Injecteur Siemens 2.0 Hdi 120 Foot
Achetée e 88 mais servi que quelques mois. Vendu 54, 00. N'hésitez pas pour plus de renseignements Escautpont Injecteur SIEMENS - PEUGEOT CITROEN 2. 7 HDI - Réfé Injecteur siemens - peugeot citroen 2. 7 hdi -. Levroux Page mise à jour: 29 mai 2022, 20:32 65 annonces • Rafraîchir Accueil > Auto > Peugeot > Citroen Ne ratez pas une occasion! Soyez alerté par email des prochaines annonces: injecteur siemens 2 2 Créer une alerte groupe de produit: pièce de moteur numéro de référence oe: 166006212r, 166006212 r, 166006526r type: injecteur, 03g130073d marque: siemens, psa peugeot citroen (pièce d'origine authentique) étranger produkt: oui numéro de référence oe/oem: 166006526 r, 8201041272, k9k 636, 166006212 r, 166006212r, 166006526r, k9k 646, k9k646, om 607. Rampe Injection 2 0 Hdi d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. 951, h8201100113, a2c59507596, 03g130073m numéro de référence oe2: k9k636, h8201100113, a2c59507596 modifié article: numéro de pièce fabricant: h8201100113, 03g130073m, 9637277980 paquet: non numéro de référence oe1: 166006526 r, 8201041272, k9k 636 fabricant: siemens numéro iam (independent aftermarket): 03g130073m pièces classiques: oui, non objet modifié: quantité unitaire: 1 unité de mesure: unité offre groupée personnalisée: pays de fabrication: allemagne modèle: injecteur polo 1.
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Problème moteur 2. 0 hdi 120 / correction injecteur excessive | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 7 Avril 2019 Messages: 11 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Je suis nouveau sur le forum et je vous sollicite pour essayer de déterminer le problème que je rencontre sur mon 807 2. 0 Hdi 16v 120 de 2007 (moteur RHK - injection Siemens) qui avoisine les 200 000 Kms. Après le remplacement des injecteurs 2-3-4 (les 4 envoyés pour test chez un spécialiste suite à panne avec code défaut, fumée et mauvais ralenti), mon véhicule ne tourne pas rond au ralenti (manque 1 cylindre) et fume, sans bruit moteur. Injecteur 2.0 hdi siemens 9658194180. En utilisant la valise du boulot (une TEXA TXC), il en ressort ces codes défaut: - Airbag: U2601 et U2602 - Webasto: P2002 - Injection: P1351 (1 bougie de préchauffage est HS donc code logique) - BSI: U1118, P1693 et U2001 Dans les corrections de flux d'injection, je me retrouve, au ralenti avec - injecteur 1: 67. 18% - injecteur 2: 171. 87% - injecteur 3: 75. 78% - injecteur 4: 83. 59% Passé les 1400 tr/min, tous sont à 100%.
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Promo! Agrandir l'image Référence 5WS40200, 1980K5 État: Reconditionné - Injecteur diesel Common rail SIEMENS VDO en échange standard PREMIUM - Références compatibles: 9659337980, A2C59511602, 5WS40200, 00001980K5, 1980K5 - Pour motorisation Peugeot Citroen PSA 2. 0HDi, Fiat 2. 0D multijet Plus de détails En Stock Envoyer à un ami Imprimer Accessoires En savoir plus Références: injecteur diesel 5WS40200 Véhicules compatibles CITROËN Année de construction C8 2. 0 HDi 120 cv à partir de 02. 2007 JUMPY 2. 0 HDi 120 à partir de 01. 2007 JUMPY Camionnette 2. 2007 FIAT Année de construction SCUDO 2. 0 D Multijet 120 cv à partir de 01. 2007 SCUDO Camionnette 2. 2007 SCUDO Camion 2. 2007 ULYSSE 2. Injecteur siemens 2.0 hdi 120 1. 0 D Multijet 120 cv 05. 2006 - 06. 2011 PEUGEOT Année de construction 807 2. 2006 EXPERT Tepee 2. 2007 EXPERT Tepee 2. 0 HDi 120 4x4 à partir de 01. 2007 EXPERT Camionnette 2. 2007 EXPERT Camion 2. 2007
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La distri à 30 000 et le filtre à gasoil 20 000. J'ai contrôlé les fusibles compartiment moteur, batterie et BSI avec un voltmètre (continuité): RAS apparemment. J'ai acheté la voiture en juillet dernier et roulé 6000 kms avant la panne. Je n'ai pas de point de référence sur le fonctionnement avant la panne mais j'avais noté 3 choses étranges: - on avait un à-coup lors de l'extinction du moteur - en roulant, de manière aléatoire, à vitesse stabilisée, il pouvait y avoir un à-coup - le régulateur de vitesse se coupaient sans raison, ni voyant ni message d'erreur En parcourant le forum, je n'ai pas trouvé de solution à un problème similaire mais j'ai noté que certains étaient carrément calé en 807 et nettement plus performants que moi en mécanique. Injecteur siemens 2.0 hdi 120.html. J'espère que mes explications sont complètes et vous permettront d'avoir une idée de diag. Merci d'avance, yann3 Dieu, tout simplement 20 Janvier 2008 23 957 449 dans un premier temp, ton injecteur 2 a un soucis ensuite controle ta vannes egr, je pense qu'elle est pleine de suie et bloque apres, controle des debits d'air ta panne est tres surement sur ces elements Merci Yann L'injecteur 2 est neuf (échange standard), c'est d'ailleurs le premier que j'ai changé, sans vraie amélioration.
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0 HDi 120 à partir de 2007 **Liste des véhicules non exhaustive ***Images non contractuelles Préparation de carburant: Common Rail (CR) Type: Injecteur Common Rail Article complémentaire: Livré avec joint d'étanchéité neuf (Joint pare-feu). Marque: Siemens VDO Garantie: 12 mois Origine: Echange réparation Protocole de rénovation: Rénové en France avec des pièces neuves et validé sur banc de test Common Rail. Cylindrée (L): 2. 0 D Multijet Référence(s) fabricant: 5WS40200 - A2C59511602 Référence(s) OEM: 1980K5 - 9659337980 Pièce(s) consigné(es): Injecteur diesel fournit en échange-vente et soumis à la restitution de l'ancien injecteur. Injecteur siemens 2.0 hdi 120 go. La consigne est remboursée dès réception de l'injecteur usagé. Montage des injecteurs CR Consigne et protocoles de montage des injecteurs common rail & Pompes HP Avis (2) Par (Istres, France Métropolitaine) le 14 Mars 2022 ( INJECTEUR 9659337980 (SIEMENS VDO)): Par Esteban C. (Saint-Raphaël, France Métropolitaine) le 05 Jan. 2017 ( INJECTEUR 9659337980 (SIEMENS VDO)): 5
Si lui a un défaut, mon problème restera sur le cylindre... Il faut que j'élimine cette piste avant d'inverser les injecteurs J'ai profité d'avoir une course à faire à 10 km pour prendre le 807 et voir si à chaud le problème de ralenti instable était toujours là. Je n'ai pas fait 2 km qu'apparait le message "système antipollution moteur défaillant" + voyant moteur + mode dégradé. Arrivé à destination, le ralenti semble bien meilleur et je mets un coup d'ELM327: 3 nouveaux codes défaut, tous temporaires, P0234, P2413 et un autre que j'ai oublié (je re-testerai). Je repars après un démarrage difficile (possible que mon problème de connexions sur relais de pré-postchauffage soit revenu), toujours avec le voyant mais plus de mode dégradé. A la maison, le ralenti est "rond" et nouveau coup d'ELM327: le code P2413 et l'oublié ont disparu. Je finis, peut-être à tort, par me dire que la mécanique va bien et que c'est l'électronique qui met la zone... Il y a des problèmes de calculateurs sur ces engins?