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«Rivaliser avec de grandes marques», c'est aussi l'autre objectif de son invention. Mais sur les réseaux sociaux, tout le monde n'applaudit pas à l'unanimité ce talentueux et surtout très ambitieux ingénieur. Les internautes restent divisés depuis hier soir entre ceux qui se disent fiers qu'un ingénieur ait conçu et développé cette voiture électrique «made in Morocco», tandis que d'autres restent dubitatifs sur les informations qu'il avance. Imad Morchid donne rendez-vous après la COP22 Nous avons donc décidé de prendre les questions les plus préoccupantes et les avons présentées à Imad Morchid, qui dit être au courant de ce que certains Marocains connectés pensent de lui. «C'est une vraie voiture. La première voiture électrique 100% marocaine verra le jour prochainement (chef de gouvernement). C'est un pro' (prototype, ndlr) roulant. Ce n'est pas une voiture commercialisable mais elle roule», affirme-t-il. «C'est un prototype avec un vrai moteur, un vrai châssis, une vraie carrosserie, de vrais sièges, une vraie boîte à vitesses et une vraie suspension, donc elle roule», s'empresse de détailler le jeune homme.

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Outre la recharge rapide et la modularité, la borne iSmart offre une panoplie d'avantages comme la connectivité 4G, une plateforme de contrôle et de suivi, ainsi qu'un projecteur intégré permettant la projection d'informations et de publicité. Le ministère de l'Industrie a déjà passé commande d'une poignée de bornes iSmart. D'autres départements ministériels pourraient lui emboiter le pas, ainsi que des communes urbaines, afin de mettre ces bornes à disposition des automobilistes qui roulent à l'électrique. Ce jeune génie qui a créé une voiture électrique 100% marocaine (vidéo). Voitures électriques: tout reste à faire Au-delà de la prouesse technologique, cette innovation vient répondre aux nouvelles tendances de l'industrie automobile mondiale. En effet, plusieurs pays, notamment européens, ont fait de la décarbonisation du secteur de la mobilité une priorité, avec l'abandon, à terme, des moteurs thermiques. «Le secteur automobile est en train de se transformer en profondeur et de devenir électrique», a affirmé à ce propos Moulay Hafid Elalamy. «Le Maroc s'est inscrit dans ce secteur de façon sérieuse, et nous avons la ferme intention de maintenir nos positions, voire de les développer», a-t-il ajouté.

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A la une Les élèves ingénieurs de l'ENSA AGADIR de l'université Ibn Zohr ont mis au point Abchir1, une voiture 100% électrique et 100% marocaine Les élèves ingénieurs de l'ENSA AGADIR de l'université Ibn Zohr ont mis au point Abchir1, une voiture 100% électrique, 100% marocaine et qui n'a couté que 50 000 dirhams pour sa fabrication. Aniss Addebbous, un des étudiants marocains à l'origine de cette création, la décrit comme: Une voiture qui ne dépasse pas les 50 kilomètres à l'heure. Mais notre objectif dans ce projet n'était pas de créer un bolide rapide mais un véhicule qui ne consomme pas d'énergie. Faire 100 kilomètres avec la voiture revient à payer 3, 5 dirhams d'électricité ». Voiture électrique 100 marocaine et. En clair, cette voiture est sécuritaire, économique et écologique. Elle ne présente que des atouts! L'équipe ENSACAR est un groupe d'élèves ingénieurs passionnés d'automobile et rassemblés autour d'un objectif commun: Construire un véhicule performant capable de passer un ensemble de tests liés principalement à la manoeuvrabilité, le tir de charge, l'accélération, la montée de pente et l'endurance et conçu pour parcourir la plus longue distance avec le moins d'énergie possible.

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Baptisée iSmart, cette borne de recharge développée par la plateforme de recherche Green Energy Park, incubée par l'Iresen, sera produite à l'échelle industrielle à Benguerir, avec une capacité de production de 5. 000 bornes par an d'ici 2022. Voiture électrique 100 marocaine au. Une borne de recharge pour les véhicules électriques, conçue, développée et fabriquée au Maroc et offrant de multiples avantages: c'est la prouesse que viennent des réaliser les ingénieurs et chercheurs marocains du Green Energy Park, une plateforme de recherche située dans la ville verte de Benguerir, et incubée par l'Institut de recherche en énergie solaire et énergies nouvelles (IRESEN), et l'Université Mohammed VI Polytechnique. Baptisée iSmart, cette borne de recharge a été présentée, ce matin à Rabat, en présence du ministre de l'Industrie, du Commerce, de l'Economie verte et numérique, Moulay Hafid Elalamy. «Tous les composants de cette pièce sont produits localement par des entreprises marocaines, que ce soit la partie technologique, la partie mécanique ou la programmation», a d'emblée précisé Badr Ikken, DG de l'Iresen.

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C ubique comme un pot de yaourt, 100% électrique et "made in Morocco". Jeudi 27 février, le constructeur français Citroën, propriété de PSA, a présenté l'Ami, une citadine bi-place fabriquée dans les installations du groupe français à Kénitra. Mesurant seulement 2, 41 mètres de long, elle peut se conduire sans permis, sa vitesse étant limitée à 45 km/h, et dispose d'une autonomie de 70 kilomètres. Destinée à un public jeune et urbain, l'Ami sera disponible en location, en partage ou à la vente, au prix de 6. 900 euros. Autre nouveauté, le paiement pourra être réalisé sur Internet. La marque au chevron n'a pas communiqué sur la commercialisation de ce véhicule au Maroc. VOITURE ÉLECTRIQUE : INVENTION 100% MAROCAINE! - YouTube. C'est le jour J: Citroën présente AMI 100% ËLECTRIC et rend enfin la mobilité urbaine électrique accessible à tous! ➡ #CitroënAmi #ËlectricForAll #InspirëdByYouAll — Citroën France (@CitroenFrance) February 27, 2020 "C'est un objet de mobilité urbaine, raconte à BFM TV Arnaud Belloni, directeur marketing de Citroën. Nous explorons de nouvelles solutions, ce que veulent les gens.

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«Les prototypes ne sont là que pour montrer la vision du constructeur. » Cette voiture où tout est «vrai» roule-t-elle réellement? L'ingénieur persiste et signe: «Après la COP, on fera une parade en ville pour montrer que la voiture que j'ai créée roule vraiment», répond-il à ceux qui mettent en cause son «innovation». Quant à la marocanité de ce petit bijou qui attire les regards des visiteurs de la zone verte du village de Bab Ighli, Imad Morchid ne manque pas d'apporter quelques précisions: «Pour une voiture, on parle de sa chaîne de valeur. Je ne vais pas traiter du caoutchouc pour fabriquer des pneus pour ma voiture afin qu'elle puisse être 100% marocaine. Voiture électrique 100 marocaine sur. Ma chaîne de valeur ne s'intéresse pas aux pneus parce que je ne traite pas les matières premières. » Les pneus, le cuir, les câbles et tout ce qui va avec ne sont donc que des matières premières pour Imad Morchid, c'est pourquoi elles ont été acquises auprès d'autres fournisseurs ou même importées. Selon lui, des prototypes en 2 mois, «c'est très possible!

Enveloppe de 50 millions d'euros en 2023 « Passer de la possession à l'usage… C'est la bonne méthode pour parvenir à une transition automobile socialement acceptable », souligne Jean-Marc Zulesi, député LRM des Bouches-du-Rhône, un des référents mobilité de la campagne macroniste. Un véhicule électrique est aujourd'hui 60% plus cher que son équivalent thermique (une Renault Zoé par rapport à une Clio), même en déduisant les aides gouvernementales. Trois publics sont visés: les jeunes, les professionnels du socio-médical et le grand public sous conditions de ressources. Lire aussi Article réservé à nos abonnés Automobile électrique, la révolution des usages Dans la première année, en 2023, les auteurs du programme ont prévu une enveloppe de 50 millions d'euros pour financer les 100 000 voitures, de préférence made in France (en particulier en ce qui concerne les processeurs et les batteries). Cela peut sembler modeste si on compare avec les 38 millions de voitures du parc auto français et avec les 6, 7 millions de véhicules (neufs et d'occasion) achetés l'an dernier par des particuliers, mais, du côté macroniste, on rappelle le défi que cela pourra représenter pour l'industrie française et on s'attend, dans un premier temps, à devoir faire appel à des véhicules de l'étranger.

Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:15 BH=HA? Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:16 Merci Posté par Leile re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:22 H est le milieu de BC donc BC vaut le double de BH: tu es d'accord avec ça? on peut écrire BC =..?... BH Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:24 Oui donc BC=2BH Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:24 BH=x? Posté par Leile re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:25 oui, c'est ça. BC = 2BH et Posté par Leile re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:27 BH=x: là tu es fatigué!! x est un angle, BH est un segment.. BH=x est faux. te permet d'écrire que BH = a sin(x) et comme BC = 2 BH alors BC =?? (n'oublie pas: quelle était la question? ). Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:28 BH=HC Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:29 BC=2a sin(x) Posté par Leile re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:32 oui, BC = 2 a sin(x) question suivante; montrer que BI = BC cos(x) l'angle CBI = x (je te montrerai tout à l'heure comment je le sais).

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regarde la question pour le savoir. Posté par Haz675 re: La trigonométrie Formule de duplication du cosinus 02-01-22 à 16:43 Oui c'est bon mais les parenthèses je les ai toute mises il en manque ou? Posté par Leile re: La trigonométrie Formule de duplication du cosinus 02-01-22 à 16:50 non, tu ne les as pas toutes mises pour une écriture en ligne. sans parenthèses, ca se lit: avec des parenthèses Cos (alpha) = Racine carre ( (cos (2alpha) + 1) /2) ca se lit: c'est très différent! Posté par Haz675 re: La trigonométrie Formule de duplication du cosinus 02-01-22 à 16:54 Ah ok merci j'avais pas remarqué pour la question 3 la dernière c'est quoi cos (pi/8) et cos(pi/12). Est ce que aura besoin de cette partie de l'énoncé: Posté par Leile re: La trigonométrie Formule de duplication du cosinus 02-01-22 à 16:59 arrete de mettre des photos d'énoncé: elles sont interdites sur ce site, et ne servent à rien ici. la derniere question est une application numérique de la formule qu'on vient de noter: tu dois savoir faire, je suppose.

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dans le triangle BCI rectangle en I, cos (CBI) =?? /?? Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:36 Cos(CBI)= IC/BI Posté par Leile re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:39 cos = adjacent / hypoténuse pour toi IC est adjacent à l'angle CBI? et BI est l'hypoténuse? rectifie ta réponse. Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:41 Ah non Hypoténuse =BC et adjacent =BI Posté par Leile re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:43 oui, donc cos (x)= BI/BC d'où BI =?? (regarde bien la question.. ) Posté par Haz675 re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:45 D'où BI=BC Posté par Leile re: Formule de duplication pour le sinus 02-01-22 à 21:52 ah? la question était montrer que BI = BC????? cos (x)= BI/BC te permet de dire que BI = BC cos(x).... c'était la question. en effet si 4 = 8/2 tu peux écrire 8 = 4*2.. il faudra que tu révises les égalités de fractions et le produit en croix. question 3b) En déduire une expression de BI en fonction de a et x. tu as BI = BC cos(x) et tu as vu juste avant que BC = 2a sin(x) donc BI =??

MégaMaths Blog: Cartonner à l'oral 1 sur les nombres complexes!

July 5, 2024