Voie Verte Bonneville
Lorsqu'on parle de mobilité douce à vocation de déplacement pour la population locale et le tourisme, un panel de solutions d'infrastructure est à disposition, suivant le moyen de locomotion envisagé. Pistes cyclables. Il peut s'agir d'une simple bande en bord de route marquée à la peinture tel qu'on peut le voir sur la RD2 entre la Roche et Reignier jusqu'à une « voie verte » c'est à dire un aménagement en site propre réservé à la circulation non motorisée destinée aux piétons, aux cyclistes, aux rollers, aux trottinettes, aux personnes à mobilité réduite et aux cavaliers…. Il est clair que le niveau de sécurité pour le piéton ou le cycliste qui est mis en place vis-à-vis des dangers environnants (principalement du trafic routier) est un pre-requis essentiel pour le développement des déplacements en mobilité douce. Si l'ambition affichée est de permettre à nos enfants d'aller à l'école à pied ou en vélo, alors il faut être ambitieux et ne pas se satisfaire d'une bande de peinture sur la route. Le coût est évidemment une composante importante de la réalisation du projet mais, comme tout investissement d'envergure, il s'agit d'un choix de priorité des élus, qui doit d'abord être planifié au niveau d'un schéma directeur d'intention puis implémenté progressivement au gré des ressources de la commune et des subventions.
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Tracé du chemin de la Vignettaz: du Chef-lieu à Moussy La voie verte qui reliera Moussy au centre village est la voie dont le projet est le plus avancé. Piste cyclable : Bonneville-Marignier à Bonneville. Les propriétaires fonciers concernés par le futur tracé ont bien accueilli le projet et un accord a été facilement atteint. Un géomètre a été mandaté pour formaliser le tracé et l'enquête publique a confirmé l'intérêt collectif du projet durant à l'été 2021. Les actes de vente sont en passe d'être signés à fin 2021. L'année 2022 verra se concrétiser les choix des aménagements, le dépôt des dossiers de subvention et les premiers travaux pour une mise en service du premier tronçon espérée début 2023.
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Nous avons dû poser le pied lors d'une montée raide et d'un passage en descente dans des blocs calcaires dans la forêt. Le chemin est tout de même joli. On récupère la balisage voie verte à Magland bon mais quelquefois discret jusqu'à Sallanches En conclusion, c'est bien pour se promener ou des petits bouts de trajet mais pas à utiliser comme voie de mobilité principale. Il faut savoir se guider et pédaler. Voie verte bonneville des. De plus, nous nous sommes renseignés après mais la vallée était en pic de pollution et il était déconseillé de prendre le vélo. Un joli paradoxe de déconseiller les mobilités douces pendant les pics de pollution… Temps de trajet: 3h30-3h45 Pour le retour, vous avez pris le train Sallanches-Bonneville. Quel en été le coût? Cela a t-il été compliqué avec les vélos? Nous nous sommes surestimés et avons sous-estimé la difficulté de ce trajet à vélo, la nuit arrivant nous décidons de prendre le train. Nous fraudâmes le train donc ce n'était pas très cher. Nous ne comprenons pas que les transports en commun ne soient pas gratuits lors des pics de pollutions.
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Décret relatif aux voies vertes et modifiant le code de la route | Sécurité Routière Aller au contenu principal
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