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Durée de vie et autonomie des batteries des vélos électriques Quelle est la durée de vie d'une batterie lithium-ion pour un vélo électrique? Les critères sont nombreux, même s'ils sont expliqués de manière simple et non technique, cette question reste difficile à assimiler pour beaucoup. L'autonomie d'une batterie de vélo électrique au lithium-ion peut varier en fonction de sa capacité Ah, ainsi que du poids de l'utilisateur et du niveau d'assistance appliqué au pédalage. Lorsque l'on définit l'autonomie moyenne d'une batterie au lithium-ion pour un vélo électrique, le nombre d'arrêts et de démarrages doit également être pris en compte, car ils sollicitent le moteur et l'amènent à consommer davantage d'énergie. Le style de pédalage, le poids du cycliste et la position plus ou moins aérodynamique sur le siège, le gonflage des pneus jouent également un rôle important. En général, un vae a une autonomie d'environ 70 /120 kilomètres avec une batterie de 500 wattheures, et 50 / 80 kilomètres avec une batterie de 250 wattheures.

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Par contre si vous l'entreposer à une température assez basse, vous risquez de l'endommager et d'impacter négativement sa durée de vie. Il en est de même pour de très chaudes températures. La gestion des taux de recharge et de décharge constitue un élément principal dans l'entretien de la batterie de votre vélo électrique. En l'utilisant à hauteur de 50% de sa capacité à chaque usage, vous optimisez sa durée de vie. Si cela semble assez contraignant pour vous en raison de la nature de vos activités, faites l'effort de garder la capacité de votre batterie entre 80% et 20%. Il faut absolument éviter de faire face à une décharge complète. En effet, un tel état peut engendrer des conséquences irréversibles sur la batterie. Ceci est notamment dû à des réactions chimiques qui s'y produisent. Pour finir, prenez le soin de toujours vous servir du chargeur et de l'adaptateur correspond au modèle de votre vélo électrique. Vous êtes ainsi épargné des risques de surcharges et de courts-circuits. En suivant ces différents conseils, vous pouvez avoir l'assurance que votre batterie résiste dans le temps et présente une pleine capacité.

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On calcule la durée de vie des batteries en cycles de recharge. C'est-à-dire selon le nombre de recharges complètes (de 0 à 100%) possibles, avant de voir leur efficacité diminuer progressivement, jusqu'à ne plus fonctionner du tout. En théorie, une batterie de vélo électrique peut subir plusieurs centaines de cycles de recharge. Combien exactement? Cela dépend du type de batterie concerné. La manière dont vous prenez soin de votre batterie aura également une incidence sur sa durée de vie. En général, avec une utilisation régulière, une batterie de vélo électrique devient moins performante au bout de 3 à 5 ans. À chaque type de batterie sa durée de vie La durée de vie dépend du type de batterie. Sur les vélos électriques, on retrouve le plus souvent des: batteries au lithium: elles tendent à se généraliser et peuvent tenir jusqu'à 1000 cycles de charge, voire plus pour les modèles les plus récents au Lithium Fer Phosphate batteries au nickel: comptez jusque 500 cycles batteries au plomb: (vélos électriques de première génération), comptez environ 300 cycles Attention, cette durée de vie est une indication théorique basée sur les estimations des fabricants.

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En effet, garder votre batterie de vélo déchargée pendant longtemps est nuisible. Les batteries, généralement au Lithium, se déchargent d'elles-mêmes. Une longue inactivité peut donc contribuer à les décharger complètement, ce qui entrainera l'endommagement de leurs cellules et, par conséquent, une perte accélérée de leurs performances. Retirer la batterie dès qu'elle est chargée Les chargeurs qui accompagnent la batterie de vélo électrique fonctionnent pour la plupart de manière intelligente. Ils se déconnectent une fois que la batterie est pleine. Celle-ci commence alors à s'auto-décharger et se reconnectera au bout de quelques minutes si elle est toujours branchée. Pour prolonger la durée de vie de votre batterie, il est important de déconnecter la prise de recharge de la prise électrique. Cela évite une augmentation de la température et un épuisement inutile de la batterie. Utiliser le chargeur et l'adaptateur fournis par le fabricant Une autre bonne pratique pour entretenir votre batterie est d'effectuer le chargement avec le chargeur et l'adaptateur fournis lors de l'achat.

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Conserver Stockez votre batterie dans un endroit sec et frais, à l'abri des températures extrêmes. (de préférence entre 0° et 20°) Evitez le chauffage trop élevé et ne stockez pas la batterie à proximité d'une source de chaleur. Nettoyer L'eau et l'électricité ne sont pas des amis! Retirez donc la batterie quand vous nettoyez votre vélo. Ne nettoyez jamais une batterie avec un nettoyeur haute pression (et votre vélo non plus) Dépoussiérer de temps en temps les points de connexion avec un tissu sec et les lubrifier légèrement suffit la plupart du temps.

La pression recommandée des pneus est en général indiquée sur le côté des pneus. L'état de la chaussée Que vous rouliez sur un terrain plat ou que vous deviez monter et descendre des montagnes fait une grande différence. Les conditions météorologiques La pluie, le vent et la température affectent tous la quantité d'électricité utilisée par votre vélo électrique Van Raam. Si vous avez le vent dans le dos, vous avez de la chance et pédaler est un jeu d'enfant. Si vous avez le vent de face, vous dépenserez bien sûr plus d'énergie pour avancer. En cas de températures basses le courant passe moins facilement dans le système. Utiliser l'assistance de manière durable Malheureusement, vous n'avez pas toujours la situation en main, comme sur les facteurs décrits ci-dessus. Si toutefois vous voulez aller le plus loin possible avec votre vélo électrique et une batterie pleine, il est important d' utiliser l'assistance de manière logique et durable. C'est comme passer la première vitesse à un feu de circulation pour pouvoir commencer à conduire dès que le feu passe au vert.

Si l'objectif de votre sortie est de préserver au maximum l'autonomie de votre batterie, limitez les montées raides et orientez-vous plutôt vers une sortie plus roulante. Logique, puisqu'on recommande une conduite régulière et souple! Réservez l'utilisation du mode turbo aux dénivelés positifs importants, aux coups de fatigue ou en fin de sortie, lorsque le moral est dans les chaussettes et qu'on finit à l'amour propre. Si vous n'utilisez votre VTT à assistance électrique qu'en mode éco ou intermédiaire, vous multipliez jusqu'à 2 fois l'autonomie moyenne de votre batterie. A l'inverse, si vous n'utilisez que l'assistance en mode turbo, l'autonomie moyenne est divisée par 2. Quelle autonomie pour ma batterie? Il existe plusieurs puissances de batterie. Pour vous aider à y voir plus clair, voici des chiffres indicatifs (cela dépend bien sûr du dénivelé, du poids total à propulser, du type de terrain, et du mode d'assitance): pour une batterie de 625wh, l'autonomie est d'environ 100kms pour une batterie de 500wh, l'autonomie est d'environ 80kms pour une batterie de 400wh, l'autonomie est d'environ 60kms pour une batterie de 300wh, l'autonomie est d'environ 40kms Au bout d'un ou deux ans, votre batterie perd un certain pourcentage d'autonomie.