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Pour moi, je pratique un meilleur rugby. J'ai progressé ces dernières années car j'ai beaucoup travaillé mes points faibles. Il y a quand même pas mal de points positifs à retenir de mon expérience à Lyon. " "Pau, c'est un discours humain avec un projet sportif fort" Pour cette saison 2022-2023, changement de décor pour l'ancien du SUA. Retour dans chez lui dans le Sud-Ouest, à la Section paloise, pour les trois prochaines saisons. Le LOU n'ayant pas la volonté de le conserver, Clément Laporte a été tenté par le club du Bearn, porté par un entraîneur qu'il connaît bien: Sébastien Piqueronies, son coach en équipe de France des moins de 20 ans. "Piqueronies? ça a été l'une des raisons de mon choix, clairement, lance le trois-quart du LOU. Opportunité dernière étage avec terrasses. C'est un coach que je connais bien et avec qui j'ai une bonne entente. Il m'a entraîné au Pôle France et en équipe de France des moins de 20 ans. Je sais comment il fonctionne. Et Pau m'a séduit aussi. Ils ont recommencé un cycle et ils sont en train de monter en puissance.

À Lyon, il va être confronté à une concurrence plus prononcée et à un rugby différent de celui qu'il a toujours pratiqué. Un rugby ultra-cadré et très tactique, moins adapté à ses qualités de relance, de vitesse et de prises d'initiatives. "Par rapport à Agen, il y avait pas mal de différence au LOU, analyse ce dernier. Ici, j'ai appris un jeu beaucoup plus rigoureux. Maîtriser le plus de choses possibles, tout en laissant un peu de place aux initiatives et aux duels. Le tout, avec beaucoup plus de travail en amont sur ce qu'on va faire le week-end, notamment en analysant l'adversaire. Il y a beaucoup de stratégie, avec notamment l'utilisation du jeu au pied, pour renverser la pression, se dégager ou défendre. Suite au dernier étage avec terrasse 2. Le LOU est l'une des équipes de Top 14 qui utilise le plus le jeu au pied. Dans un groupe où la stratégie prime, ça laisse un peu moins de place aux initiatives. C'est un rugby différent qui m'a tout de même fait progresser sur d'autres plans, notamment sur ma "botte". C'était l'un des points que je devais travailler pour m'améliorer sur pas mal de caractéristiques de mon poste.

Un projet décrié revu à la baisse, une nouvelle gare TGV inondée de recours, un stade de football en sursis… Rarement un quartier aura fait couler autant d'encre. Ce projet de « laboratoire urbain » porté par la métropole de Montpellier est pourtant bel et bien ficelé. Il a déjà un nom, Cambacérès ( bye bye « Oz »), la gare Sud de France est sortie de terre, une poignée d'architectes s'affairent à dessiner ses bâtiments et des permis de construire ont été déposés. 20 Minutes fait le point sur tout ce qu'abritera ce nouveau quartier, dont la construction doit s'étaler sur la prochaine décennie. Plan du futur quartier Cambacérès à Montpellier. - Métropole de Montpellier La gare. Violemment critiquée de toutes parts en raison de son manque criant de trains, lâchée par le conseil régional, la gare TGV est aujourd'hui quasiment opérationnelle. Projet oz montpellier hérault. Elle accueillera ses premiers trains de voyageurs au mois de juillet 2018. Mais sans la gare de Manduel, du côté de Nîmes, la fréquence risque d'être bien faible.

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Et ce désintérêt se traduit immédiatement par des conséquences budgétaires: Bercy en profite comme au début du précédent quinquennat. Il n'est donc pas impossible que nous vivions un scenario du même type que la diminution forcée des APL, il y a cinq ans; cette fois, c'est le blocage des loyers qui se profile à l'horizon. Personne n'ignore les effets dévastateurs, à terme, d'une telle mesure. Gare TGV : l’Agglo tombe sur un Oz. Mais c'est une des rares dispositions qui ne coute rien — en apparence et au début — au budget de l'Etat, ce que, même en période de « quoi qu'il en coûte » est délicieusement apprécié par le grand argentier. Ajoutons que ce blocage est populaire (il y a beaucoup plus de locataires que de bailleurs): il n'est donc pas impossible qu'Amélie de Montchalin (qui a fini par revendiquer ce sujet parmi ses attributions) ou mieux, son ministre délégué ait à défendre, demain, cette mesure qui devrait, elle aussi, réaliser la quasi-unanimité des acteurs contre elle…

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Publié le 29 Oct 2012 L'Agglomération de Montpellier se lance dans une nouvelle opération urbaine d'envergure. Le projet dénommé « OZ » vise à implanter un éco-quartier à proximité de la nouvelle gare TGV de Montpellier, en cœur d'agglomération. OZ, nouveau pôle d'affaires à Montpellier Ce projet « de nature urbaine » (nature, urbain, jeu de mot, toussa) comme l'appelle Montpellier Agglomération, devrait s'étaler sur 350 hectares et contribuer à la croissance de la ville au sens large du terme. Le futur quartier-gare est en effet pensé comme un pôle d'affaires européen, bénéficiant à la fois de 350 000 m² de bureaux d'activités tertiaires et d'infrastructures de transport de grande envergure. Batijournal OZ Montpellier Nature urbaine : ville durable de demain. Pour information, le quartier Val-de-Fontenay (94) est composé du second pôle d'échanges multimodal (RER, bus, voitures, taxis…) d'Ile-de-France après la Défense en termes de trafic journalier, ainsi que 350 000 m² de bureaux. Comparable à ce grand pôle de l'agglomération parisienne, le futur quartier d'affaires de Montpellier est amené à jouer un rôle de centre urbain évident.
July 20, 2024