Moteur Scenic 1.6 Dci 130
9 Dti - 7700743966 EUR 29, 99 Buy It Now Lève-vitre Avant Gauche RENAULT Megane II (2002-2008)pour 4 portes 8200325136 EUR 25, 89 Buy It Now Lève Vitre Avant Droit RENAULT Megane Scenic Avec le Moteur 7700838591 EUR 38, 98 Buy It Now
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Moteur R9M 409 Scenic 1. 6 DCi 130 Moteur Renault Scénic 4 1. 6L DCi 130 Type: R9M 409 Type mines: M10RENVP522R490 Série: VF1RFA00059664182 Première mise en circulation: 13-06-2018 30 000Km La pompe haute pression, l'alternateur, le compresseur de climatisation, l'embrayage et le volant moteur sont fournis gratuitement avec le moteur. Moteur scenic 1.6 dci 130 inch. Garantie: 3 mois Depuis le premier Avril 2020 au vu de la conjoncture économique nous offrons au client la possibilité de poser le produit par ses propres moyens si il s'en juge capable tout en conservant la garantie de trois mois, une facture de montage d'un professionnel automobile n'est donc plus obligatoire. Ceci vous permet d'économiser les frais de montage pouvant représentés à eux seuls jusqu'à cinquante pour cent des frais totaux. Plus d'informations dans nos conditions générales de vente. Recommandations générales: A réception certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement.
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Ce dispositif est couplé à une récupération de l'énergie au freinage. Au final ce moteur parvient à descendre à une consommation mixte de 4, 4 L, pour des rejets de 115 g de CO2/km: des valeurs tout à fait étonnantes pour un véhicule de ce gabarit pesant près de 1, 4 tonne. Comme Nissan a partagé les coûts de conception, les modèles de la marque japonaise comme le Qashqai auront également droit à ce nouveau moteur, mais pas avant l'année prochaine. Avec une ambition de réduire de 135 g à 120 g les rejets de la moyenne des Renault vendues d'ici 2013, Renault a revu sa signature eco2 qui signe désormais les modèles inférieurs à 120 g comme ce Scénic Energy dCi 130. Moteur scenic 1.6 dci 130 for sale. Dommage que la boîte à double embrayage EDC reste cette année réservée au petit 1. 5 dCi 110, les clients devront se contenter d'une boîte manuelle à 6 rapports. Peugeot n'a pas de moteur équivalent puisqu'il existe un fossé dans la gamme 5008 entre les 1. 6 HDI 112 et 2. 0 HDI 150, le Scénic dCi 130 dispose ainsi d'un bon positionnement.
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L'écart de couple en faveur du 1. 6 dCi 130 peut alors s'avérer un élément de sécurité capital pour les dépassements sur route. On sent malgré tout que les efforts ont surtout été portés à réduire la consommation, et non à gagner des dixièmes sur les accélérations. Comparé au Scénic dCi 110, le Scénic Energy dCi 130 gagne 1, 8 s au 1000 m départ arrêté avec un temps de 32 secondes, et 2 secondes au 0 à 100 km/h avec 12, 3 secondes. Le Scénic Energy dCi 130 ne marque pas de points en performances par rapport à l'ancienne motorisation. La vitesse de pointe reste établie à 195 km/h, et le 1000 m départ arrêté est même plus efficace avec l'ancien moteur: 31, 1 s, c'est 9 dixièmes de moins! Essai Renault Scénic 1.6 dCi 130. Notre version d'essai était chaussée en monte optionnelle 17″, avec du Continental ContiPremiumContact 2. La suspension se situe à mi-chemin entre les concurrents de Citroën et Renault. Le Scénic est moins confortable qu'un C4 Picasso et moins précis qu'un 5008. On peut aussi tourner ça de façon plus positive: le Scénic est plus confortable qu'un 5008 et plus rigoureux en châssis qu'un Citroën C4 Picasso.
Voilà! Le compromis parfait? A vous de décider, en fonction de vos attentes… Vie à bord Renault lance plusieurs nouveautés sur le Scénic, pour la « collection 2011 ». La teinte blanc nacré fait son apparition, comme sur nos clichés du Grand Scénic présenté dans cet essai. Les rétroviseurs deviennent noir étoilé sur les versions Exception, Privilège et Jade. A l'intérieur, on remarque davantage de nouveautés avec des éléments de décor brun cajou sur la planche de bord, et l'apparition de nouveaux équipements. Moteur scenic 1.6 dci 130 de. Un système de gestion de l'air dans l'habitacle, l'Air Quality Sensor, active automatiquement le mode de recyclage d'air en cas de gaz d'échappement trop concentrés à l'extérieur du Scénic. On imagine très bien l'intérêt dans un tunnel, ou dans un bouchon. Vous ne pourrez pas le rater comme il est écrit en gros sous les aérateurs centraux; était-ce bien nécessaire? Au niveau Hifi l'option Bose aura de quoi séduire les mélomanes, avec un rendu acoustique nettement plus convaincant que celui des haut-parleurs d'origine.