Tringlerie Boite De Vitesse - Peugeot - Boxer - - Auto Evasion | Forum Auto
Bonjour a toutes et a tous. Ma femme a une Peugeot 207 1, 4 vti de Mars 2009 et a 47920 km. Toutes les révisions ont été effectuées chez Peugeot exclusivement. Depuis une semaine la voiture est au garage car impossible de passer la 1ere, 2eme, 5eme et marche arriè n'y a plus que la 3eme et la 4eme qui passent. Il n'y aucuns bruits suspects ( roulement ou autres), roule très bien en 3 et 4 (démarrage très dur en 3eme forcement). Le levier de vitesse ne bouge que d'avant en arrière ( 3eme et 4eme) et ne bouge plus de droite a gauche (1ere, 2eme, 5eme et) Le verdict du garage est que la boite est HS et a changer!! 1) Est-ce possible que la boite soit HS malgré le fait qu'elle fonctionne parfaitement bien en 3eme et 4eme? 2) Un devis a 2200€ a été fait avec une BV d'occasion et 3600€ avec une BV en échange standard chez Peugeot, le tarif n'est pas un peu gonflé? ( devis établi avec chgt de l'embrayage complet et du levier de commande de boite plus quelques joints et fourchette et 10h de M. Reglage tringlerie boite de vitesse 207 1. O pour info:tarif BV en occasion: 750€ HT et BV en échange standard: 2200€ ttc).
Reglage Tringlerie Boite De Vitesse 207 1
Ainsi l'arbre de sortie est composé de différents pignons de dimension différente pour les vitesses. Plus le pignon est large plus l'amplification de la vitesse sera réduite et à l'inverse plus le pignon sera étroit plus la vitesse des roues sera démultipliée en comparaison avec la vitesse du moteur. De la sorte grâce à la tringlerie et à l'embrayage le conducteur pourra changer de vitesse. Pour ce faire, en débrayant le disque d'embrayage se désolidarise du volant moteur et par conséquent ils se désynchronisent. En parallèle le conducteur modifie la position du levier de vitesse, et cela va actionner la tringlerie. Comment vidanger la boîte à vitesse sur Peugeot 207. Cette dernière va appuyer l'anneau de synchro sur pignon fou de la vitesse enclenchée. Ceci permettra d'encastrer l'anneau de synchro et le pignon fou qui va démultiplier les rotations pour les faire parvenir jusqu'aux roues de la voiture. En bref la boîte à vitesse est un système complexe et lorsque celle-ci craque et rend le changement de vitesse difficile, cela sera souvent révélateur d'un dysfonctionnement qu'il serait conseillé de ne pas négliger.
Reglage Tringlerie Boite De Vitesse 207 Medals
3) Que puis-je espérer de Peugeot en matière de prise en charge? ( Un dossier de prise en charge a été ouvert). Merci de vos reponses
Un peu fatigant dans les embouteillages. Mais comme tu dis, le maniement de la boite reste tres bon. Ce qui m'etonne chez PSA, c'est l'irrégularité dans les boites. D'un modele à l'autre, tu peux tomber sur quelque chose de tout à fait correct à quelque chose de completement rédhibitoire. C'est un peu la loterie. Et c'est incompréhensible au bout de tant d'années de ne pas arriver à résoudre ça. Ca ressemble plus à un probleme de montage sur la boite qu'à un probleme de conception. Reglage tringlerie boite de vitesse 207 medals. 17 Juillet 2015 342 15 Il faut passer ses vitesses "au régime" pour que ça n'accroche pas Ainsi, pas de sollicitation des synchro, et pas d'accroche... Ceux qui ont conduit des BVM sans synchro comprendront (ceci ne concerne que les trèèèès anciennes; même les 404 avaient les 2-3-4 synchronisées) 7