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Bien évidemment, vous pouvez modifier vos préférences à tout moment en consultant notre Politique de Confidentialité. Réglages Accepter les cookies

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Aucune pièce soumise à une décharge ne sera vendue sans que cette dernière ait été signée par l'acheteur.

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Qu'advient-il si je change d'avis? Afin d'exercer votre droit de rétractation, vous devez nous informer par écrit de votre décision d'annuler cet achat (par exemple au moyen d'un courriel). Si vous avez déjà reçu l'article, vous devez le retourner intact et en bon état à l'adresse que nous fournissons. Dans certains cas, il nous sera possible de prendre des dispositions afin que l'article puisse être récupéré à votre domicile. Effets de la rétractation En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y compris les frais de livraison (à l'exception des frais supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 jours à compter de la date à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat. Reglage variateur scooter bmw. Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convenez expressément d'un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous occasionnera aucun frais.

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Vus: 508 Bonjour! Voici un bon tutoriel sur le réglage de l' embrayage et du Variateur trouver sur (merci a YANNCO) que je trouve bien fait car très simple a comprendre pour un novice en mécaniques. Rglez le variateur et l'embrayage de votre scooter - scoot-tuning06220. Réglage de l'embrayage et variateur Notions de bases avant de commencer Avant toute chose il faut connaitre un minimum sur la courbe de puissance! A fur et à mesure qu'on ouvre les gazs on monte en puissance et on atteint le régime de puissance maximal (nombre maximal de CV et Tr/m) puis la puissance (nombre de CV) diminue tout en continuant de gagner des tr/m ( régime maximal)! Si vous avez la chance d'avoir un compteur de tours vous pourrez constater que lorsque que l'on ouvre les gaz à fond on a:Au début une faible monté des tr/m Puis une très forte monté des tr/m en pic jusqu'au régime de puissance maximal Puis une monté plus douce des tr/m pour atteindre son régime maximal Choisir/Régler ses ressorts d'embrayage Ouvrez les gaz à fond et écouter votre moteur, mieux regarder votre compte tours, le démarrage du scooter doit se faire juste au moment où le régime monte en flèche!

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Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... Reglage variateur scooter.fr. ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.

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Si votre scooter cale aux stops ou aux feux rouges, il y a vraisemblablement un problème de réglage du régime de ralenti du carburateur. Il est par conséquent nécessaire d'accéder au bloc moteur, en suivant les indications de cet article. Ensuite, il faut simplement repérer la vis de régime de ralenti et la tourner avec le moteur allumé. Comme vous pouvez entendre dans la vidéo ci-dessous, en tournant la vis on peut réduire ou augmenter les tours. Si le scooter cale, il faudra tourner la vis vers la droite, en sens horaire. Reglage variateur scooter des. vidéo: Dans le détail photographique suivant, on peut aisément repérer la vis qui règle le régime de ralenti du carburateur. Articles intéressants:

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Ensuite à combien tu montait maximum en vitesse avant de changer tout ça? Attend aussi que le moteur ce libère un peut, regarde ta bougie et donne nous la couleur de celle-ci. Date de publication: 11/07/2010 19:58 youpla123 #3 Modérateur Joint: 25/01/2010 18:43 Dernière connexion: 30/10/2018 19:05 De chez moa Utilisateurs enregistrés plus 2235 Niveau: 38; EXP: 57 HP: 0 / 939 MP: 745 / 33851 et moi je dirais qu'est-ce que tu as mis comme matos? quel embrayage? quel vario? quelle courroie? quelle marque? quelle taille? avant tu avais quoi comme courroie? marque, taille? si tu as des problèmes de vissage/desserrage sur carbu, vérifie si tu n'as pas de prise d'air au niveau de la pipe - les boulons de la pipe sont serré? Reglage variateur. - le cahoutchou de la pipe est-il fissuré? (panne courrante) - est-il bien serré? (attention il faut pas trop forcer sinon ca fissure) - vérifier les petits tuyaux branché sur les orifices de la pipe, y en a t-il 1 ou 2? l'un va sur le carbu, l'autre va sur la depolution quand il existe.

Réglage de votre variateur et embrayage scooter Réglez le variateur de votre scooter tuning compétition Réglez le variateur et l'embrayage de votre scooter: Pour bien comprendre le système de fonctionnement du variateur, il faut aussi étudier celui de l'embrayage car ils fonctionnent ensembles. Pour résumer, prenons l'exemple du vélo! Imaginons que le variateur est le pédalier et l'embrayage les pignons de la gente arrière. Vigne De Réglage Variateur - Composants Microcar LIGIER Nova 162 Ambre | eBay. Le variateur est constitué d'un canon, d' une joue, d' une flasque, de trois curseurs, et de 3 ou 6 galets (Voir si dessous): Il existe plusieurs sortes de galets (lourd, moyen et léger) Réglage de votre variateur et embrayage pour votre scooter d'origine: Les galets mi-lourds sont utilisés pour les scooters entièrement d'origine avec un ressort d'embrayage mi-souple et assez long. Le poids des galets vont donner plus de force au variateur (ce qui compense le manque de puissance moteur) qui va donc réussir à s'ouvrir plus vite qu'avec des galets moyen ou léger lors de la rotation de celui-ci pendant une accélération.