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Si vous préférez les tons froids, les nuances feutrées du bleu nuit sont faites pour vous. Passons maintenant aux choses sérieuses, les caractéristiques techniques de Vornay: Ce convertible à lattes comprend un matelas dont l'épaisseur de 10 cm vous assure un couchage d'appoint confortable. Il est garni de mousse polyuréthane haute résilience de 30kg/m3 et son coutil est composé de tissu stretch 100% polyester avec plateau piqué d'ouate 300g/m2. Vornay est en outre doté d'un sommier en acier dépliable 2 plis à lattes en hêtre multiplis et d'1 pli sangles élastiques. La structure non déhoussable est quant à elle recouverte de mousse polyuréthane de 16kg/m3 et d'une épaisseur de 10mm. Le dessus des manchettes est garni d'une mousse polyuréthane de 24kg/m3 et d'une ouate polyester de 240g/m2. Finition passepoilée. L'assise est ferme et composée d'une mousse polyuréthane de densité 28kg/m3 recouverte d'ouate polyester 240g/m2. Le coussin capitonné est non déhoussable. Le confort du dossier est équilibré et composé de 65% de fibres polyester et de 35% de flocons de mousse polyuréthane.
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Sortira de cette poignée de main la gamme « N », composée du 2N, 8N et 9N. On retient de ces tracteurs leur attelage à trois points et une prise de force à l'arrière, ces deux atouts étant issus de l'expertise Ferguson. En 1945, les ventes de tracteurs Ford-Ferguson ne se portent plus aussi bien. A l'arrivée du petit-fils d'Henri Ford à la tête de l'entreprise, il décide de ne plus honorer l'association avec Ferguson... tout en gardant leurs avancées mécaniques! Une annonce qui incite Ferguson à poursuivre en justice Ford et quelques années plus tard, à nouer un partenariat avec une marque de tracteurs agricoles canadiens: Massey Harris. La firme Massey-Ferguson est née. Fordson Major, Ford Dexta sont deux exemples de modèles qui participent à la renommée de la marque Ford avant et après les années 1950. Les fameux tracteurs de la Série N sont renouvelés en 1953 par des modèles baptisés « Jubilé d'Or ». La qualité de fabrication des tracteurs agricoles, des pièces tracteur Ford et les avancées technologiques de cette nouvelle gamme feront d'elle un succès pendant de nombreuses années.
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En 1986, Ford Motor Company prend possession du constructeur agricole New Holland, permettant à la firme américaine de diversifier son activité. Place désormais aux tracteurs et au matériel agricole au sens plus large du terme, avec notamment du matériel de récolte. Intéressé par cette grande marque, le groupe Fiat achète 80% des parts de Ford-New Holland et devient quelques années plus tard l'unique propriétaire de la marque. L'histoire continue en 2001 lorsque New Holland fusionne avec Case IH, devenant par la même occasion le groupe CNH Global, l'un des plus gros constructeurs de matériel agricole et d'engins de chantier au monde. Principal concurrent du contructeur John Deere et Renault, Ford New-Holland mise tout sur la fusion avec Case IH pour améliorer ses tracteurs. D'ailleurs, n'hésitez pas à retrouvez un catalogue complet de pièce tracteur John Deere et pièce tracteur ancien Renault et des pièces adaptables tracteur Ford dans la rubrique créée spécifiquement pour ces marques.
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En 1924, Ford se voit concurrencer par les tracteurs Farmall de l'entreprise International Harvester et l'entreprise aura du mal à garder sa position de leader durant ces années. En 1928, Ford décide de transférer la production de ces tracteurs vers l'Irlande du Sud afin de profiter du manque de concurrence en Europe. Durant cette époque, les modèles Fordson N seront produits avec quelques améliorations techniques par rapport au modèle précédent. Malgré le temps qui passe, le Fordson est resté sur les mêmes bases techniques qu'en 1917. A la fin de la Seconde Guerre Mondiale, la demande de tracteurs augmente fortement et il est décidé de produit un modèle plus puissant: le Fordson E27N Major. Ce modèle sera proposé aux agriculteurs jusqu'en 1952 et sera remplacé par le Fordson Dexta jusqu'en 1961. En 1964, le nom Fordson est abandonné pour le nom plus commun de la marque Ford. Durant les années 1970 et 1980, Ford continuera de produire un nombre important de tracteurs avec des modèles à fort succès comme le Ford 4100 et le Ford 5000.
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