Moteur Yamaha Pw X
7 juillet 2017 • Actualités L'évolution de la technologie dans l'industrie du vélo électrique (et notamment VTT électrique) continue de croître. Il y a quelques jours Yamaha a introduit la nouvelle version de son moteur pour le vélo électrique, le PW-X Yamaha, qui sera disponible dans les modèles de la gamme 2017. La compétition entre Yamaha, Bosch et Brose conduit à des améliorations rapides et importantes au profit de motard électrique qui ont accès à des modèles de plus en plus sophistiqués. Moteur yamaha pw x p. La nouveauté du PW-X Yamaha pour le vélo électrique en 2017 Le nouveau système PW-X (comprenant non seulement le moteur lui-même, mais également l'unité de commande, la batterie et les commandes au guidon) présente une série d'innovations et avantages par rapport à la version précédente, connu sous le nom PW. Parmi les changements les plus importants sont ceux liés au poids et la taille du moteur. Merci à des composants plus légers, il était possible de réduire le poids du puits 380 grammes de moteur: le moteur PW-X pèse 3, 1 kg, contre 3, 5 pour le PW « vieux ».
Moteur Yamaha Pw X2
Un poids mineur se traduit évidemment par des performances plus élevées, à la puissance du moteur. De plus, les dimensions du moteur sont diminuées d'environ 13%. Cela permettra aux fabricants de vélos électriques pour concevoir des cadres avec une intégration encore mieux avec le moteur; le résultat esthétique sera meilleur effet, mais aussi la répartition du poids bénéficiera: un moteur plus compact permet de garder au centre de gravité de la moto. Vous pouvez également choisir d'utiliser l'espace sauvegardé pour les plaques de protection du moteur possibles pour empêcher les jets de pierres par les dégâts de la roue avant. En réduisant le poids et la taille aussi contribué à la transition vers ISIS pédalier de 128mm, standard dans le monde du vélo. Moteur yamaha pw x2. Un autre changement important est au niveau de l'unité de contrôle: il permet en effet désormais de choisir entre 5 niveaux d'assistance, et pas plus de 4 comme il était sur le PW. Rappelons que les premiers moteurs Yamaha avaient seulement 3 niveaux: 4 ou 5 niveaux sont à notre avis un meilleur choix, en particulier pour Vtt électrique où il est important de contrôler soigneusement la fourniture d'énergie par le moteur, en fonction du terrain sur lequel il y a aussi le temps de trajet.
Moteur Yamaha Pw X Factor
En comparaison, le mode "high" proposé sur la Yamaha classique (série PW) offre 70 Nm de couple et 280% d'assistance. Nouvel affichage En plus du moteur, le système PW-X de Yamaha revoit également son système d'affichage pour offrir quelque chose de plus sportif. Ainsi, le nouvel écran dispose d'une télécommande qui permet de régler le niveau d'assistance sans lâcher le volant. Haibike parmi les premiers clients Alors que les fabricants de vélos s'apprêtent à dévoiler leurs gammes 2017 à l'Eurobike fin août, l'équipementier allemand Haibike est l'un des premiers à officialiser l'utilisation du PW-X sur ses VTT électriques. Celui-ci sera installé sur les modèles AllMtn 7. 0 et 8. 0 de la nouvelle ligne Sduro Evo (photo ci-dessous). Évidemment, la performance a un prix. Considérez 4299 € pour un Haibike Sduro AllMtn 7. 0 avec une batterie de 500 Wh. Moteur yamaha pw x.skyrock. Et pour ceux qui souhaitent voir le système en action, ne manquez pas la vidéo de présentation Yamaha PW-X. 2021-11-13
Moteur Yamaha Pw X.Skyrock
Interface X Montée sur la potence et offrant un poste de pilotage et un guidon à l'aspect épuré, l'Interface X est une nouvelle unité de contrôle LED minimaliste d'une grande simplicité qui vient compléter l'unité PW-X3. La commande à distance est équipée de boutons ergonomiques qui permettent une sélection rapide et facile sans que le cycliste ait besoin de quitter la route des yeux. Des indicateurs LED de couleur dédiés à chaque mode d'assistance et un indicateur de charge de la batterie affichent des informations faciles à visionner et à assimiler. Minimaliste, donc, que ce soit au niveau de l'affichage comme des informations données … Un peu dommage, même si l'on ne regrettera pas non plus l'ancienne console A Side Switch, fragile et peu ergonomique! Collaborations Afin d'offrir aux clients une plus grande liberté de choix lors de la personnalisation de leur VTT électrique, Yamaha a travaillé avec un certain nombre de partenaires. - Présentation 2022 – Motorisation PW-X3 - Yamaha se met au diapason ! - VTTAE.fr. Dotée d'une connectivité ANT+, la Yamaha Interface X offre une compatibilité totale avec les trois systèmes: Sigma, Garmin et Echowell.
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300% -> 320% puissance développée au pédalage Très adaptée aux HAUTES FREQUENCES de pédalage Assistance accompagnant le pédalage jusqu'à hautes fréquences: jusqu'à 120 t/mn Assistance encore plus FLUIDE Amélioration du rendement mécanique: réduction de la friction mécanique et du jeu de fonctionnement pédalier moteur de 30% Plus COMPACTE et LEGERE Meilleure intégration moteur et réduction de la longueur des bases arrière grâce à la réduction du volume du moteur de 13% et de 380 grammes en savoir plus >> Gamme de vélos électrique à partir de 3299€
C'est une évidence. Avec l'explosion des ventes de vélos à assistance électrique et l'engouement pour ce mode de transport urbain ou rural, il paraissait clair que les fabricants de moteurs allaient mettre les bouchées doubles pour nous proposer de nouvelles choses. Après Bosch, c'est aujourd'hui Yamaha, qui, en dégainant sa nouvelle unité d'entraînement PW-X3, compte bien démontrer que la marque possède tous les atouts pour rivaliser avec la concurrence. Présentation. Moteur Yamaha PW-X3 - Le blog des Velos Electriques Yam. Par Chris Caprin En tant qu'inventeur du premier vélo à assistance électrique (EPAC) au début des années 90, Yamaha est reconnu comme un acteur majeur de l'innovation technologique sur le marché du VAE. Le lancement de la nouvelle unité de transmission PW-X3 renforce l'engagement sans relâche de la marque japonaise auprès de fabricants européens de VTT à assistance électrique qui sont toujours à la recherche d'innovations techniques leur permettant de produire des modèles encore plus légers, plus performants et plus fiables.