Defaut Capteur Niveau D Huile Bmw E60, Bateau De Pêche Faeton En Espagne À Vendre | Youboat Fr

A+ par darkgyver » Mar 25 Sep 2012 17:34 zizizi a écrit: bonjour depuis que j'ai achetais la voiture j'ai le soucis du temoin d'huile qui s'allume en orange apres chaque démarrage et je ne comprends pas pourquoi car le niveau d'huile est bon, apres quelque recherche j'ai remplacer le capteur de niveau d'huile dans le carter d'huile et toujours pareil et avec ma valise je vois rien car multi marque, que dois je faire merci Vérifie l'état des fils et pins de prise et mets du contact spray sur la prise de capteur. @+ darkgyver Administrateur du site Messages: 83828 Inscription: Jeu 15 Oct 2009 01:00 Niveau Technique Automobile: CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus VIN 1: WB04303 =>: 1 Véhicule 1: E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ Localisation: 49800 Brain sur l'Authion Site Internet par zizizi » Mer 26 Sep 2012 19:48 bonsoir oui je vais nettoyer les fils ainsi que les pins de prise, par contre il faut obligatoirement du nettoyant contact spray ou je peux mettre du netoyant frein ou nettoyant moteur???

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merci par zizizi » Ven 12 Oct 2012 21:09 bonsoir aujourd'hui j'ai nettoyé la prise de mon capteur de niveau d'huile qui est dans le carter au spray contact mais rien n'y fait!! j'ai aussi verifier les broches de la prise elles sont bien et pas trop ecarter!! que faire!!!!! par zizizi » Mar 9 Avr 2013 23:31 bonjour a tous je reviens car j'ai toujours ce problème de temoin qui s'allume après chaque démarrage!!! ce qui a était fait: le capteur de niveau d'huile dans le carter d'huile a était remplacer et toujours ce témoin qui s'allume!!! j'ai contrôlé la prise capteur et nettoyé au spray contact et verifier l'ecartement des broches tout est bon mais toujours ce temoin qui s'allume!!! et quand je passe a la valise multidiag ça me met court circuit a la masse sur ce capteur je ne sais plus quoi faire??? j'ai quelque chose qui me bouffe la batterie et je ne sais pas quoi et vue que c'est en court circuit ce temoin, mes probleme ne serait pas liée? ?, merci a vous Retourner vers Moteur Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 16 invités

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Si un capteur tombe en panne en cours de route, cette défaillance n'est pas signalée par le circuit d'avertissement du niveau d'huile. L'avertissement du niveau d'huile est devenu nécessaire en raison de l'allongement du cycle de vidange (distance 25 000 km). Le niveau d'huile est surveillé par un capteur actif (capteur de niveau d'huile) qui fournit un signal au combiné de planche de bord par une ligne. Le capteur de niveau d'huile fournit un signal de largeur d'impulsion et de fréquence variables. La fréquence est comprise entre env. 1Hz et 10Hz. La durée de la phase haute (impulsion MARCHE) et la durée de la phase basse (impulsion ARRÊT) correspondent aux temps de chauffe et de refroidissement de l'élément de chauffe du capteur (est refroidi par l'huile). La durée haute est fonction de la température d'huile moteur, et la durée basse du niveau d'huile. En cas d'augmentation du régime de rotation, davantage d'huile est distribuée dans le moteur, ce qui a pour effet de diminuer le niveau d'huile et d'augmenter ainsi la durée basse.

A part ça, Je pense qu'il faut bien savoir différencier dans sa facon de rédiger sa réponse un conseil ou on a une supposition voir une piste à explorer, d'un conseil ou on est certain à 100% (donc on sait expliquer mécaniquement parlant pourquoi on est certain). Je dis ca car j'ai fait les frais récemment un gars m'a laissé un message sur un forum après une photo de mes nouvelles ceintures de sécurité qu'ils ne voudraient de la couture de ces sangles pour rien au monde et que je vais me tuer avec... JE demande des précisions, zero réponses en une semaine. J'appelle la boite qui les a faites qui fait que des ceintures de sécurité depuis 20ans, ils disent qu'ils sont parfaits. C'est des ceintures de sécurité... je roule avec ma femme et deux enfants parfois, ca me stressai. J'ai fini par les envoyer en expertise pour 78 euros (heureusement c'est le tarif de l'état)! réponse: c'est de la bombe vos ceintures. Un mois plus tard le mec reviens je lui demande et il me sort "j'avais un oncle y a 15 ans qui a fait refaire ses ceintures de sécurité et il y en a une qui s'est arraché lors d'un accident"... donc il a fait 1+1 et pour lui chez moi c'etait pareille.

Bénéteau 710 Antares Bateau à moteur / bateau de pêche: Bénéteau, bateau d'occasion, polyester Longueur x largeur: 6, 79 m x 2, 70 m, 6, 79 x 2, 70 m construit: 2003, cabines: 1 Moteur: Volvo Penta EJE, 150 cv (110 kW), diesel € 25 000 2003 Société: NAVISUREST Yacht Broker Prix: € 25 000, TVA incl. Tarraga 610 Bateau à moteur / bateau de pêche: Tarraga, bateau d'occasion, polyester Longueur x largeur: 6, 10 m x 2, 10 m, 6, 10 x 2, 10 m construit: 1995, cabines: 1 Moteur: Yanmar EJES, 50 cv (37 kW), diesel € 9 700 1995 Société: NAVISUREST Yacht Broker Prix: € 9 700, TVA incl. Bateau de peche a vendre en espagne pour. Artaban 545 Diesel Bateau à moteur / bateau de pêche: Arcoa, bateau d'occasion, polyester Longueur x largeur: 5, 54 m x 2, 15 m, 5, 54 x 2, 15 m construit: 1984, cabines: 1 Moteur: Volvo Penta INTRABORDA, 28 cv (21 kW), diesel € 6 500 1984 Société: NAVISUREST Yacht Broker Prix: € 6 500, TVA incl. Rodman 1250 Bateau à moteur / bateau de pêche: Rodman, bateau d'occasion, polyester Longueur x largeur: 11, 90 m x 4, 21 m, 11, 90 x 4, 21 m construit: 2002, cabines: 2 Moteur: Volvo Penta, 2 x 430 cv (316 kW), diesel € 120 000 Lieu: Espagne Société: Prima Boats Prix: € 120 000, TVA incl.

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