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  1. Serrage Chaine Tronconneuse
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C, Référence 0, 41 Soufre, ppm, ICPES/XRF 224 Conductivité thermique à 40 o C, Cal / (cm s oC), Référence 0, 00033 Indice de viscosité, ASTM D 2270 280 Teneur en eau, % masse ASTM D6304 0, 1 Moussage, Séquence I, tendance, ml, ASTM D892 27 Moussage, Séquence II, tendance, ml, ASTM D892 23 Moussage, Séquence III, tendance, ml, ASTM D892 28 Point d'écoulement, °F, ASTM D97 / ASTM D5950 -80 Classe NAS 1638, HIAC, ISO 11500 7

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000 Conductivité thermique à 40ºC, cal/sec/cm2/ºC (Btu/h/ft2/ºF) 33x10-5 (0, 0799) Coefficient d'expansion thermique, 25 à 100ºC, par ºC (par ºF) 0, 00086 (0, 00048) Capacité calorifique, cal/g/ºC (même que Btu/lb/ºF) 0, 41 Point d'écoulement °F ASTM D97 / ASTM D5950 -80 NAS 1638 Class, HIAC, ISO 11500 7 (1) Les valeurs peuvent varier sur de faibles plages 15 autres produits dans la même catégorie: Téléchargement

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Ce fluide est compatible en toutes proportions avec les fluides hydrauliques commerciaux à base de phosphate ester de types IV et V pour l'aviation. HYJET IV-A PLUS - TTA Lubrifiants, distributeur Mobil 1, Mobil Delvac 1. Mobil HyJet IV-A plus répond aux spécifications suivantes de l'industrie et des constructeurs d'aéronefs, voire les dépasse. Il répond aux exigences des constructeurs de tous lesaéronefs commerciaux et figure dans leurs listes de produits homologués. Spécifications et homologations HyJet IV-A plus Satisfait le Type IV, Faible densité Est dans la liste des produits qualifiés SAE Aerospace Standard AS1241 X Sans objet Airbus NSA307110N X X ATR NSA307110N X X Boeing BMS 3-11P, Type IV, Grade B et Grade C X X Boeing (Douglas Division) DMS 2014, Type 4 X X British Aerospace (Avro) BAC. M.

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retour à la liste HYJET IV-A PLUS Fluide hydraulique esterphosphorique résistant au feu conçu pour être utilisé dans les avions commerciaux. Ce fluide de Type IV donne les meilleurs résultats qui soient et offre beaucoup des capacités de performance des fluides de Type V, dont une bonne stabilité à température élevée, une grande longévité, une faible densité et une protection contre la rouille. À cet égard, il est donc supérieur à bien d'autres fluides de Type IV. HyJet IV-A plus. Exxon HyJet IV-A plus répond aux spécifications des grands constructeurs d'avions et aux exigences de la spécification SAE AS1241. Documents téléchargeables TÉLÉCHARGER LA FICHE TECHNIQUE TÉLÉCHARGER LA FICHE DE DONNÉES DE SÉCURITÉ Identifiez-vous avec votre code client pour télécharger les fiches techniques et les fiches de sécurité

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C, Référence 0, 42 Soufre, ppm, ICPES/XRF 51 Indice de viscosité, ASTM D 2270 280 Teneur en eau, % masse ASTM D6304 0, 09 Point d'écoulement, °F, ASTM D97 / ASTM D5950 -80 Classe NAS 1638, HIAC, ISO 11500 7 Conductivité thermique à 40°C, Cal / (cm s °C), Référence 33x10^-5 (0, 0799)

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Il est compatible avec les fluides hydrauliques commerciaux à base d'ester phosphorique de type IV et de type V pour l'aviation. Propriété Indice d'acide, mg KOH/g, ASTM D 974 0, 04 Température d'auto-inflammation, °F, ASTM D2155 >427 (800) Module de compressibilité, sécante isothermique à 100 °F/3000 psi, psi, ASTM D6793 210000 Calcium, ppm, ICPES 4 Chlore, ppm, XRF 10 Coefficient de dilatation thermique, 25 à 100 °C, par degré C, API MPMS 11.

Mobil HyJet IV-A plus est un fluide hydraulique à base d'ester phosphorique, résistant au feu, conçu pour les avions commerciaux. Il s'agit du fluide de type IV le plus performant et il se rapproche dans une large mesure d'un grand nombre des capacités de performance des fluides de type V, notamment une bonne stabilité à température élevée, une longue durée de vie du fluide, une faible densité et une protection contre la rouille. Hyjet 4a plus finir. Il est supérieur à tous les autres fluides de type IV à ces égards. Mobil HyJet IV-A plus répond aux spécifications de tous les principaux constructeurs d'avions et à la spécification SAE AS1241. Le fluide hydraulique Mobil HyJet IV-A plus résistant au feu pour l'aviation est utilisé dans les systèmes hydrauliques des avions commerciaux pour lesquels des fluides à base d'ester phosphorique sont recommandés. Il est compatible avec les fluides hydrauliques commerciaux à base d'ester phosphorique de type IV et de type V pour l'aviation. Mobil HyJet IV-A plus satisfait, voire dépasse, les spécifications suivantes de l'industrie et des constructeurs d'avions.

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Présentation Bernard Plossu, Annette Haudiquet, Aude Mathé Le Havre en noir et blanc «Revoilà l'arrivée en gare du Havre, à nouveau. Je ne sais pas pourquoi, mais chaque fois que j'arrive, ça me saute aux yeux que ça me plaît! Un coup d'air qui balaye le temps, une ambiance dès qu'on roule sur l'avenue qui longe vers la mer, les gros bateaux qu'on aperçoit, l'architecture si originale? Mais surtout, surtout, la lumière! Cette lumière du vent qui chasse les nuages gris, qui amène des averses de pluie torrentielles d'un coup, puis qui fait ressortir un soleil éclatant, en fait, cette lumière changeante d'une grande poésie. Le Havre capitale de la poésie? Oui, je le pense, sa poésie bien à elle… D'ailleurs, quel que soit le temps, le climat de passage, quand on se balade le dimanche le long de sa plage de galets, on est frappé de la joie de vivre de centaines de personnes qui y déambulent, enfants, parents, joggers, cyclistes, que de monde! Ce n'est pas à moi, simple photographe, de parler du port, du grand et fabuleux port du Havre et de son quartier industriel gigantesque: déjà le cinéma, à toutes époques, s'en est emparé comme décor, les réalisateurs ayant saisi l'impact visuel de cette ambiance.

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Je vois un « front de mer » qui regrou perait tous les monuments de la ville et escorterait les navires jusqu'à leur entrée au port Auguste Perret Pour qui approche Le Havre par la mer, il est un moment magique où la forme de la ville se dessine au loin, confondue avec la ligne sombre de la côte. Juste devinée, elle prend l'apparence qu'on lui prête, dans les souvenirs comme en imagination, et se livre à la conquête. Bernard Plossu cadre à la volée des fragments de réalité, les cheminées de la centrale électrique, le phare d'alignement, les portiques de Port 2000 et les cuves du terminal pétrolier, juste devinés et se mêlant aux hérissements du fin treillis des grues, des pylônes. Sur les sols goudronnés, pavés, striés de marques, les rails dessinent des courbes qui entraînent l'œil en douceur. * 1. Bernard Plossu, Le Havre, mars 2014 © Bernard Plossu © Eglise St Joseph, architecte Auguste Perret, UFSE, SAIF 2015. Ce majestueux clocher de béton ponctue nombre des photos. Et puis, dans un éclat de rire, Plossu devient un photographe indigne du maître.

Bernard Plossu, Le Havre, octobre 2013 © Bernard Plossu. Moi, le photographe au 50 mm en argentique, ce que j'essaye de comprendre et de partager, c'est le mélange de tout ça, l'architecture de Perret, l'arrivée des porte-containers géants, la vue depuis les fenêtres immenses du musée Malraux, et surtout, le bruit des galets quand les vagues les roulent: s'arrêter et les écouter; il fait bon vivre... On trouve peu de nostalgie dans les photographies de Bernard Plossu mais des lignes de force et des ombres marquées qui soulignent magistralement l'architecture de Perret. Les 104 photographies présentées au MuMa à partir du 10 octobre 2015 et jusqu'au 28 février prochain sont un éclatant témoignage d'affection du photographe pour la ville portuaire du Havre, classée au Patrimoine Mondial de l'Humanité par l'Unesco depuis 2005. 1. Bernard Plossu, Le Havre, octobre 2013 © Bernard Plossu © Eglise St Joseph, Porte Océane, architecte Auguste Perret, UFSE, SAIF 2015. 2. Bernard Plossu, Le Havre, octobre 2013 © Bernard Plossu.

July 8, 2024