquide de refroidissement ne pourra pas circuler entre le moteur et le radiateur, ce qui entraînera une surchauffe du moteur. Pompe à eau défectueuse La pompe à eau de votre voiture contient une roue à aubes multiples qui force le liquide de refroidissement à circuler dans tout le système de refroidissement. La plupart des pompes à eau sont entraînées hors du moteur par une courroie d'entraînement, une courroie de distribution ou une chaîne de distribution. Capteur température liquide de refroidissement. Si la pompe à eau ou son mécanisme d'entraînement tombe en panne, le liquide de refroidissement ne circulera plus correctement à travers le système de refroidissement et le moteur surchauffera. Si la pompe à eau est cassée, le liquide de refroidissement ne circulera plus correctement dans le système de refroidissement et le moteur surchauffera.

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11 août 2019 14:14 Micka34 a écrit: ↑ dim. 11 août 2019 11:02 Ah bon tu tourne vers 110/120? Moi le soucis c'est qu'elle c'est mis en sécurité à 120... Comment je pourrais vérifier la pompe?? Je prend la photo ce soir par hazardous38 » dim. 11 août 2019 18:06 floo31 a écrit: ↑ dim. 11 août 2019 15:28 La température au tableau de bord c'est celle de l'huile en générale et ça colle parfaitement les 120° Alors pourquoi la voiture c'est mise en sécurité à la température à 120°? JoePike Start engagé Messages: 699 Enregistré le: dim. 22 nov. 2015 12:55 Département: 75 Voiture: 430i Modèle: F36 (GC) Année du véhicule: 2017 Ma voiture: [url= 430I M Sport de 2017 (Joepike) [/url] 52 fois par JoePike » dim. Voyant liquide de refroidissement bmw série 1. 11 août 2019 18:51 Sur mon ex325i j'ai du remplacer la pompe à eau (et du coup le thermostat) à 130000... (loupiote et sécurité) le garage en passant la valise avait un message qui disait clairement que ma pompe ne tournait pas à la bonne vitesse changement pompe à eau ( j'en avais parlé sur le forum mais je ne retrouve pas le message) PS: j'ai presque trouvé... le message du dia était en espagnol et disait que les "revoluciones" c'était pas bon Re: Surchauffe moteur n52 airliner33 Messages: 27066 Enregistré le: jeu.
Scott70: "un soucis de purge de ton liquide qui baisse en chauffant d ou le voyant qui s allume après avoir roulé 15/20 mn, sa arrive... " Tu peux m'en dire plus a ce sujet? Je suis pas mécano, mes connaissances sont très limitées, c'est quoi cette histoire de purge? OK je devais être fatigué hier soir pour pas avoir compris l'idée de la purge... il pourrait y avoir un peu d'air dans mon circuit de refroidissement, ce qui pourrait expliquer que le voyant s'allume une fois le moteur chaud. Voyant liquide de refroidissement bmw 8. L'explication me convient, j'ai remarqué que mon voyant s'était allumé des la mise en route ce soir, la voiture était garée en pente, l'avant plus haut que l'arrière. Sur la route, a la première descente, le voyant s'éteint. Du coup il faudrait peut être faire une purge du circuit... oui j'ai demandé à l'ami google comment faire, ça a pas l'air bien compliqué, mais il faut de la place que je n'ai pas. Mais je pourrai peut etre m'y coller ce week end, puisque je vais faire un tour chez mes parents, j'en profiterai pour passer chez prestijauto, pour prendre des contours de compteur, des tapis de sol, le petit insert chrome pour le volant que je prendrai le temps de monter au passage, des clignotants lateraux blancs, et peut etre un pommeau, sympa le programme non?
July 19, 2024