Outil Pour Changer Joint Queue De Soupape Sans Deculasser
Modérateurs: Mecanique, Modérateurs, Bureau Joaldun64 'Ministre des jeux... ' Messages: 6571 Enregistré le: jeudi 02 juin 2005 20:13 Localisation: Pays basque - Bayonne Contact: Outils pour joint de queue de soupape Egun on à tous Je compte bientôt (quoi déjà en vacances?? )changer les joints de queue de soupape de mon 2. 25 Diesel Série III. ( peut être l'origine de la grosse fumée à chaque démarrage à froid??? ) A Bannegon, on m'a parlé d'un outils spécial que l'on doit fabriquer pour pouvoir changer les joints de queue de soupape sans déculasser. Si quelqu'un a des infos, une photos ou un croquis de l'outils…….. ou des retours d'expériences pour m'éviter de perdre du temps pour rien ou de bousiller un truc. Si quelqu'un peut m'expliquer le meilleur procédure….. Merci à l'avance Yo Roland Mr Jones s'extrait des bourbiers... Outil pour changer joint queue de soupape sans deculasser video. au davier... Messages: 3678 Enregistré le: samedi 24 juil. 2004 20:05 Localisation: Poitiers Plage Message par Mr Jones » samedi 07 oct.
Outil Pour Changer Joint Queue De Soupape Sans Deculasser Video
Il est surtout important de bien agrandir le trou de fixation du tube d'ancrage au niveau du palier 5 (tout au fond donc) car il y a une douille de centrage présente dans le palier coté culasse et le tube d'ancrage doit aller en fond de palier, sinon vous perdez de la course de compression avec votre levier et allez buter de la main contre le poumon d'assistance de frein.... Changer les joints de queue de soupape sur 413...... Une fois ces 4 soupapes traitées et les joints remplacés, ressorts et clavettes remises en place, on peut passer aux 4 autres soupapes, et pour cela il faut que les pistons correspondants soient eux aussi en position haute, donc: On enlève la pige de vilebrequin et on fait faire un demi tour au vilebrequin de manière à retrouver la flèche du début pointée vers le bas, et on peut même vérifier la verticalité avec le niveau à bulle: On peut alors traiter les soupapes restantes 3-4-5-6 Puis remonter tout cela et faire un bon réglage des culbuteurs. J'avais 6 joints sur 8 qui avaient dégagé! A y regarder de plus près le caoutchouc avait vulcanisé et s'était comme plastifié.... bien un problème de qualité.
Ensuite ça a l'air très simple de retirer la coupelle et le ressort, ils viennent tout seuls. Le joint de soupape est enfilé sur la queue de soupape, apparemment y'a juste à le tirer vers nous le long de la queue avec une pince fine. Et à enfiler le neuf. Sur le manuel Hyundai ils parlent d'un outil spécifique pour ça. Est ce vraiment indispensable? J'en doute, je vais faire sans. Mais après pour remonter ça se corse. Changer joint de queue de soupape sans déculasser ? (CBR954). On mets en place le nouveau ressort en respectant le sens (y'a une marque de penture pour pas se tromper), on pose la coupelle sur le ressort... Et après faut comprimer la coupelle pour remettre les demi-cônes en place. Vu de dessus d'une culasse, avec arbre à came et pastilles hydrauliques retirés. On voit les coupelles avec la queue de soupape au centre. A gauche les demi-cônes ont été retirés, à droite ils sont toujours en place. Et ça a l'air TRES galère. Sur des videos youtube ça a l'air simple car la queue de soupape ressort bien. Alors que sur la tusca apparemment on travaille au raz du puits de soupape, comme sur la photo au dessus.