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2019: 55 ans de l'usine et fabrication du 500 000ème Trafic remis à un jeune artisan de la région havraise 2020: 1er site à produire un véhicule pour les 3 marques de l'Alliance Renault - Nissan - Mistubishi Fin 2020: lancement de Trafic Phase 2 Nous contacter Usine Renault de Sandouville, Zone Industrielle Portuaire du Havre, BP 134, 76 051 Le Havre Cedex France + 33 01 76 82 15 15

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La commercialisation du Trafic a débuté en octobre 2014. 93. 000 Trafic ont été produits en 2015, un modèle devenu leader sur le marché français et un des deux premiers en Europe. "Il a été annoncé en comité d'établissement que nous sommes déjà à 106. 000 et que nous serons à 120. 000 en fin d'année", a déclaré à l'AFP Fabien Gloaguen, délégué Force Ouvrière, syndicat majoritaire dans l'usine. En 2016, pour répondre à la demande, Sandouville est passée aux 3X8 avec des équipes de nuit qui vont être renforcées avec les 100 nouveaux CDD. Voiture collaborateur renault sandouville st. "Les CDD c'est également très important car c'est un bon marche-pied pour le CDI, c'est mieux que l'intérim", a commenté le syndicaliste. L'usine de Sandouville compte 3. 000 salariés et 1. 400 intérimaires. hel/gvy/aro © 2016AFP

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L'usine de carrosserie-montage de Sandouville (Haute-Normandie, France) a été créée en 1964. LOU BENOIST / AFP. Quand la cour d'appel contredit le tribunal. Saisi en référé par la CGT et par plusieurs membres du comité social et économique (CSE), le président du tribunal judiciaire du Havre avait ordonné le 7 mai 2020 au groupe automobile français Renault de "suspendre la reprise de la production" à Sandouville car celle-ci ne permettait pas d'assurer la sécurité des travailleurs de l'usine face au risque lié au Covid-19. L'usine située en Seine-Maritime (Normandie) depuis 1964, qui compte 1 848 collaborateurs, avait repris partiellement son activité le 28 avril après l'avoir arrêtée le 16 mars à cause de l'épidémie. Elle a été à nouveau arrêtée le 7 mai avant de rouvrir le 22 mai. ACR Renault - Voitures Collaborateurs Renault. Une décision scandaleuse selon la CGT de Renault La direction de Renault avait fait appel de l'ordonnance en référé. La cour d'appel de Rouen a estimé mercredi 21 octobre dans un arrêt consulté par l'AFP que la CGT et les membres du CSE n'avaient pas qualité à agir dans cette affaire.

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Opportunités d'évolué travail très répétitifs, cadence élevé, il faut être courageux et très motivé j'ai fait mes 18 mois dan l'entreprise, il est difficile de se faire embauché, cause; c'est une entreprise extérieur qui décide les embauche de l'entreprise, il n'y a aucune reconnaissance dans le travail, peut de communication avec la hiérarchie. entièrement déçus de la vie de l'entreprise et sont organisation. Points positifs bien rémunéré Points négatifs travail à la chaîne Avez-vous trouvé cet avis utile?

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Automobile Bruno Le Maire qualifie les raisons de la CGT d'« extraordinairement fragiles » et intervenant dans un contexte de grande difficulté pour l'industrie automobile. Le ministre de l'Économie, Bruno Le Maire, a fort peu apprécié le côté procédurier de la CGT, mais s'est gardé de critiquer le juge qui a prononcé la fermeture. Voiture collaborateur renault sandouville canada. © JOHN THYS / AFP Ce qui ressemble pour le gouvernement à de la mauvaise foi de la part d'un syndicat n'a pas fini d'attiser les commentaires engagés, tant tout ce qui touche au tandem Renault -CGT relève en France d'un sujet aussi historique que hautement inflammable. Le gouvernement a ainsi vivement critiqué lundi la fermeture de l'usine Renault-Sandouville, obtenue en justice par la CGT, jugeant cette décision « mauvaise » pour l'industrie automobile française, actuellement « en grande difficulté », mais aussi pour « l'emploi ». « Je regrette la décision de la CGT à Sandouville », car cette fermeture « est une décision qui est mauvaise pour Sandouville », mais aussi pour Renault alors que l'industrie automobile est « en grande difficulté », a déclaré le ministre de l'Économie Bruno Le Maire sur BFM Business.

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July 8, 2024