Nissan Pulsar : Nouveautés, Images, Essais Et Occasion | Chalet À Vendre Les Arcs France
Mais ne décroche pas la palme de l'originalité. La Pulsar ne cherche pas non plus à surprendre par sa ligne, classique. Mais sa démarche est à la fois humble et intelligente: réduire l'offre pour mieux tenir ses prix, tout en faisant la synthèse des attentes du public à l'égard d'une berline compacte afin de toucher le cœur du marché. Déjà, son gabarit est prometteur: 4, 39 m de long, soit 13 cm de plus que Golf et Nouvelle 308. Mieux encore, son empattement, gage d'espace habitable, bat le record de la catégorie: 2, 70 m. Nissan > Essai nissan pulsar la compacte bien dans sa peau. Elle pose aussi son toit plus haut qu'aucune autre compacte: 1, 52 m. Grand gabarit, empattement long, la Pulsar offre le plus vaste volume de coffre de la catégorie. Résultat: trois grands enfants peuvent loger aux places arrière sans baisser la tête ni serrer les jambes. Les bagages non plus ne sentent pas à l'étroit dans le coffre. Le volume d'emport de 385 litres (dans la moyenne supérieure du segment) devient géant une fois la banquette rabattue: 1 385 litres. Bien équipée et abordable = Pulsar La planche de bord de la Nissan Pulsar est bien rangée, le volant cuir agréable au toucher.
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Des versions auxquelles il faut désormais ajouter la 1. 6 DiG-T, 190 chevaux. Gamme diesel: 21290€ la Nissan Pulsar 1. 5 Dci, 110 chevaux, finition Visia, boîte de vitesses mécanique; 23190€ en finition Acenta, boîte mécanique; 24440€ en finition Connect Edition, boîte mécanique; 24890€ en finition Business Edition, boîte mécanique; 26790€ en finition Tekna, boîte mécanique. Photos: BM by NP
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Modèle essayé Nissan Pulsar 1. 5 Diesel à partir de Avis de la rédaction: Les plus Confort de roulement LA'habitabilite Prix et equipement Motorisations Les moins Agrement de conduite Allure general Boites longues Descriptif Fiche technique Pour tenter de se faire un nom entre les deux crossovers de la marque franco-japonaise et combler un vide penalisant (celui du segment le plus important d'Europe), la Pulsar n'hesite pas a reprendre une partie des codes stylistiques du Qashqai ainsi que ses technologies. Avis sur la nissan pulsar de. Il faut bien cela pour venir taquiner les VW Golf, Renault Megane et autres Peugeot 308. Toutefois pour se distinguer de la masse des compactes a hayon, la petite derniere a choisi d'aller a l'essentiel: Pas de traits de caractere saillants, une reelle aptitude aux voyages et des tarifs ultra-competitifs. Impressionnant habitacle Fort d'une sante financiere retrouvee, la marque nipponne a donc decide de retourner dans la melee en privilegiant l'habitabilite aux effets de style. Cet evident manque de personnalite, est vite balaye une fois que l'on penetre dans son habitacle.
Comme pour les autres modèles de la gamme, c'est sur le plan tarifaire que la Pulsar GT compte faire la différence. 25 640 euros pour cette finition correctement équipée et dotée d'une motorisation 190 ch, c'est quasiment « cadeau » même par rapport aux 24 290 euros de la Pulsar 115 ch Tekna. Et encore plus par rapport à ses concurrentes directes en termes de puissance, nous y reviendrons. Avis sur la nissan pulsar for sale. Étiquettes
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