Dump Valve Pour Bmw E46 320D
De toute façon, la dump valve c'est pour les tapettes, le Bang Bang y'a que ca de vrai (ou ALS) Re: [BMW 330 d E46] Dump valve par GrO® Mar 6 Mai 2008 - 13:27 En gros au lever de pied, tu continues a injecter de l'essence mais pas d'allumage. L'essence imbrulee dans les cylindres (car pas d'allumage) s'enflamme au contact de la turbine (qui reste bien chaude) ce qui permet d'entretenir la rotation (donc le boost) du turbo. Dump valve pour bmw e46 320d 2003. Apres il y a des systemes un peu plus complexes avec des arrivees d'air directement dans le collecteur, l'oxygene s'enflamme dans le collecteur / turbo entretenant ainsi la vitesse de ce dernier. Quand je dis s'enflamme, comprendre explose, d'ou le bang bang on l'entend sur les anciennes WRC a l'aproche d'un virage, surtout sur les cosworths. Ca marche pas sur les diesels Re: [BMW 330 d E46] Dump valve par K'n@rdo63 Mar 6 Mai 2008 - 14:22 En fait, sur Cosworth c'est bien plus simple que ça, il y a un 5ième injecteur sur le collecteur d'échappement, des que tu lâche les gaz, l'allumage bascule pour faire l'étincelle quand les soupapes d'échappement sont ouvertes, et tu injecte, donc BANG BANG BANG BANG et le turbo reste prêt a charger car il garde sa vitesse.
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Dump Valve Pour Bmw E46 320D Automatic
J'ai essaye une leon TDI 150, c'etait pareil. Tu appuies, il y a rien et subitement la puissance (couple) arrive. Moteur plus puissant = besoin de plus de pression et de debit de bosst = plus gros turbo, plus long a 'lancer'. Z'avez qu'a acheter un bon 6 en ligne SP Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Dump Valve Pour Bmw E46 320D Elado
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Le turbo pour auto a pour but: de bonifier l'alimentation en air comprimé du moteur, d'augmenter le couple, c'est-à-dire la force délivrée par le moteur en mouvement, d'améliorer le rendement mécanique général du moteur, d'aider à limiter sa consommation en carburant. Le turbocompresseurs de votre véhicule est-il fragile? Contrairement à ce que l'on pourrait penser, une panne de turbo est loin d'être rare et sa casse est malheureusement possible, notamment s'il est soumis à des températures excessives. Sans le qualifier de vulnérable, il est indéniable que le turbo pour automobile nécessite une attention toute particulière, car: il est très sensible à la présence d'impuretés dans l'huile moteur, sa durée de vie lui permet difficilement de dépasser les 200 000 km, ses ailettes sont sujettes à l'usure et au pliage, une pression d'huile trop faible limite son champ d'action et peut mener à sa surchauffe. Dump valve FORGE MOTORSPORT à recirculation ou décharge externe pour BMW Série 3 F30 F31 320i 328i moteur N20. Comment choisir le meilleur turbocompresseur pour votre voiture? Si vous souhaitez que votre nouveau turbo seconde votre moteur de façon optimale, il vous faut sélectionner un modèle parfaitement approprié.