Programme Immobilier Neuf Résidence Zura : Bayonne | Bouygues Immobilier
Son architecture révèle de belles lignes modernes. Ses façades blanches et ses espaces extérieurs aux rambardes de verre l'inscrivent parfaitement dans son environnement. Les résidents peuvent y profiter d'un parc paysager où l'on peut cheminer ainsi que d'un potager partagé. Pour profiter de la vue environnante, des loggias habillent la façades et permettent aux résidents de profiter d'une tranquillité imprenable au Bouscat. Bouygues immobilier voiture du. Cette résidence conçue par Bouygues Immobilier profite de prestations haut de gamme, spécialement adaptées aux résidents avec un espace accueil et un salon de réception, un salon de détente, une salle de cinéma, un espace de beauté et de coiffure et des places de stationnement pour les visiteurs. Un restaurant ainsi qu'une bibliothèque sont mis à disposition pour les habitants et leur permet ainsi de vivre dans une "mini-ville" aménagée au sein d'un même programme immobilier.
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Ou bien faut-il voir dans la petite île du Michigan le signal faible d'un avenir urbain où la voiture n'aurait plus sa place? La question est légitime, à l'heure où toutes les grandes métropoles – en particulier en Europe – lancent d'ambitieux programmes visant à réduire la place de l'automobile dans l'espace urbain. Polluante, bruyante, épuisante… Chez nous, la voiture n'as plus la cote. Emblème des Trente Glorieuses triomphantes, elle est aujourd'hui le bouc émissaire idéal des maux de la ville, le paria des nouvelles mobilités de l'ère numérique. Portée par un certain nombre d'associations et de mouvements citoyens et écologistes (Carfree, Vélorution…), la demande pour une ville sans voiture reçoit de plus en plus d'écho. Le récent succès de la « Journée sans voiture » dans les métropoles européennes en témoigne. Les municipalités ne sont pas insensibles à ce culte du transport doux. Bouygues Immobilier | Programmes d'immobilier neuf et d'investissement locatif. L'automobile voit ainsi se multiplier les mesures hostiles à son égard, à l'image du péage urbain ouvert à Londres en 2005 (15 euros pour pénétrer en centre-ville), de la politique de circulation alternée mise en oeuvre en Chine, ou des milliers de pistes cyclables qui mordent aujourd'hui sur un bitume longtemps réservé aux quatre roues.