Actualité Port En Eau Profonde De Kribi Kamerun

Kribi Conteneurs Terminal a accueilli, le 17 août 2020, le navire CMA CGM Cendrillon qui inaugure la ligne directe Asie-Afrique. Long de 334 mètres et d'une capacité de 8645 équivalent vingt pieds, le navire CMA CGM Cendrillon ouvre officiellement la ligne directe Asie-Afrique (ASAF) au Port en eaux profondes de Kribi. Asia West Africa Service (ASAF) opéré par la compagnie maritime CMA CGM est en effet un des services majeurs offerts par les armateurs dans le cadre du transport des conteneurs de l'Asie vers l'Afrique. En partenariat avec MAERSK et NILE DUTCH, CMA CGM va offrir grâce à service, un rayonnement au terminal à conteneurs du Port de Kribi qui renforce ainsi sa vocation d'opérateur de référence de la Région Golfe de Guinée. Cameroun: Le Port de Kribi, Enfin en plein Régime | Actu Plus. Grâce à ce service, les opérateurs économiques du Cameroun, du Tchad et de la Centrafrique vont bénéficier d'un transit time favorable pour leurs marchandises au départ ou à destination de l'Asie. A lire Port de Kribi: Tractafric mettra prochainement sur le marché des engins montés dans la zone industrielle L'ouverture de cette ligne directe est le fruit d'une concertation bénéfique avec l'ensemble des acteurs de la place portuaire dont le Port Autonome de Kribi.

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Et lève par la même occasion cette équivoque qui hante les esprits des citoyens, il n'existe pas de concurrence entre le port en eaux profondes de Kribi et le port de Douala. Les deux structures sont plutôt complémentaires et bien au service des opérateurs économiques. Actualité port en eau profonde de kribi power. Car, un type de navires seulement accosteront encore à Douala, contrairement à Kribi qui pourra accueillir les plus lourds navires. Déjà, l'espace portuaire circonscrit commence alors à prendre corps, des structures s'y installent pour mener en toute quiétude leurs activités économiques. Avec l'autoroute Mboro- Edéa la liaison au reste des villes du pays se fera sur bitume, et le souhait pour les populations de la région du Sud est de voir la route Kribi- Ebolowa via Akom 2 puisse connaitre un nouveau visage aussi. Car, Paul Biya avait lui-même cité le bitumage de cet axe lors de son allocution en 2011 au comice agropastoral d'Ebolowa. Depuis lors, on reste toujours dans les études de faisabilité pendant que les populations de ce côté continuent à broyer du noir.

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Views: 842 Avec la signature du Contrat de Concession du Terminal Polyvalent du Port Autonome de Kribi, entre cette institution portuaire et KMT, la filiale Camerounaise de l'entreprise Philippine ICTSI, le Port Autonome de Kribi tournera désormais en plein régime. Le Terminal à Conteneurs et le Terminal Polyvalent sont désormais en mains sûres. Le PAK prend un nouvel envol au moment où les travaux de la deuxième phase de construction de cette infrastructure portuaire viennent de démarrer. Actualité port en eau profonde de kribi ma. KMT, Kribi Multipurpose Terminal est désormais de façon officielle l'adjudicataire du Terminal Polyvalent du Port en Eau Profonde de Kribi. Il y a un mois, le Président de la République Son Excellence Paul Biya avait signé l'autorisation à Patrice Melom, le DG du PAK, de procéder à la signature du Contrat de Concession. Le Très Haut Accord du Chef de l'État pour cette cérémonie qu'a vécu ce 27 juillet 2020, son Représentant Personnel en la personne du Préfet Antoine Bisaga, était l'onction suprême donnée pour le Développement, l'Exploitation et la Maintenance de ce Terminal Polyvalent.

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Quant au 3 ème concurrent, APMT en l'occurrence, il n'a bouclé le processus qu'avec une offre financière de 403, 6 millions d'euros (environ 264 milliards de francs Cfa). Smit Lamnalco règne sur le remorquage A côté de l'adjudicataire de la concession du terminal à conteneurs, le communiqué du PM camerounais attribue la concession du terminal polyvalent de ce qui deviendra la plus grande infrastructure portuaire du Cameroun au groupement constitué par le logisticien français Necotrans, et KPMO, un consortium de neuf opérateurs nationaux (APM, 2M, Transimex, Sapem, 3T Cameroun, Cam-Transit, Copem, STAR et GOS) en activité au port de Douala. Ici encore, ICTSI et APMT ont été battus. Port de Kribi : avec 150 milliards FCFA collectés en 2021, la douane double ses performances en un an - Investir au Cameroun. Selon nos sources, KPMO lorgne également sur les 20% des actifs réservés aux nationaux dans le capital de l'entreprise qui sera créée pour la gestion du terminal à conteneurs. Les deux derniers concessionnaires désignés le 26 août 2015 par le gouvernement camerounais rejoignent sur le port en eau profonde de Kribi, la société néerlandaise Smit Lamnalco, qui a décroché la concession des services de remorquage et de lamanage, selon les termes d'un communiqué rendu public le 20 avril 2015 par le président du Comité de pilotage et du suivi de la réalisation du complexe industrialo-portuaire de Kribi, Louis Paul Motazé, par ailleurs secrétaire général des services du Premier ministre.

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Véritable porte d'entrée sur le Cameroun et ses pays de l'hinterland, comme le Tchad ou la République Centrafricaine, ce nouveau terminal est appelé à faciliter l'essor du commerce régional et accélérer la croissance économique du pays. Kribi Conteneurs Terminal souhaite également se positionner comme un hub de transbordement. A lire Espace Portuaire: KPMO veut la gestion du terminal polyvalent de Kribi à plus de 40%

Il s'agit de la définition du cadre juridique et institutionnel du port en eau profonde de Kribi, le détermination des modalités de gestion des terminaux et des services nautiques, le recrutement et la formation des personnels-clés (commandant du port, chef pilote, directeur des ressources, l'acquisition des pilotines et des matériels du système d'information tels que le VTS (Vessel Traffic System), le PMIS (Port Management Information System), le Guichet unique, le Système de gestion comptable, etc. Autre difficulté à régler, le dossier des indemnisations des populations riveraines touchées par le projet. Pour le moment, les paiements ont été suspendus, le temps d'aménager un nouveau site de recasement pour les personnes déplacées.