Batterie Ktm Freeride E
Batterie Ktm Freeride E.P
On peut aussi choisir 3 modes de fonctionnement: « economy » 1, « standard » 2, ou « advanced » 3, (le 3 étant le mode pour un pilotage plus "agressif"). Autre particularité c'est l'absence d'embrayage, comme sur un scooter le frein avant est au guidon à droite et le frein arrière toujours au guidon mais à gauche. Les premiers tours de roue nous font vite oublier le scooter, la moto est super réactive, le dosage de l'accélération nous donne le même rendu que sur une moto traditionnelle, rapidement on oublie que la source d'énergie qui nous propulse n'est pas inflammable et on commence à se faire plaisir. D'autant plus que l'absence de passage de vitesse permet de profiter pleinement du pilotage et des sensations. Il est évident que les deux freins au guidon requièrent un peu de concentration, (en particulier sur les freinages d'urgence car les automatismes du pied droit reviennent vite... KTM FREERIDE : le Scrambler Électrique Fun ! – Belles Machines. ). Mais les ingénieurs Autrichiens ont bien bossé sur les freins au guidon car la moto freine dans un mouchoir de poche (le freinage est puissant sans être violent) Les performances pures du moteur (un moteur synchrone à aimants permanents) nous donnent le sourire, encore une fois on essaye de ne pas comparer, mais dans les chemins la Freeride pourrait faire jeu égal en termes de performances et surtout de facilité, avec certaine enduro du marché.
Autonomie: 1h cool, 45 min en attaquant Abordons maintenant le coté le moins fun de l'électrique: l'autotomie. En utilisation plutôt "soft" du genre ballade tranquille, votre batterie tiendra environ 1 heure, mais si vous attaquez (en particulier avec la courbe 3 enclenchée) c'est 40 à 45 minutes max (voir moins si vous attaquez vraiment comme un sourd) avant de passer par la casse prise électrique. Recharge qui durera environ 50 minutes pour récupérer 80% de charge et il faudra compter environ 1h15 pour bénéficier de 100% de charge. Batterie ktm freeride e.u. Autre solution proposé par KTM c'est d'avoir une seconde batterie (située sous la selle elle est démontable par 4 vis) pour échapper (temporairement) à cette contrainte mais à 3270 € la batterie faudra avoir les moyens... Tarif: Freeride E-XC: 11 525 € TTC Batterie et chargeur inclus (version Enduro homologuée) - Batterie supplémentaire: 3 270 € TTC Conclusion: une moto d'enduro électrique qui force le respect Avouons d'entrée que nous étions sceptique sur le concept de moto électrique et que nous avions quelques aprioris sur l'avenir de ce type de machine.