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D) Je teste plusieurs durites de récup et coup de chance, une durite de 9 mm de diamètre intérieur s'insère par dessus la durite coupée comme par dessus l'embout du tuyau métallique venant du FAP. Je coupe un morceau de 6-7 cm de durite, je mets 2 colliers Serflex, je rejoins les 2 bouts en les enfilant dans le bout de durite et je serre les deux colliers. [Scenic 3 1.6 dci 130] Localiser le capteur pression gaz echappement ? - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. E) Essais moteur avec l'OP-COM, véhicule à l'arrêt. Je lis les valeur, quand on monte en régime (-> 4000 Trs), la capteur de pression réagit très bien. Maintenant, je croise les doigts, j'ai bien serré les colliers, j'espère être tranquille un moment. Voilà c'était mon retour d'expérience si cela peut aider

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000 kilomètres au compteur, j'en suis propriétaire depuis 01/02/2015, motorisation 1. 9 CDTI COSMO 120 CV Avant de remplacer le capteur il faut verifier l'état des durites Fais une recherche sur le forum Merci Smarties, c'est ce que je vais faire Est-ce que il est possible de connaitre l'endroit où elle se trouve exactement, leur longueur et diamètre? Fais une recherche dans la section Zaf Pages: [ 1] En haut

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donc si je peux vous donner un conseil jeter un petit coup d 'œil a cette endroit, c 'est visible sans rien démonter il faut juste une lampe-torche. casse la ne tienne j 'ai trouvé mon bonheur sur une C5 ( ou la c'est une durite caoutchouc d 'une seule longueur du fap jusqu'au capteur). après repartions, tjrs pareil le message d 'erreur ne part pas et mon turbo siffle mais ne de donne rien du tout. ( je peux a peine monter a plus de 100 kms sur le plat) dans la fuite de gaz d 'échappement par ce tuyau de pression, ça a cramé les protections des cables de commande de boite... Durite capteur de pression fap definition. bon ça j 'dirai c 'est pas ça qui me gène pour le moment. mais ça a aussi chauffé la gaine protectrice de la sonde de température en amont du catalyseur, mais les 2 fils a l 'intérieur sont resté en bonne état. et ce que vous auriez une idée de où je pourrais concentrer mes recherches j 'avais un super mecano peugeot prés de chez moi qui me donner beaucoup de conseil mais malheureusement, changement de proprio et plus les même passe droit a la rigueur est ce que quelqu'un possède un diag, j'habite entre amiens, rouen et beauvais le voiture roule, mais bon faut pas être pressé dans les cotes est ce que quelqu'un connais l' impédance du capteur de température en amont du cata.

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Voici les valeurs relévées ce midi à l'OPCOM: Moteur à l'arrêt: Pression différentielle FAP (KPa)= -2 KPa Pression différentiell FAP (V)=0, 39 V Taux de saturation du FAP (%)= 78% Distance depuis la dernière régénération (Km)= 635 Km Moteur tournant au ralenti: Pression différentielle FAP (KPa)= 0 kPa Pression différentiell FAP (V)= 0, 49 V Taux de saturation du FAP (%)= 78% Distance depuis la dernière régénération (Km)= 635 Km En ce moment je cumule les soucis, j'en suis à 3000 euros de réparation depuis Décembre 2013. J'ai aussi un soucis de volet de turbulence dernièrement, avec la barre qui a sautée. Je viens de la remontée, après l'avoir faite réparée par mec en Angleterre. Merci de votre aide. La pression différentiel monte quand tu roule ou bien elle reste à 0 Salut, Oui la valeur monte quand j'accélère! Merci. Et cela monte à combien en marche nromal (en roulant avec le PC branché) ça monte à 5 kPa en accélérant à l'arrêt, je vais voir pour mesurer en roulant demain. Durite capteur de pression fap active. ça monte à 5 kPa en accélérant à l'arrêt, je vais voir pour mesurer en roulant demain.

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Comment ai-je procédé? A) Débrancher la durite du capteur (situé en bas à gauche contre le filtre à gasoil), le collier d'origine est assez difficile à démonter. Une fois démonté, montage d'un flexible provisoire pour souffler dedans. Mettre le contact moteur sans le démarrer + OP-COM + mesure pression FAP: Si la valeur change quand on souffle dedans le capteur est bon. (note mon Zafira est doté d'un capteur à un seul embout) B) Envoyer de l'air comprimé dans la durite histoire de déboucher si c'était bouché. Me concernant l'air semblait s'échapper facilement (et pour cause). Remonter, la durite sur le capteur avec un collier Serflex. C) Difficilement, je finis par localiser visuellement la durite coupée. Ça se trouve au fond du moteur sous le filtre à gasoil très près de la sortie de l'échappement qui mène au FAP. Le point de rupture est fréquent à cet endroit selon les forums et les indications glanées ci et là m'ont bien aidé. Durite capteur de pression fap bluemotion. Par contre, c'est très difficile d'accès. Après avoir élevé le Zafira sur 2 rampes, ouvrir la trappe comme pour faire la vidange, on arrive à apercevoir la durite coupée et à y accéder d'une main.

F K hcsat naej eur 3 GRUOBMEXUL, EGNAREME 5965-L gruobmexuL: enohpéléT 2159466225300: liam-E noitanretni-khh@yorffoeg Caractéristiques de l'objet Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine... Numéro de pièce fabricant: Informations sur le vendeur professionnel HHK International K F 3 rue jean tasch L-5695 EMERANGE, LUXEMBOURG Luxembourg Numéro de TVA: BE 0717974501 FR 00839755089 Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 14 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Gaine durite capteur FAP 208742477R 208744694R Noir verte Prix discount. Détails des conditions de retour Retours acceptés Le vendeur n'a indiqué aucun mode de livraison vers le pays suivant: États-Unis. Contactez le vendeur pour lui demander d'envoyer l'objet à l'endroit où vous vous trouvez.