Moteur Clio 4 Gt
© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (30/09/2013) BIEN ASSEZ CHERE MON FILS C'est maintenant une habitude chez Renault, une variante GT vient compléter l'offre de la sportive RS. La Clio 4 ne déroge pas à la règle et pense aux pères de famille à la recherche d'un break sportif. Sur la version essence, Renault n'hésite pas à faire l'impasse sur la course à la puissance en ne proposant que 120 chevaux, loin des 200 de la Clio RS. La française espère combler ce déficit en misant sur un châssis retravaillé par Renault Sport. Un argument suffisant pour s'attirer les faveurs des jeunes couples dynamiques? Moteur clio gra. Texte: Maxime JOLY Photos: Étienne ROVILLÉ Il s'agit de la seconde Clio à porter l'insigne GT, après celle apparue en 2009 sur base de Clio 3. Symbolisant la tendance du downsizing, elle troque son ancien 1. 6L atmosphérique issu de la Twingo RS pour un 1. 2L turbo associé à une boîte à double embrayage, synonymes paraît-il d'éco-responsabilité et de plaisir de conduite. Bienvenue en 2013… PRESENTATION La nouvelle Clio 4 GT se positionne sous la Clio 4 RS au sein de la gamme sport de Renault, faisant ainsi le lien avec les Clio TCE 90 de la gamme courante.
Moteur Clio Gt Turbo
[H4]Intérieur sportif[/H4] A l'intérieur, le traitement est lui aussi placé sous le signe du dynamisme... voire même de la sportivité. Les sièges semi-baquet griffés GT, les compteurs à fond blanc, le pédalier perforé en aluminium ou encore le volant sport constituent en effet des changements marquants par rapport aux versions dites classiques. Pour autant, la Clio GT ne galvaude pas son appellation (GT signifie communément Grand Tourisme) et n'oublie pas de s'embourgeoiser. A l'instar du Grand Scénic (lire notre Essai) Elle bénéficie ainsi de série (490 € pour les autres versions) du GPS Carminat Tomtom. Très facile à utiliser, ce système n'est malheureusement pas tactile. Pour des "raisons de sécurité" (sic), il se dirige uniquement via une télécommande. Fiche technique Renault Clio III (B/C85) 1.6 16v 128ch GT 5p - L'argus.fr. Un argument sécuritaire assez discutable, surtout quand on place le bouton d'activation du régulateur de vitesse entre les deux sièges. [H4]Le cœur de la Twingo RS [/H4] A son lancement, la Renault Clio GT est disponible en deux versions: un Diesel 1.
Moteur Clio Gt.Eredan
Bien qu'il y avait un trou de 110 chevaux à combler, Renault n'a pas choisi de couper la poire en deux, préférant laisser la Clio RS 200 EDC loin devant en terme de puissance. De la RS, la Clio 4 GT se distingue par ses boucliers spécifiques, doté de feu à LED déportés à l'avant. Le kit carrosserie comprend également des jantes 17" Silverstone, le becquet de coffre et la double sortie arrière d'échappement placée à gauche du pseudo-diffuseur. Sur la malle arrière, le petit logo Renault Sport collé à côté du logo GT rappelle le travail opéré sur le châssis. Le tout donne du cachet à ce break, déjà élégant à la base, et affirme un tempérament sportif prometteur. Si le bleu Malte de notre essai, coloris spécifique à ce modèle, vous plaît, il vous en coûtera 570 € pour vous l'offrir. HABITACLE Les autres options se résument aux radar et caméra de recul, la sellerie cuir et les sièges chauffants ainsi que le toit en verre. Moteur clio 5. Heureusement, l'équipement de série reste intéressant avec la navigation par satellite tactile, l'autoradio à connexion Bluetooth et prise USB, la climatisation automatique et RS Monitor 2.
Moteur Clio 5
Reste à savoir si cette GT mérite vraiment son nom… Maxime Fontanier Sur la route La Clio était déjà considérée comme une excellente élève en matière de comportement routier et de confort. Mais pour rivaliser avec la Peugeot 207 sur le plan de l'agrément et du dynamisme, les ingénieurs maison ont modifié quelques petits réglages. Ainsi, la direction à assistance électrique a été revue afin d'offrir une meilleure consistance et se montre plus incisive. Renault Clio 3 1.6 130 ch : L'essai et les 22 avis.. Une optimisation encore plus marquée sur la version GT qui se révèle en effet très satisfaisante sur ce point. Le retour du volant au point milieu n'est pas trop vif et l'inscription en virage est précise. La pédale d'embrayage est assez souple en usage urbain et suffisamment ferme pour bien sentir le point de patinage. La commande de boîte offre aussi un bon compromis entre douceur de passage et précision des verrouillages. Outre son paramétrage directionnel, la version GT se distingue par la présence de ressorts et d'amortisseurs plus fermes de 15% que sur les versions Dynamique ou Expression.
Moteur Clio Gt.Com
183 km/h 12. 1 s 140 NM C'est peut-être ce moteur qui représente la vraie nouveauté dans ce quatrième opus de la Clio. En effet, c'est le premier trois cylindres à prendre place dans une Clio. Alors bien sur plusieurs questions vous taraudent n'est-ce pas? Comme par exemple la sonorité non? Et bien rassurez-vous, votre Clio 4 0. 9 TCE ne fera pas le bruit d'une Fiat 500 Twin air, c'est à dire qu'elle reste discrète et évite de crier dans la rue que vous n'avez qu'une petit 3 cylindres. Renault Clio V (2020) : un nouveau moteur GPL !. Pour info il y a bien évidemment un turbo dans ce moteur, il serait très difficile d'atteindre les 90 chevaux sans ce dernier. Caractéristiques techniques Boîte(s) de vitesses: Manuelle 5 vitesses - ( Consommation sur autoroute) Transmission(s): Traction (avant) - ( Typé sous-vireur: surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes: 15 pouces - ( 185/65 R 15: Petite tendance au roulis / Conso réduite) Consommation du 0. 9 TCE 90 ch: DERNIERS témoignages 7 litres (0. 9 TCE 90 ch 89000 KM) 5. 0 L (0. 9 TCE 90 ch Initiale Paris - 23 000Km - 2017) 7 en ville.
Moteur Clio Gra
Par contre, les ajustements et les plastiques ne changent pas. Comme sur les versions haut de gamme, on retrouve le système R-Link disposant d'un écran de 7'' pour gérer la navigation, l'aspect audio (Radio Bluetooth®, port USB,... ). La carte mains libres, l'aide au parking avec caméra, l'aide à la conduite, la climatisation régulée sont également de la partie en série. Tout comme la version vraiment sportive R. S, la GT dispose des dispositifs suivants: R. Drive: une pression sur ce bouton modifie les lois de passage, le ressenti de direction et la sensibilité de la pédale d'accélération selon 2 modes (contre trois pour la R. S): 'Normal' ou 'Sport'. R. Monitor 2. Moteur clio gt.eredan. 0: Plus beau, plus complet, plus technique, cet outil de « télémétrie embarqué » est intégré au R-Link. Proposée en berline 5 portes, et en Estate (break) cette version GT, dont son châssis a été retravaillé par Renault Sport pour le rendre plus efficace -sans atteindre le châssis CUP de la R. S- vient ainsi compléter la gamme Clio, composée actuellement de la berline, de l'Estate, de la R. S, et donc désormais de la GT.
9 TCE 90 ch Boite manuelle, 50 000 km, 2015, jantes 16 pouces, finition zen) 6. 8 /100km (0. 9 TCE 90 ch 32176km 06/2017 finition ZEN pack city et MediaNav) plus de 7 litres/ 100. ma précédente CLIO 4 était une 1/5 DCI zen... 9 TCE 90 ch boîte vit mécanique, 10000 kms, 05/2018, jantes alu, intens) 6 /100km (0. 9 TCE 90 ch Boîte manuelle) 6. 8 (0. 9 TCE 90 ch boite mécanique, 32000 km, année 2015) 6. 7 en hiver et 6. 3 en été (0. 9 TCE 90 ch boîte mécanique, 30500 km, année 2015, finition zen) 7 litres environ (0. 9 TCE 90 ch 5 vitesse, 1700km, 2018 clio4 estate) 90% ville - 10% route: 7. 3 l/100 km (0. 9 TCE 90 ch Estate, finition Business (société). Voiture de fonction. 2000 km. 2018. ) 6'2 l (0. 9 TCE 90 ch 60000km 2013 intens) +/- 5 litres SP95 et 6 litres melanges SP/E85 (0. 9 TCE 90 ch bv5 15000 kms 2017 limited estate) 7. 5 l (0. 9 TCE 90 ch manuelle) en ville 7L en mode Eco (0. 9 TCE 90 ch Boite manuelle, 1500 km, finition intens année 2018) 6. 7 / 100 (0. 9 TCE 90 ch boite manuelle, 3000 kms, 2018, finition limited avec des options.