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- N°13 3EME TRIM. 1977 Photo de couverture: La 500 Cm3 MAGNAT DEBON à deux ACT construite pour Jacques ONDA par Jean NOUGIER, piloté par ce dernier Photo: P. DUCLOUX COMITÉ DE RÉDACTION: Ont travaillé à ce numéro: J. CHATOUILLOT - A. COUDURIER - M. DEFOUR - J. GOYARD - R. MORI É - P QUINTAA - B. SALVAT DOCUMENTS: Les documents ayant permis la réalisation de ce numéro ont été prêtés par les auteurs des articles, ainsi que MM J. -C. BARGETZI, P. DUCLOUX, F.
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En 1938, Marcel Monet décède d'une congestion. Raymond Guiguet le suit de peu. Septembre 1939 c'est encore la guerre! En 1940, à 82 ans Adrien Goyon, laisse sa place de directeur général. Durant cette période troublée, l'activité est ralentie. La guerre terminée, quelques modèles de 1939 sont ressortis. La nouveauté en 1947 est un moteur auxiliaire de 34 cm 3, le Motorox. Cette même année, 3 nouvelles motos sont présentées, l'une d'elle équipée d'un moteur Villiers (future S6V), sera retenue, mais la vente ne débute qu'en janvier 1950. Motorox de 1947 La fabrication de vélomoteurs 100 cm 3 (S3G) est poursuivie. Parallèlement, l'usine fabrique des moteurs Villiers sous Licence. Le petit vélomoteur S6V plait beaucoup et se vend bien. En 1951 il continue sa percée et une moto de 200 cm 3, la M2V, complète la gamme. Au mois de janvier 1953, Adrien Goyon, dernier fondateur de la marque disparaît à 95 ans. S3GDS de 1952 Pour faire face à la déferlante des scooters, Monet & Goyon sort en 1953, un modèle à grandes roues, la " Starlett ".