Serrage Chaine Tronconneuse

Bmw E92 325I (N53) Moteur Se Coupe Brutalementent En Roulant - Bmw - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto

  1. Serrage Chaine Tronconneuse
  2. Exemple Schéma Directeur

> Réparations > Réparation calculateur BMW serie 3 335i (E91, E92, E90) Promo! Agrandir l'image État: Neuf Fabricant: BMW En savoir plus Avis En savoir plus Pannes: Problème alimentation injecteur Véhicule tourne sur certains cylindres uniquement Ce forfait inclut: L'échange des éléments défectueux Test sur notre simulateur Garantie 2 ans Comment procéder: Télécharger la demande de prise en charge cliquez-ici. Envoyez-nous votre pièce accompagnée de la demande de prise en charge l'adresse ci-dessous: Avis

Bmw 325I E92 Problème Technique

Continue à nous tenir au courant. Erin0x Nouveau Membre Messages: 2 Enregistré le: 19 Jan 2021, 20:24 Véhicule: BMW (e85) 2, 5L Bonjour à tous. J'ai eu les mêmes problèmes que mentionné plus haut. J'ai été dans 3 garage BMW différent AUCUN, je dis bien AUCUN n'a pu me donner une réponse véritable. J'ai donc une BMW Z4 e85 2, 5L. Et à froid le véhicule broutait et tournait donc sur 4 ou 5 cylindres sur les 6... Après beaucoup d'énervement et de dépenses, j'ai enfin trouver la réponse au problème (et c'est moi qui l'ai trouvé). Et j'en suis pas peu fiers xD. J'ai donc démonté une partie du moteur (une vrais galère), mais il s'avère que le problème venais des injecteurs... Ces derniers peuvent ce boucher à cause de certains carburants comme le 95 e10 qui encrasses les injecteurs. Bmw 325i e92 problème 2. Une fois chaud, le métal dilaté, permet le passage du carburant correctement mais à froid, l'essence n'arrive pas en quantité suffisante et créer un raté d'allumage car pas assez de compression. Solution 1: démonter le moteur et nettoyer les injecteurs à la main:/, pas ouf car compliqué.

Bmw 325I E92 Problème 4

Bonjour, En cherchant sur des forums étrangers, je me suis rendu compte que le problème de démarrage aléatoirement difficile, après un 1er démarrage nickel le matin, serait assez répandu et surtout, qu'il y a une explication et une solution. Alors je ne sais pas si ca va marcher dans mon cas mais je vais essayer. Dans certains cas, le problème est dond dû à une perte de pression de carburant, qui peut-être liée à une défaillance interne à la pompe (micro fissure), mais qui ne necessite pas son remplacement. BMW vend donc un kit composé d'une durite et d'un clapet anti retour, à placer avant la pompe à essence, si possible en sortie de jauge, donc sous la banquette arrière. Réparation DME BMW serie 3: 335i Coupe (E92), BMW 335i Touring (E91), BMW 325i Cabrio (E93). La référence BMW est: 16149068988, mais elle n'apparaitra pas sur real OEM en ligne, c'est une référence spéciale prévue au départ pour les 750i. On peut se procurer le kit sur internet à l'étranger, mais pas en france, à voir si on peut l'avoir chez bmw directement, ou bien acheter juste un clapet anti retour ailleurs.

Bmw 325I E92 Problème 2016

Problème moteur 335i e92 démarrage à froid mm91 Membre Assidu Messages: 680 Enregistré le: 18 Nov 2010, 11:35 Véhicule: Bmw (E90) 325i 2009 Code VIN: OK, tiens nous au courant, merci Répondre en citant le message BMW13720 Membre actif Messages: 116 Enregistré le: 19 Fév 2011, 20:59 Véhicule: bmw 3 Bonjour essaye de faire faire un diag electronique cela te permetra de savoir sur quel cylindre il y a un default isee Bonsoir, Ça y est j'ai trouvé quel était le problème: Il y avait de l'huile partout sur le moteur et notamment dans les orifices bougies et donc plein d'huile dans 2 bobines. Les 2 bobines en questions sont celles qui sont le plus proche du bouchon de remplissage d'huile moteur.... Problème moteur 335i e92 démarrage à froid : Bmw Série 3 (E90). Et qu'elle coïncidence je venais de faire ma vidange chez bmw: très fort le gars. Ça me tue: tu va à la concession bmw faire ta vidange à environs 250€ pour être tranquille et la ils me font une boulette énorme qui aurait pu me coûter cher Je me demande même si ils n'ont pas fait exprès: après tout si je reviens chez eux pour dire qu'elle a des problème d'allumage: ils me changent bougies et bobines x 6, et c'est tout benef pour eux....

Bmw 325I E92 Problème 2014

Bonjour à tous, je me tourne vers vous afin d'avoir votre avis. Tout d'abord, je vous expose le problème que j'ai eu: Ma BM a 44000km, ça fait 8 mois que je l'ai, et depuis que je roule avec, je ressentais de temps en temps comme une gène/un loupé du moteur vers les 2000t/min, mais rien de vraiment gênant, je mettais ça sur le fait que je n'avais jamais eu de 'gros' moteur essence entre les mains (170ch, vu ce que j'ai eu avant, c'est gros pour moi^^) et que c'était un manque d'habitude ou ma façon de conduire. En septembre, j'ai commencé à ressentir une perte de puissance. Quelques jours après, le voyant perte de puissance est apparu. Bmw 325i e92 problème 2014. Je l'amène donc en concession, qui me change une bobine d'allumage et une bougie. Tout repart normalement, sauf cette sensation qui est toujours présente vers les 2000t/min, de temps en temps. Début de semaine, au démarrage, la voiture se met à trembler surtout au niveau du moteur et du levier de vitesse, le ralenti est instable. En roulant, plus j'accélère et plus elle tremble, à vitesse constante ça va à peu près, mais aucun voyant sur le tableau de bord.

par malo91 » mer. 29 janv. 2014 11:19 merci de ta réponse donc la pour moi sa commence a s'arrange le garage a qui j'ai payer la voiture veux bien payer la moities des réparation mon concessionnaire bmw me conseille de changer dabors la pompe hp car il dit que c'est elle qui a degrader les injecteur une fois la pompe changer penser vous que la pompe hp peuvent mettre les injecteur en défauts sur le diag?? Tony_e92 Messages: 111 Enregistré le: jeu. 30 août 2012 12:43 Ma voiture: 325i e92 Âge: 29 Contact: par Tony_e92 » ven. Bmw 325i e92 problème technique. 31 janv. 2014 17:52 salut a toi, j'ai la même voiture que toi et comme par hasard le même problème. il y a un an j'ai changer les bobines d'allumage car j'avais le 5 en Default. le mois dernier les mêmes symptômes cité un trou à l'accélération. et parfois un ralenti un peu instable.. direction le garage ( pas bmw parce que c'est des incompétent qui pense qu'a prendre de l'argent) résultat du diag un problème de mélange et un défaut sur un générateur d'impulsion d'arbre à came.

July 3, 2024