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Il y a dix ans en mai 2008 l'Union Départementale CFDT des Yvelines s'engageait sur le terrain de la régularisation des Sans Papiers en se faisant reconnaître comme interlocutrice régulière de la préfecture et de la DIRECCTE. Travailleur·euses sans papiers - Marseille Infos Autonomes. Sur cette période, soit par le biais de collectifs de sans papiers, soit directement, l'UD CFDT a présenté près de 1500 dossiers avec au bout du compte environ 900 régularisations. Les quatre dernières années se sont divisées en deux phases bien distinctes. D'abord nous n'avons pas réussi à convaincre, malgré notre insistance, la préfecture de faire preuve de plus de souplesse dans l'acceptation des dossiers en provenance du collectif de Carrières sous Poissy. Sur 700 membres seuls 150 ont eu droit à un examen du dossier si bien que plusieurs centaines se sont tournées vers l'ud CGT qui en profita pour déclencher un conflit au printemps 2015 alors qu'elle avait délaissé ce terrain depuis plusieurs années.
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Il est chronique, mais les actuelles pénuries de main-d'œuvre le rendent plus aigu: les résidents français ne veulent plus exercer certains métiers. Qui a entendu des parents dire à leur enfant: « Tu seras plongeur, mon fils! »? « Beaucoup de gens ne veulent pas faire ces métiers que l'on appelle 3D aux Etats-Unis pour dirty, dangerous and demeaning (sales, dangereux et dégradants) et ces postes sont souvent occupés par des étrangers. La question des migrations, en France, est réduite à l'asile qui ne concerne qu'une minorité de personnes. Collectif de soutien aux travailleurs sans papiers photo. La réalité sociale est tout autre: ceux qui se lèvent tôt et font la plonge sont souvent des travailleurs étrangers », analyse Marilyne Poulain. Green card. La CGT demande que les régulations se fassent sur simple présentation d'un contrat de travail ou d'une preuve de la relation de travail. Dans le même esprit, Sophie de Menthon suggère une green card à la française: « Je veux que chaque salarié ait un permis de séjour pour la durée de son contrat », dit-elle.
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Il faut savoir qu'alors tu passes dans l'horlogerie sur mesure.... çà coûte, mais il y a devis, donc tu vois si tu te contentes de le pendre au qu'il est beau, que le prendre dans le creux de ta main c'est jouissif et que de toutes façons tu ne l'as jamais sorti tous les jours:-) Les régulateurs étaient possédés par les mécaniciens vapeur et les chefs de train. Au vieux chemin de fer, le chef de train était le chef du train, il tenait le journal de train et le bulletin de traction du mécanicien pendant la marche, et c'est lui qui inscrivait les heures officielles de départ et d'arrivée dans les différentes gares. Ces montres sont connues parce que c'étaient des outils très personnels, et de grande qualité (tenue aux chocs, vibrations et aux poussières). La qualité des montres de riches de l'époque pour bien moins cher. Encore une fois sur ce sujet, bon courage: il faudra bien que tu te jettes à l'eau un jour, si vraiment tu en veux un:-)