Pieces Porsche Allemagne
Fabriquée sur commande pour un client, cette 911 Type 964 est transformée en supercar tout-terrain. Par Mael Pilven 29 Janvier 2021 0 Pièces Détachées / Tuning La Porsche 914 renaît en Restomod avec le moteur du Cayman S Par contre, elle abandonne les phares escamotables... Par Mael Pilven 15 Janvier 2021 0 Pièces Détachées / Tuning Manhart catapulte la Porsche 911 Turbo S à 850 ch C'est comme si la Porsche 911 Turbo S avait avalé une GTI. Pieces porsche allemagne canada. Par Khalil Bouguerra 06 Septembre 2020 0 Insolite Une Porsche 911 Carrera 4S parée pour le Paris-Dakar Il s'agit d'un modèle unique conçu en Allemagne, paré pour sortir des sentiers battus. Par Mael Pilven 22 Juillet 2020 0 Classiques Ça vous tente une RUF CTR2 Sport ayant fait Pikes Peak? Une voiture de course sauvage, qui pourrait dépasser les 700'000 euros. Par Blaise Huchet 14 Juin 2020 0 Pièces Détachées / Tuning Du nouveau pour la Porsche 911 revue par TechArt Les propriétaires de Porsche 911 auront encore plus de choix grâce à un catalogue étoffé du côté de chez TechArt.
Pieces Porsche Allemagne 2018
Pieces Porsche Allemagne 2016
Entre les deux manches WEC à Sakhir, Porsche GT Team a mis à nu ses deux 911 RSR. Un travail minutieux qui demande du temps et de la patience. Sept jours après avoir réalisé le doublé au Bahrain sur la course WEC de 6 heures, Porsche GT Team va tout faire pour renouveler l'expérience en fin de semaine sur un format de 8 heures. Outre la victoire, les titres mondiaux sont en jeu. A cette occasion, Porsche fera rouler trois pilotes dans ses 911 RSR avec le renfort de Fred Mako dans la #91 et Michael Christensen dans la #92. Dans le camp allemand, le travail n'a pas cessé depuis l'arrivée de la course de samedi dernier. Dès dimanche matin 9h30, l'équipe technique a rejoint le stand Porsche pour un briefing à 10h. Place ensuite au travail sur les autos qui portent encore les stigmates de la veille. Le proto LMDh de Porsche est "une voiture compliquée". « Le démontage de la carrosserie, de la suspension et de l'ensemble du groupe motopropulseur prend environ 40 minutes », explique Tobias Hansonis, chef d'équipe. « Tout ce qui reste sur la voiture est le réservoir de carburant, l'électronique et tous les composants intérieurs.
Le projet LMDh de Porsche a pris son envol ces dernières semaines avec le début de la phase d'essais intensive du nouveau prototype de la marque. L'objectif est d'être prêt pour les grands débuts en compétition prévus en janvier 2023 à Daytona, épreuve qui marquera l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation. Néanmoins, si le constructeur allemand donne le sentiment d'être dans les temps, la quantité de travail à abattre demeure importante. La première Porsche 911 S Targa livrée en Allemagne aujourd'hui restaurée - Motorlegend. Pour ce retour au plus haut niveau de l'Endurance, Porsche s'est allié au Team Penske, équipe américaine qui aura la responsabilité d'exploiter la LMDh dont les premières images ont été dévoilées en piste en début d'année. Un premier déverminage a d'abord eu lieu à Weissach, sur le circuit d'essais de Porsche en Allemagne, mais avec un mois de retard en raison d'un manque de pièces. Puis un roulage plus conséquent s'est tenu à Barcelone au mois de février, avec plus de 2000 km engrangés. "Les essais à Barcelone ont duré cinq jours", explique Tim Cindric, président du Team Penske.