Coupe Volkswagen Sp2
Coupe Volkswagen Sp2 Interior
Le coupé Volkswagen SP2 vous connaissez? Je dois avouer que je viens de le découvrir moi-même. Conçu en 1970 sur une base de Variant, le SP (pour Sao Paulo) a été présenté en 1971. Son succès au Brésil (puisque c'est là-bas qu'il fut connu) fut immédiat. Les premiers exemplaires de SP1 (1600 cm3) et SP2 (1700 cm3) sont sortis des chaînes en juin 1972. Coupe volkswagen spa hotel. Le plus étonnant avec le SP, c'est sans doute le design. Calandre en « gueule de squale », air agressif profil, capot, arrière ramassé, il en jettait grave dans son genre. C'est à la rencontre de cet esprit-là que le designer Marcelo Rosa est allé. Histoire de proposer une version contemporaine du SP2. Le résultat est sous vos yeux. Sympathique mais à mon sens pas aussi parlant que l'original, celui des seventies. En tout cas, même si l'idée est intéressante, elle a peu de chance de faire son chemin dans la tête des dirigeants de VW au moment où le Scirocco 2 fait son entrée en scène. Source: Serious Wheels
Coupe Volkswagen Spa Hotel
La production de la SP s'arrêta en février 1976. Au total, 10 193 exemplaires furent produits, dont environ 670 exportés [ 6], [ 4]. Volkswagen SP3 [ modifier | modifier le code] Pour contrer le manque de puissance de la SP1 et SP2, Volkswagen développa la SP3, un prototype ayant un 4-cylindres en ligne de 1 800 cm 3 refroidi par eau, avec une puissance de 100 ch, issu de la version brésilienne de la VW Passat TS [ 1]. Le modèle ne dépassa pas le stade initial de la conception à l'usine, mais un prototype a été construit à la concession Volkswagen Dacon [ 1]. La base de la SP3 était la SP2, mais à cause de performances plus élevées, la boîte de vitesses, le châssis et les freins furent modifiés et renforcés. La carrosserie était peu différente de la SP2. Les grandes entrées d'air à côté des fenêtres arrière de la SP2 furent réduites, et l'avant se vit monté d'une calandre en plastique noire. Volkswagen SP2 - 1972 - JPBlogAuto - La Passion Automobile. Elle disposait aussi de sièges en cuir Porsche ( Dacon était aussi concessionnaire Porsche) et d'une climatisation.
Coupe Volkswagen Sp2
Contrairement aux icônes européennes contemporaines, la SP2 n'hésite pas à se montrer joyeuse dans l'utilisation des couleurs pour l'habitacle. Car malgré le dépouillement de la SP2 un véritable charme dégage de l'habitacle. A bord de cette VW on se sent vraiment dans une voiture de sport, ceci même avant d'avoir démarré. Les sièges, relativement confortables, ne permettent pas de nombreux réglages mais la garde au toit réduite (1158 mm de hauteur hors tout) impose de toute façon d'avoir le dossier très incliné. Le style " Jim Clark " est de rigueur. Heureusement l'espace n'est pas compté et, aussi bien en largeur qu'en longueur, les grands gabarits arriveront à trouver une position correcte. MOTEUR C'était tout de même prévisible, il est en porte-à-faux à l'arrière, comme une bonne vieille Coccinelle. Coupe volkswagen sp2 interior. Et s'il ne s'agit que d'un 4 cylindres à plat de 1700 cm3 issu du modèle Variant, il délivre un son classique Volkswagen agrémenté d'une forte connotation sportive. Entendez par là (tant que vous le pouvez) qu'il s'avère très présent, aussi bien dans l'habitacle que pour les passants.
A se demander s'il y a vraiment un silencieux quelque part sur la ligne d'échappement. Le couple du quatre à plat permet de démarrer sans soucis et de s'insérer facilement dans la circulation actuelle. Certes la poussée est loin d'être en rapport avec ne niveau sonore ambiant, mais les performances permettent de se sentir à l'aise au milieu des véhicules plus récents. La boite, bien que d'une précision toute relative s'en sort sans trop de problème grâce aux débattements courts du levier. La première peut parfois se montrer récalcitrante mais tout rentre dans l'ordre avec un double débrayage adéquat. CHASSIS Sur un panel de routes mixant nationales et départementales on se sent vite à l'aise au volant de la SP2. La direction un peu floue mais saine et les amortisseurs neufs permettent d'enrouler les virages à un rythme soutenu sans mauvaises surprises, mais il apparaît vite que l'attaque à outrance n'est pas le domaine de prédilection du coupé brésilien. Vds coupé Volkswagen VW SP2 Volkswagen SP2 | Voitures à vendre | Classic Car Passion. D'ailleurs bien que voulant venir troubler les ébats de la Puma et de la Willys sur un marché porteur, la base de berline populaire limitait la SP2 à un rôle d'apparat plus que de sportive pure et dure.