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Protection Antidérapante pour bois SGB006 – 1 Litre Stopglisse SGB 006 est un Antidérapant Bois renforcée en agent anti-glissance tous bois pour terrasses, pontons, margelles, escaliers… pouvant glisser Le produit Stopglisse SGB 006 s'utilise sur les surfaces en bois extérieurs, les surfaces horizontales ou sur bois tendres traités ou non, denses, exotiques pour escaliers, terrasses, passerelles, rampes d'accès… Bâtiments publics (ERP) L'application Stopglisse SGB 006 antidérapante protège et décore durablement les ouvrages en bois glissants. Empêche le grisaillement. Contreplaqué filmé antidérapant - S.M Bois.. Contient des microbilles antidérapantes à base de cire de polypropylène micronisé (taille des particules: 100 microns) auquel l'on ajoute un agent anti-glissance. Caractéristiques: Produit à faible odeur – sec au touché en 6 heures – 2° couche après 8 heures Circulation légère (piétons) après 24 heures – trafic intense après 5 jours Le produit peut être conservé bidon fermé dans un endroit sec à l'abris de la lumière durant un an Rendement de 13 M² par litre / couche environ Protection Antidérapante pour bois SGB006 1 Litre
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Revêtement: film phénolique de 120 g Formats, épaisseurs et dessin antidérapant selon arrivages, Nous contacter pour toute question ou format. Utilisation du contreplaqué filmé antidérapant 100% Bouleau 27 mm: planchers antidérapants (carrosserie industrielle, bâtiment). Idéal pour la rénovation des bennes et fonds de remorque. Antiderapant passerelle bois . NOS CONSEILS Excellente résistance mécanique et chimique, rapidité de mise en œuvre. SM Bois, la référence en Contreplaqué filmé antidérapant en Ile de France! Caractéristiques Couleur marron foncé Essence de bois Bouleau Apparence texturé Caractéristique technique Antidérapant Usages remorque, échafaudage, carrosserie industrielle Milieu d'utilisation extérieur, Extérieur abrité Avis Clients Rédigez votre propre avis Ces produits peuvent aussi vous intéresser: À partir de 90, 72 € 283, 50 € 105, 84 € 330, 76 € 206, 26 € 786, 35 € /le panneau (1 unité)
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Insert Antidérapant Vous trouverez ci-dessous notre gamme d'Inserts Antidérapants pour la sécurisation des sols, escaliers, passerelles, platelages bois. L' insert Antidérapant existe en finition intérieure et extérieure. Insert antidérapant Alu. & Minéral -> Extérieur Produit é légant, pérenne & hautement antidérapant destiné à la sécurisation des ouvrages extérieurs. Destination Nez de marche d'escalier, passerelle, rampe, platelage bois … Propriétés Matière profil Aluminium anodisé Épaisseur 5 mm Antidérapant Granulat marbre & résine Larg. Nos produits anti-dérapants : Accessibilité (passerelles...) Charrier Bois / Aménagement urbain, camping et pmr. totale (mm) 24 – 33 – 53 Larg. antidérap. (mm) 21 – 30* – 50* * usage en nez de marche conforme norme Accessibilité ERP Longueur (m) 1, 15 / 1, 50 / 2, 30 / 3, 00 Info. complémentaire & devis sur demande en page Contact Insert antidérapant Alu. & Élastomère -> Intérieur Produit élégant, pérenne & hautement antidérapant destiné à la sécurisation des escaliers intérieurs. Destination Nez de marche d'escalier Matière du profil Aluminium anodisé Antidérapant Polyuréthane souple à structure granuleuse Larg.
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Le rallye des Pionniers 2020 est reporté par sécurité au mois de janvier 2021 et histoire de repartir sur de la belle aventure, le parcours prévu change. Ce sera Paris – Dakhla! La situation actuelle présente trop de complications pour maintenir le rallye des Pionniers aux dates d'octobre 2020. En effet, les incertitudes sur les conditions de reprise et d'ouverture des frontières ne nous permettent pas d'organiser sereinement toute la logistique liée à l'organisation du parcours et de l'intendance. Pascal François s'explique; Nous nous sommes beaucoup concertés au sein de l'équipe de TLO, et il nous a paru nécessaire de rebondir et de nous adapter à cette nouvelle situation. Le rallye des Pionniers a toujours eu pour ambition de permettre aux amateurs de rallyes raid et des Dakar africains, de vivre leurs passions pour ce sport. Depuis la première édition en France, puis ensuite au Maroc, nous avons construit, à votre écoute, une épreuve en constante progression. Confiants dans notre équipe, nous choisissons d'évoluer et d'être audacieux en créant ce nouveau format d'épreuve adaptée aux amateurs.
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Ce parcours nous conduira en 4 étapes jusqu'à la côte atlantique, puis en 4 autres jusqu'au site grandiose de Dakhla. E1: Nador – Boudenib Étape 400 kilomètres: Liaison 289 km. Spéciale 164 km. E2: Boudenib – Zagora Étape 375 km: Liaison 55 km. Spéciale 319 km. E3: Zagora – Foum Zguid Étape 357 km: Liaison 0 km. Spécial 357 km. E4: Foum Zguid – Icht Étape 358 km. Liaison 10 km. Spéciale 348 km. E5: Icht – Tan Tan Étape 399 km. Liaison 0 km. Spéciale 399 km. E6: Tan Tan – Laayoune Étape 474 aison 85 km. Spéciale 389 km. E7: Laayoune – Boujdour Étape 350 km. Liaison 0 km. Spéciale 350 km. E8: Boujdour – Dakhla Étape 340 km. Liaison 0 km. Spéciale 340 km. RDP Paris Dakhla 2021 total kilomètres... 3053! L'équipe de TL'O vous souhaite à tous une bonne préparation!! Location des 4x4 pour le prochain rallye des pionniers by Garage Couteau Aymeric sur range rover halt' up! Team Eagleland, Laurent et Anne sur Proto Rover... Philippe et Valérie sur Toyota Le premier camion engagé du team SSP, sur le RDP Paris-Dakhla, pilote Jean-Pierre, Olivier copilote mécanicien, 3 copilote?
Chaque concurrent, dans sa catégorie, se verra attribuer un temps idéal pour parcourir la spéciale. Ce règlement permet à la fois de faire évoluer des véhicules d'époques différentes par catégories et de ne pas pénaliser les différences de « puissances ». Il appartiendra à chacun des compétiteurs de bien naviguer et de garder un rythme constant pour bien figurer au classement. Comme les éditions précédentes, il n'y aura pas de mise hors course pour un concurrent qui subit un problème technique. Tarif d'engagement Paris Dakhla 2020/2021: AUTO - 1700€ MOTO - 890€ ASSISTANCE - 450€ Le prix comprend: Les vérifications techniques, le parc fermé de départ, les frais d'assurance, le service médical, les CP et le roadbook. Le prix ne comprend pas: le billet de bateau aller « groupe », négocié avec la GNV, et que chaque participant devra régler, ainsi que les frais de restauration, de bivouac, de carburant et le billet retour avion depuis Dakhla. À l'entrée de chaque bivouac, une participation sera demandée.