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Le Syndicat du personnel de l'Imprimerie nationale de Côte d'Ivoire (Sypinci) menace de se mettre en grève les 15, 16 et 17 juillet prochains. Les agents veulent ainsi protester contre la non satisfaction de leurs doléances. Le Sypinci a, pour cela, adressé à sa hiérarchie un préavis de grève. Ci-dessous, les griefs contre la direction. Imprimérie nationale de côte d ivoire abidjan contact. Monsieur le Directeur de l'Imprimerie Nationale Côte d'Ivoire Monsieur le Directeur, Nous venons par la présente, porter à votre connaissance notre décision d'un arrêt de travail de soixante douze heures (72 H) renouvelable du Mercredi 15 au Vendredi 17 Juillet 2009 à l'Imprimerie Nationale de Côte d'Ivoire, de 7h30 mn à 18h00. Cet arrêt de travail est motivé par la non satisfaction des doléances du personnel qui vous ont déjà été presentées à savoir: 1- La signature de l'arrêté instituant des primes de productivité au profit du personnel de l'Imprimerie Nationale de Côte d'Ivoire à partir de l'exercice 2008, 2- L'arrêt du détournement de la Commande du certificat de mise à la consommation de véhicules neufs (CMC) et la réintroduction de celle-ci dans le circuit officiel de production.

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« Le Dg a déposé au secrétariat général du gouvernement, un dossier occulte pour mettre à la disposition de la fonction publique les camarades Traoré Bakary, secrétaire général du Sypinci, Théodore Brou Kouakou et To Mondakan Arrias Hervé, respectivement premier et deuxième secrétaires aux revendications », explique le responsable syndical. Une décision qu'ils expliquent par le simple d'avoir demandé au directeur, lors d'une audience qu'il leur a accordée, de respecter à la lettre les engagements pris. A savoir le paiement effectif de la prime de productivité annuelle et la somme de 500. 000 Fcfa que la tutelle avait promis de payer aux imprimeurs. Imprimérie nationale de côte d ivoire abidjan west mission. « Contre toute attente, alors que le Sg du Gouvernement avait demandé que les dispositions soient prises pour que l'argent soit payé à tous les agents avant fin 2009, le directeur nous appelle pour nous dire que cette décision n'est réalisable ni financièrement ni budgétairement. C'est un acte d'insubordination de sa part vis-à-vis de la tutelle », continue Traoré Bakary.

En effet, les sens de repoussage et de roulage sont différents selon la configuration. La vigie trafic se révèle particulièrement utile pendant les vagues de départs ou d'arrivées car elle enlève une charge de travail considérable au contrôleur sol. Elle permet parallèlement de faire fonctionner le hub d'Air France. Méthodes de travail [ modifier | modifier le code] Les méthodes de travail de la vigie trafic sont quasiment identiques à celles employées dans le Contrôle du trafic aérien: Radiotéléphonie (communément appelée fréquence); l'indicatif d'appel de la position est " DE GAULLE trafic " en français, " DE GAULLE apron/ramp " en anglais. Phraséologie aéronautique, Strips, Aide radar. Le radar sol sert d'aide pour visualiser le déplacement des avions et véhicules au sol. Les agents vigie trafic et les contrôleurs sol (responsables de l'aire de manœuvre) effectuent, autant que cela est nécessaire, des coordinations téléphoniques pour assurer la sécurité du trafic. Galerie [ modifier | modifier le code] Vue des aires de trafic B et D, depuis la tour sud Une position de travail, à la vigie trafic est Repoussage d'un Boeing 737 Airbus stationnés au terminal 2F Copie d'écran du radar sol de CDG Un Boeing 777 quitte l'aire de trafic Vigie trafic est Références [ modifier | modifier le code] Annexe 14 de l'OACI (chapitre 9.

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Cette position est tenue par des techniciens supérieurs des études et de l'exploitation de l'aviation civile ( TSEEAC). Ceux-ci travaillent au sein de la direction des services de la navigation aérienne ( DSNA), prestataire de service de la DGAC. Elle est unique en France; son existence sur l' aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle étant justifiée par l'importance des mouvements, par l'étendue de ses aires de trafic et par son fonctionnement en plate-forme de correspondance (ou hub). Pour diminuer le nombre d'avions à gérer par le contrôleur sol, des positions stratégiques de vigie trafic ont été déployées sur la plate-forme. Elles sont actives de 06h30 à 00H00 locales. En dehors de ces horaires, le trafic étant très faible, la gestion des aires de trafic est relayée au contrôle sol. À CDG, pour l'instant, ce service est rendu uniquement aux avions circulant sur les voies de circulation des aires de trafic du terminal 2. L'aéroport comporte actuellement deux vigies trafic: La vigie trafic tour sud, en service depuis le 16/02/1999, gère les aires A, B, C, D, E et F.

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