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Description du poste Notre réseau d'agences implantées dans les grandes villes de France, couvre tous types de secteurs: industrie, logistique, transport, tertiaire, banque, vente, aéronautique... dans plus de 200 métiers, en intérim, CDD ou CDI. Description du poste Structure agile et réactive adossée à un grand groupe, DERICHEBOURG Intérim et Recrutement apporte une réponse globale pour l'emploi; notre vocation est d'être un lien efficace entre les entreprises et les candidats. Vous êtes unique et nous avons à coeur d'apporter un suivi personnalisé à chacun. C'est la raison pour laquelle, chaque jour, plus de 5 000 de nos collaborateurs nous font confiance et travaillent chez nos clients! Offre d'emploi ELECTRICIEN.NE TERTIAIRE ( H/F ) (H/F), SAINT NAZAIRE, France - Pays de la Loire, DERICHEBOURG Aeronautics Recruitment | Aerocontact. Notre réseau d'agences implantées dans les grandes villes de France, couvre tous types de secteurs: industrie, logistique, transport, tertiaire, banque, vente, aéronautique... dans plus de 200 métiers, en intérim, CDD ou CDI. L'agence DERICHEBOURG Interim et Recrutement de Montoir de Bretagne recherche pour l'un de ses clients un(e) É Tertiaire.
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Finalement, la voiture hybride profite des atouts des deux systèmes de propulsion: silence et propreté pour la propulsion électrique; puissance et autonomie pour le moteur à explosion. Fonctionnement d'une voiture hybride Un véhicule hybride est équipé d'un moteur thermique qui dispose d'un système de stockage d'énergie généralement électrochimique. Celui-ci lui permet de stocker de l' énergie cinétique lors des décélérations, mais aussi les excédents d'énergie produits dans certaines situations de conduite. Circuit électrique d'un groupe électrogène. Ce moteur se maintient toujours dans une zone de fonctionnement optimale, pour éviter les pics de consommation de carburant, et, lorsque la puissance nécessaire à l'instant t est trop faible, l'énergie produite en excès se retrouve stockée pour être remobilisée plus tard. Les différentes phases de fonctionnement de la technologie hybride Toyota. Le constructeur japonais fut le premier à mettre une voiture hybride sur le marché. Une curiosité dans les années 1990. © Toyota, YouTube Plusieurs niveaux d'hybridation Les véhicules disponibles sur le marché présentent des niveaux d'hybridation variables: La microhybridation permet simplement de prendre le relai du moteur thermique afin d'assurer l'alimentation des périphériques électriques.
Ici, le moteur thermique fonctionne à la manière d'un groupe électrogène, pour produire l'électricité nécessaire au moteur électrique pour faire avancer la voiture. Les hybrides dites « parallèles » sont les plus courantes. Dans ce cas, les deux moteurs sont à même de propulser la voiture séparément. Les hybrides à dérivation de puissance combinent les deux précédentes solutions. Ici, une propulsion 100% électrique est possible, mais une partie de la puissance du moteur thermique est toujours transformée en électricité, soit pour recharger la batterie, soit pour alimenter directement le moteur électrique. Schème électrique d'un groupe électrogène - YouTube. Intéressé par ce que vous venez de lire?