Reglage Carburateur Solex 2200 D
Je penche pour un probleme de reglage carbu mais je ne suis pas sur. Les symptomes: Elle broute quand elle monte dans les tours. Si j'accelere tres doucement, elle monte assez tranquillement mais dans les 3000, elle s'ettouffe, donne des accoups, voir petarade ( à l'acceleration) J'ai pas regardé l'allumage. Si vous avez des pistes, elles sont le bienvenu dede2002 Inscription: 25 Déc 2009, 10:01 Messages: 830 Localisation: Genève campagne Prénom: André Type de Old: 2002 tii Moderne: non merci Age: 47 Métier: coupeur de boulons Hello C'est peut-être simplement le rupteur mal réglé (0. 4 mm d'écartement max) ou usé (ressort faible). Calibreur d'air Solex chez CafeSolex. A bas régime (2000 t/min) si tu accélères franchement fait-elle des accoups? Si oui chercher du côté des câbles et capuchons de bougies, avec ohmmètre environ 5-10 kOhm normalement. Voir aussi l'intérieur de la tête et le rotor, dans le doute mieux vaut mettre du neuf A+ J'ai changé les 4 bougies. J'ai ouvert la tete du delco, j'ai gratté les contacteurs qui étaient un peu oxydé.
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j'ai reglé de nouveau le ralenti et diminuer ma richesse. je controlerai demain la couleur des bougies. Ce matin, elle roulait presque nicquel. Elle a retrouvé la peche, broute une fois de temps mais quand j'abuse de l'accelerateur. C'est quand meme pas une voiture de course!!! Faut pas trop lui en demander, non plus... Reglage carburateur solex 2200 parts. Je vous tiens au courant de l'évolution. Merci en tous cas pour les conseils. De course ou pas, ça ne doit pas brouter! Je persiste à penser aux câbles haute tension, les as-tu contrôlés? wullems Inscription: 11 Mai 2011, 20:35 Messages: 22 Prénom: patrick Type de Old: M3 e30 Moderne: e46 z4 Age: 52 Métier: gérant de société Avant d attaquer le carbu commence par l allumage c est la 1er étape 25dg a 2200 d avance il me semble ou a 2000 apres 0. 4mm d ouverture wullems a écrit: Avant d attaquer le carbu commence par l allumage c est la 1er étape 25dg a 2200 d avance il me semble ou a 2000 apres 0. 4mm d ouverture Je plussoie! Pour commencer mettre un rupteur ET un condensateur neuf, c'est des pièces qu'on changeait régulièrement à l'époque mais maintenant avec les allumages électroniques les mécanos (les jeunes... ) ne savent même plus ce que c'est.
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le trou sera renforcé plus tard par 2 nervures N° 2222202 les solex sont livrés avec un logo S2200 blanc peint sur le capot de filtre à air des decalcomanies sont fournies aux concessionnaires pour les modèles encore en stock nouvelle pompe à essence avec siege de bille en plastique le trou de refoulement passe de 1.
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d aileurs si on observe les différents réglage d avance sur la série 02 de la 1600 a la 2002 tii plus le redement moteur augmente moins a besoin d avance. Sur les distributeurs des "02" on peut régler la tension des ressorts, si besoin est. Lorsque les ressorts sont détendus, l'avance centrifuge démarre plus tôt. Si elle démarre avant 1000 t/min cela rend le ralenti instable car dès que l'avance commence le régime monte, ce qui augmente l'avance... Par contre ça ne change pas l'avance maximum, elle arrive juste plus tôt dans les tours. On peut donc avoir du cliquetis à moyen régime (~2500-3000 t/min), mais c'est beaucoup moins dangereux que du cliquetis à haut régime (le cliquetis à haut régime, on ne l'entend pas! Reglage carburateur solex 2000 http. ). Quoi qu'il en soit, on commence d'abord par le calage statique, puis on vérifie à la lampe stroboscopique à différents régimes. Haut
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