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- Vitesse de Croisière: 6 - Réservoir Carburant: 510 litres - Consommation L/h: 4 Ce voilier d'expédition polaire unique est à vendre en Bretagne Sud. Créé pour le RORC course au large en 1970, il fut transformé en 1994 et 1996 par deux scientifiques polaires et climatologues pour leurs expéditions polaires. La coque a été entièrement remise à neuf et renforcée pour résister aux navigations extrêmes, les aménagements reconstruits pour 4-6 personnes. C'est un voilier unique avec une histoire très forte, scrupuleusement entretenu, très équipé et très confortable. A ce jour, il a fait 16 campagnes scientifiques de 3 à 7 mois et il a traversé de nombreuses fois l'Atlantique Nord. Si vous cherchez un voilier en aluminium à vendre à un prix intéressant pour des navigations polaires, ce bateau pourrait être une alternative à étudier... Pour toute information ou organiser une visite à bord, contactez, Graham votre courtier de Boatshed Lorient. La naissance du voilier Antarctica (Tara), réplique du Fram. Information non contractuelle. Prix négociable. Inscrivez vous pour voir 131 photos supplémentaires de ce bateau Ce bateau a été inspecté et photographié par Loys de Boatshed Lorient.
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J'ai aussi à l'esprit les belles aquarelles de Marin Marie à bord du "Pourquoi pas". Une belle destination chargée d'émotions" Daniel Ogereau. Les étapes quotidiennes seront de 30 à 35 milles, ce qui permet de consacrer du temps aux randonnées à terre. Les possibilités de randonnées sont nombreuses et variées. Le terrain d'aventure est vaste. Pendant la navigation dans le Scoresbysund, comme dans toutes nos campagnes polaires, l'organisation de la vie à bord reste en mode hauturier avec des quarts afin de pouvoir faire face à des conditions imprévues. Quand les conditions sont calmes, les quarts de nuit ne sont pas nécessaires. Nous pouvons être tous les soirs au mouillage. En fin de parcours, nous repassons par Ittoqqortoormiit avant de repartir vers la Norvège. Expédition polaire en voilier : le Scoresbysund, est Groenland - 69NE. Retour à Sommarøy, nuit à bord. Infos pratiques Informations pratiques Randonnée niveau 2 De 200 à 600 mètres de dénivelé hors sentiers pour une durée allant de 3 à 5 heures. Une bonne condition physique est nécessaire. Voile niveau hauturier Les 10 membres d'équipage sont répartis en trois quarts.
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Le bateau sera construit en aluminium, matériau dont la résistance augmente avec le froid. Au lieu des 800 tonnes du Fram, ce nouveau navire n'en pèse de 130 à vide. Si le deux tiers du projet sont financés par la compagnie d'assurance UAP, Jean-Louis Étienne est obligé de s'endetter à titre personnel pour boucler son budget. Le chantier est confié à la Société Française de Construction Navale (SFCN) à Villeneuve-la-Garenne. La coque est construite à l'envers. Voilier expédition polaire à vendre cumbre del. Le bateau est baptisé Antarctica en référence à sa première expédition qui aura lieu dans le pôle sud. Il est surnommé la "grosse baleine" en raison de son grand ventre. Ses dimensions sont les mêmes que le Fram: 36 m de long et 10 m de large. Une attention particulière est portée à l'isolation pour que le bateau puisse naviguer dans les régions polaires. Ainsi, l'Antarctica reçoit une deuxième peau intérieure faite de mousse pressée entre deux feuilles de contreplaqué. Six grands hublots amèneront de la lumière à l'intérieur et sa surface habitable de 170 m2 peut accueillir confortablement jusqu'à 24 personnes.
Reportage: Tara Tara l'histoire d'un voilier pour accomplir un rêve Le Fram, premier navire à réaliser la dérive transpolaire La naissance du voilier Antarctica (Tara), réplique du Fram Seamaster-Omega de Peter Blake pour sauver les océans La goélette Tara, en mission autour du monde pour sauvegarder le patrimoine maritime L'histoire de Tara commence en 1978, à bord de Pen Duick VI, le navire d'Éric Tabarly. Lors des quarts de nuit, Jean-Louis Étienne et Olivier Petit, deux étudiants en architecture navale, débattent du bateau d' expédition idéal. Des premiers pas d'explorateurs En 1986, Jean-Louis Étienne établit un exploit mondial. Voilier expédition polaire à vendre gron 89100. Le médecin est le premier homme à atteindre le pôle nord en solitaire, à la force tirant un traineau chargé de vivres durant 63 jours. Un exploit inspiré par l'une de ses idoles du Grand Nord, Fridtjof Nansen, le premier homme à accomplir la dérive transpolaire en 1898, à bord du Fram, un navire spécialement conçu pour résister aux glaces. Cette première réussite lui inspire d'autres défis.