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Bonsoir à tous, Cela fait quelques temps que je lis un énorme paquet de topic sur comment débrider un moteur 4 temps? Eh ben je vais être rapide: vous ne pouvez pas débrider un 4 temps, seulement optimiser le rendement. La conception d'un 4 temps est tel que vous ne pouvez rien faire. Ce qui donne de la puissance: C'est la cylindrée, là c'est foutu. La distribution des moteurs 4 temps. C'est la conception, 2-3 ou 4 soupapes actionnées par l'arbre à cames, ça vous pouvez le changer pour un modèle offrant des levées différentes, perso j'en ai jamais vu au catalogue des marques. Faut savoir que les arbres à cames tournent dans l'aluminium de vôtre culasse et que plus vous voulez le faire tourner vite plus la lubrification entre les deux métaux sera défaillante. Donc va falloir installer les arbres à cames sur roulements ou sur un nombre de pallier plus important. Bon disons qu'à cette étape de préparation vous avez déjà engloutis vos éconocroques. Le pot d'échappement:Inutile de percer des trous, il suffit d'avoir quelques notions de physique et de faire les mesures de vôtre régime moteur ainsi que le volume d'air expulsé pour dessiner un cône qui va aider l'air à sortir le plus directement possible et de dessiner le contre cône dit cône de venturi qui va empêcher l'air de revenir dans le premier cône.
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Etape 18. Remettre le tuyau du reniflard au milieu au niveau du cache-culbuteurs. Revisser le boulon qui tient le thermostat ainsi que le boulon de montage de la bobine d'allumage. Reposionner les 4 capuchons de bougie. Remettre le réservoir sans oublier de connecter les 3 durits. Rebrancher les 2 câbles du robinet d'essence. Soupape moto 4 temps du. Fixer le réservoir, remettre les 2 caches latéraux et la selle. Voili voilou.
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