Occasion en bon état Photo non contractuelle!! uniquement le cache noir/vert - CITROËN: 6448S4 - PEUGEOT: 6448V6, 6448S4 Équivalent à ces références équipementiers: - 4SEASONS: 93960O - AKS DASIS: 069007N, 169021N - AUTOGAMMA: 105821 - AVA QUALITY COOLING: CN6281 - FRIGAIR: 06033014 - NISSENS: 71162, 73992 - VALEO: 812417, 812416 - VAN WEZEL: 09006281
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Changer Aérotherme 308 Wheels
C'est quand même appréciable! Bon courage à ceux qui vont faire la manip. Mais ça vaut vraiment le coup, pour un coût… de 0 € pour moi, puisque j'ai remis le LDR qui était propre. Juste un petit appoint de rien du tout. Bien surveiller le niveau du LDR dans les jours suivants. Pour moi, pas de rajout. Au garage, c'était sûrement quelques centaines d'euros, avec radiateur neuf. Changer aérotherme 308 wheels. J'espère avoir été clair. Si vous avez besoin de précisions, n'hésitez pas. @+
Voilà le fruit de mon travail. Sur ma 308 SW essence vTi 120 ch de fin 2008, donc phase 2. Compartiment moteur:
Tout d'abord, vidanger une partie du liquide de refroidissement. Je l'ai fait avec le moteur froid, puisque de toutes façons, même si le calorstat avait été ouvert, je ne suis pas sûr que tout le liquide aurait coulé. Et comme le mien avait moins d'un an, je l'ai récupéré et remis ensuite avec un petit appoint. Si le vôtre est « sale », il vaut mieux retirer le maximum et en remettre du neuf. Et comme les mélanges ne sont pas terribles, vidanger au max dans ce cas. Et donc après avoir chauffé le moteur quelques minutes. Attention à ne pas se brûler ensuite. Changer aérotherme 308 power. Pour récupérer le LDR, j'ai déposé la plaque de protection la plus en avant (quelques vis torx). Puis les 2 boulons qui maintiennent l'avant de la plaque 2. Ensuite, il y a 2 pattes à l'avant de cette plaque qui sont glissées dans des encoches. Les sortir avec un tournevis pour pouvoir juste glisser un petit bac dans lequel va couler le LDR.