Nouveau Volvo Fmx
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Nouveau Volvo Fmx 300
Certaines tâches doivent être exécutées en souplesse, même lorsque les conditions sont difficiles. Le Volvo FMX est le véhicule le plus robuste de Volvo Trucks à ce jour. Volvo FMX, un camion robuste taillé pour le chantier. Il simplifiera grandement les missions les plus difficiles, qu'il y ait une route ou non. Adaptez-le à vos besoins et aux conditions que vous devrez affronter. Sortir des sentiers battus Ne laissez pas le terrain vous arrêter Une puissance adaptée à vos missions Détails sur la chaîne cinématique du Volvo FMX La prochaine étape de l'évolution Plus sophistiqué et fiable que jamais Le Volvo FMX en bref Puissances moteur: 330–540 cv Six tailles de cabine Diesel, biodiesel et HVO Garde au sol jusqu'à 300 mm Plus d'information Adapté à votre productivité Un châssis conçu pour votre activité Une gamme étendue de services. Optimisez encore plus votre activité Options de cabine du Volvo FMX Cabine courte surbaissée Cabine couchette avec toit surbaissé Une nouvelle référence dans le secteur de la construction Le Volvo FMX propose une cabine ultramoderne du sol au plafond, avec plus d'espace, une vue dégagée tout autour du véhicule et une interface conducteur totalement nouvelle.
Nouveau Volvo Fmx 3
Autre objectif de l'équipe de conception: donner aux conducteurs du Volvo FM un accès ininterrompu aux outils dont ils ont besoin. Le nouvel écran tactile de l'écran secondaire est également accessible via la commande vocale ou via des boutons positionnés de façon intuitive sur le volant. « Nous voulons que le conducteur se concentre sur la route, voilà pourquoi l'affichage peut être contrôlé de plusieurs manières », explique Carina. Carina souligne que l'une des clés du succès de cette refonte a été d'avoir pu être en contact avec les nombreux experts de Volvo Trucks. Nouveau volvo fmx 300. Pour les conducteurs, la cabine est également un lieu leur permettant de se ressourcer. Derrière le siège du conducteur, le nouvel espace de vie du Volvo FM a été amélioré pour plus de confort. La nouvelle couchette de la cabine a été surélevée de 17 cm, avec un rangement supplémentaire au-dessus et en dessous. De plus, le confort de la cabine a encore été amélioré grâce à une isolation renforcée, qui protège du froid, de la chaleur et du bruit.
Nouveau Volvo Fmx 4
Volvo Trucks commence à commercialiser les nouvelles versions des quatre véhicules de sa gamme lourde, les FH, FH16, FM et FMX. Tous sont résolument centrés sur l' environnement du conducteur et sa sécurité. L'idée est claire: "aider à attirer les meilleurs conducteurs sur un marché de plus en plus difficile", garantit Roger Alm, président de Volvo Trucks. Ces camions représentent 96% des livraisons du groupe suédois en France. Ils sont disponibles avec de nombreux modèles de cabine et peuvent être optimisés pour une large gamme d'applications. Nouveau volvo fmx 3. Le FM, un véhicule qui peut être utilisé en approche chantier, et le FMX, sa version véritablement dédiée à la construction, disposent ainsi d'un nouvel habitacle agrandi d'un mètre cube et intègrent désormais la majorité des fonctions de l' afficheur des modèles FH et FH16. Grâce aux plus grandes surfaces de vitrage, à une ligne de portière basse et à de nouveaux rétroviseurs, la visibilité a aussi été améliorée. Le nouveau volant avec colonne de direction réglable permet au conducteur de personnaliser sa position de conduite.
Nouveau Volvo Fmx 2019
Comme toujours, Volvo Trucks a principalement misé sur le confort du conducteur, étant donné que la cabine fait souvent office de deuxième chez-soi sur les grands routiers. Sur les camions destinés au transport régional, la cabine sert fréquemment de bureau mobile, tandis que dans le domaine de la construction, les camions sont des outils de travail robustes et pratiques. Le champ de vision du conducteur, le confort, l'ergonomie, les niveaux sonores, la maniabilité et la sécurité ont par conséquent été au cœur du développement des nouveaux modèles de camions, bien que l'extérieur ait également été mis à niveau afin de refléter les nouvelles innovations.
» Le terrain, justement, nous y voilà arrivés. Grâce au VDS, nous ne ressentons pratiquement pas les vibrations transmises dans le volant en roulant sur le sol irrégulier de la gravière. Les marches arrière et les manœuvres dans des espaces restreints s'apparentent à un jeu d'enfant. C'est incroyable qu'un tel mastodonte arrive à faire demi-tour sur une toute petite portion de la gravière. «La résistance au volant est réduite jusqu'à 70% à faible allure», nous explique Enrico Cerutti. «La suspension pneumatique avant des nouveaux FMX a par ailleurs été modifiée et permet des charges sur l'essieu avant allant jusqu'à 10 tonnes ou même 20 tonnes pour les essieux avant doubles. Pour les véhicules disposant d'essieux traînés ou poussés directeurs, les angles de braquage ont été augmentés, ce qui a permis d'améliorer la maniabilité et de réduire l'usure des pneus. Nouveau Volvo FMX : le monstre des chantiers | El Watan. » Il est donc bel et bien vrai que le nouveau FMX est encore «plus intelligent, plus efficace et plus spacieux» que par le passé!